Burgman-Club

это скорее у 250 3.3, у 400 - 3.5-4.2 Если тушка большая, вес рост, то 4 с хвостиком.

Сделал замер по одометру, задул до полного ( 95 ), проехал 100 и снова задул до полного. Итог 6,46 литра.

Периодически ездим вдвоем, скорость 40-80, город маленький, светофоры. При старте прогрев на 2,5 тыщ оборотов, жду падения 1,6-1,8 и в путь.
Движок 36000 пробега. По оценкам "bds" на 4, бал сняли за косметику. Резина новая, воздушный фильтр мыл и пропитывал Motul спреем.

Стоит копать причину или это нормальный расход?

И второй вопрос, сегодня как обычно заводил и при нажатии правой ручки тормоза и стартера ничего не происходит и свет тухнет. Выключил, попробовал снова и тоже самое. С левой ручкой завелся сразу. Проехался, опять правая норм запускает стартер. В чем может быть причина?

расзод не нормальный. нормальный 4.1 ли в двоем ли 80 ли 120ли

Shvabras, а кол-во бензина измерялось заправкой? Не знаю, как на Украине, но мне в 7л канистру заправили 9 с хвостиком литров однажды.. А во-вторых, там если мопед качнуть, выйдет пузырь,и вбак влезет еще 0.7 литра =) Так тчо второй раз могло влезть "случайно" чуть больше.

Да даже если упустить этот пузырь, 6 литров это не 4. Что делать, куда смотреть?

Недолив никто не отменял

Пузырь 0.7 и обман заправки литр, вот вам и норм расход. Прежде чем смотреть - надо норм тест провести. А так,к ак минимум, воздухан помыть, свечу глянуть, дроссель почистить

Спасибо за ответ. Вариант с пузырем решится через 100 км на след заправке, Заправка где заливал единственная у нас с норм бензином, все знакомые только там и заливают, плюс знакомый там работал, говорит не дурят. Может еще стиль езды такой, все же первая 100ка на нем.

Специально залогинился, чтобы написать! Автор, за СС я могу тебе много чего рассказать, у меня такой.
Начну с того, что альтернативы этому аппарату не вижу вообще никакой. Никаким калачом не заманишь на новые чесотки, или на шысотписят.
Когда я его купил, у меня были похожие вопросы, как и у тебя, тем более техника тоже первая (из серьёзных.
Скажу сразу, расход у тебя НЕ НОРМАЛЬНЫЙ! Скажу по себе, у меня (как и у тебя) бак 13 литров. на 270-280 км пробега в баке остаётся литра 3 при езде не выше 100 км/ч при оборотах не выше 5.000 Свыше - начнёт жрать. + весенне-осенние прогревы проедают, т.к. езжу до "белых мух".
Далее, мой тебе совет - СТАВЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА! Его по умолчанию там нет, но именно в этом кузове 429-й мотор жрёт масло! А если двигун подуставший, то на капиталку прилетишь махом! Постоянно смотри на уровень масла и доливай по мере необходимости! При этом учти, что масло начинает подъедать при оборотах свыше 6-7 тысяч, если едешь свыше 120-ти км/ч, а если будешь херачить постоянно 160 - вывоб делай сам! Не услушай умников, которые могут сказать "я на пустом щупе ещё долго ездил..." благодаря советам таких УМНИКОВ я на капиталку и попал.
Японцы вроде умные люди, ко конструкционный глюк за масло у меня до сих пор вызывает недоумение: Ну как на жрущую масло модель можно было не поставить датчик давления масла?!
Далее:
На родную сигналку не расчитывай! Выкидывай её нахер вместе со всеми брелками! Толку от неё никакого.только впустую прожирает аккум! Шторка замка закрывается сама автоматически при выключении зажигания и изъятии ключа из замка! Единственный прикол может быть, что эта сига (родная) идет через цепь бензонасоса! поэтому возможно придётся ставить перемычку, но у меня такого не было, просто выкинул и всё. Поставил другую с обраткой.
Далее
Дело вкусаконечно, но кофр на этом скае вообще не в звезду ни в красную армию! Портит вид! Во первых у этого ская и так огромный багажник, а уж если ещё объём нужен - лучше воткни боковые кофры! Поверь - оно того стОит! Но уродовать внешку верхним кофром... ну хз, может кому и понравится сопляцкий мапет.)))
Насчёт фар - хз, у меня родный лампы на 35 ватт сгорели, поставил 55 ватт на каждую, периодически проверяю - ничего нигде не перегревается и не плавится, замок тоже в норме.
Далее
Электрическую схему (ЦВЕТНУЮ НА РУССКОМ) я переводил именно на эту модель сам в этом году, не нашёл? Тогда дам ссыль на неё!

Специально залогинился, чтобы написать! Автор, за СС я могу тебе много чего рассказать, у меня такой.
Начну с того, что альтернативы этому аппарату не вижу вообще никакой. Никаким калачом не заманишь на новые чесотки, или на шысотписят.
Когда я его купил, у меня были похожие вопросы, как и у тебя, тем более техника тоже первая (из серьёзных.
Скажу сразу, расход у тебя НЕ НОРМАЛЬНЫЙ! Скажу по себе, у меня (как и у тебя) бак 13 литров. на 270-280 км пробега в баке остаётся литра 3 при езде не выше 100 км/ч при оборотах не выше 5.000 Свыше - начнёт жрать. + весенне-осенние прогревы проедают, т.к. езжу до "белых мух".
Далее, мой тебе совет - СТАВЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА! Его по умолчанию там нет, но именно в этом кузове 429-й мотор жрёт масло! А если двигун подуставший, то на капиталку прилетишь махом! Постоянно смотри на уровень масла и доливай по мере необходимости! При этом учти, что масло начинает подъедать при оборотах свыше 6-7 тысяч, если едешь свыше 120-ти км/ч, а если будешь херачить постоянно 160 - вывоб делай сам! Не услушай умников, которые могут сказать "я на пустом щупе ещё долго ездил..." благодаря советам таких УМНИКОВ я на капиталку и попал.
Японцы вроде умные люди, ко конструкционный глюк за масло у меня до сих пор вызывает недоумение: Ну как на жрущую масло модель можно было не поставить датчик давления масла?!
Далее:
На родную сигналку не расчитывай! Выкидывай её нахер вместе со всеми брелками! Толку от неё никакого.только впустую прожирает аккум! Шторка замка закрывается сама автоматически при выключении зажигания и изъятии ключа из замка! Единственный прикол может быть, что эта сига (родная) идет через цепь бензонасоса! поэтому возможно придётся ставить перемычку, но у меня такого не было, просто выкинул и всё. Поставил другую с обраткой.
Далее
Дело вкусаконечно, но кофр на этом скае вообще не в звезду ни в красную армию! Портит вид! Во первых у этого ская и так огромный багажник, а уж если ещё объём нужен - лучше воткни боковые кофры! Поверь - оно того стОит! Но уродовать внешку верхним кофром... ну хз, может кому и понравится сопляцкий мапет.)))
Насчёт фар - хз, у меня родный лампы на 35 ватт сгорели, поставил 55 ватт на каждую, периодически проверяю - ничего нигде не перегревается и не плавится, замок тоже в норме.
Далее
Электрическую схему (ЦВЕТНУЮ НА РУССКОМ) я переводил именно на эту модель сам в этом году, не нашёл? Тогда дам ссыль на неё!

Вот схема:
https://vk.com/doc-5550577_461896592
Моя тема про неё
http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-11769.html

Вот схема:
https://vk.com/doc-5550577_461896592
Моя тема про неё
http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-11769.html

Насчёт лововухи тут говорили вроде да?
Опять же дело вкуса, но скай с лобовухой в моиз глазах выглядит очень убого и СС на фоне их выглядит потрясающе. А встречный ветер... Ну так извини, не на машине едешь! Шлем-визор, кофту с горлом и в коже гоняй и нафиг тебе стекло не нужно будет!)))

Насчет "выглядит" -наверное правда. Но, я лично, поставил стекло и доволен, как в танке. Выпендрежем я не страдаю.

Спасибо за инфу, уже начитался про это, но как писал пока только по городу и не больше 80 скорость , лобовуху и не собирался ставить, Расход опечалил, на сколько у вас разница летом и в холодное время с прогрева и?

я уже писал расход 4. все что выше ниже ненормально. а любому ненормальному всегда есть причина. от варика до клапанов. 25-рус о них не написал а зря. кстати чесотка 12го года - бомба! "СС" в сравнениии уныл и жалок и масло жрет.

Я ездил на новой чесотке много (брал в аренду), она хороша, но ощущается совсем иначе, ближе к мажесте... Тут кому что ) Кто-то вон безальтернативно 650ку любит, а я с неё вернулся на 400ку.

Хз, тут нормы нет, всё от температуры воздуха зависит, как долго прогреваешь,как часто ездишь и как часто глушишь. Бывало либо разницы вообще не замечал, либо жрал сверх нормы 3 литра. То есть если на 280 км пробега трёха ещё оставалась, то бывало на 280 бак вообще пустой. Проще то, что он инжектор и расходом управляют мозги. (карбёр мною уже давно проклят и забыт, как страшный сон)