Burgman-Club

если сотку сверху вложить не хочешь, то вероятно нет. нормальная цена за живую чесотку такого года от 110. 60 это уровень 150ток

За 60 можно отхватить более ни менее норм 250ку... Если совсем напряг, карбовую 400ку за 60 можно посмотреть, конечно, но очень внимательно ))

Владелец вроде как говорит что срочно нужны деньги вот и опускает цену что в не сезон продать. А так хотел 70. Но сразу сказал что заднего тормоза нет ( колодки поменять)и доливать масло. Ес-снова потертости присутствуют.
Есть ещё фирма СДСМОТО там сейчас есть скидки на скаи 250 по 65-75 т. р. Но там правда доставка 17 до СПБ.

250-ка моловата будет. Попробуй 400 найти.

250ка канеш оч скучна, но если есть 60к, реально объективно лучше взять инжекторную 250ку живую, чем ушатанную карбовую 400ку, но надо состояние смотреть, конечно.

Кстати-пробег какой?

Цитата:
Кстати-пробег какой?
Дэк кто его знает-то какой там настоящий пробег а так 32 показывает. Да вот он сейчас. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/suzukiskywave_400_ 1623857509
Цитата:
250ка канеш оч скучна, но если есть 60к, реально объективно лучше взять инжекторную 250ку живую, чем ушатанную карбовую 400ку, но надо состояние смотреть, конечно
Да я бы с удовольствием инжекторную и хочу,но у нас в Питере сейчас одна единственная эта только https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_skywave_typ e_s_burgman_250_1582768254 и там помимо того что владелец перечислил ещё и радиатор висит на стяжках пластиковых ну и как полагается потертый везде.
Цитата:
250-ка моловата будет. Попробуй 400 найти
ну вот и смотрю на карбовые

Дорогие друзья, на дворе ноябрь 2018
За 60 000 рублей можно купить только нормальный велосипед! Да, встречаются объявление на "ветеранов" за 80, за и даже за 60, но в 90% это будет аппарат повидавший на своем веку, надеяться на японскую надежность конечно можно, но регламент по расходникам никто не отменял и многие удивляются, ремень - 10тысяч???? Вариатор 8 тысяч???
Несмотря, что аппарат старенький и стоит дешево (ну к примеру та же хонда сб400 стоит от 150-180 этих годов), по расходникам она чутка дешевле, чем тот же свежий скайвей 400 и Я НЕОДНОКРАТНО сталкивался, что люди покупают задешево, а потом попадают на 30,40, 50 и более тысяч,.
250ку за 60 тысяч??? Не знаю, я в этом году искал начальнику МРЭО 250 инжектор - живую, до 90 тысяч - Я даже за 100 нормальные по пальцам пересчитал
Поэтому покупая бу задешево, готовьтесь нормально вкладывать в свой скутер!

ты глаголишь устами умудренного, друг мой. но убедить упорного под силу лишь мозолям и времени потраченного на ремонт вместо покатушек)

А что вы можете сказать по предложению SDSMOTO за 250-купить 65-просят,да-старенький,но ведь из Японии, без пробега по РФ.

уже посоветовали, купи велосипед. есть по такой цене на батарейках. Либо должен иметь хорошую материальную базу, выход на оптовое пиво и рукастых друзей, иначе пичаль тебя, юный подован, ожидает

На пальцах 65 000 руб - 1 000 долларов
Таможня 400-450 долларов (включая процент брокера, сбктс и т.д.)
Упаковка и доставка до Владивостока 200
Себестоимость *кота в мешке* это 200-300 долларов (себестоимость нормального от 500-600 у.е., хороший от 800 у.е.)
Заработок - 0-100 баксов
И если вы думаете, что во Владивостоке люди работают за копейки - вы глубоко ошибайтесь!!! Уровень жизни там не ниже, чем в СПБ, Казани и подобных городах
Но ведь из Японии!!!!
Автор - вот настоящий опыт из Японии! -
https://www.youtube.com/watch?v=kRk4K9HZzTI&t=856s

По ценам на скутеры.
У меня есть факт, который я не знаю. как интерпретировать:
В таможенной декларации морского порта Владивосток на мой новый скутер Znen Splash 150 , стоит цена скутера,- 200 (двести)долларов США.
Фирма производитель уважаемая и известная. Отгонял на нем три года, горя не знал, и продал за ту же цену, что и купил.

Месяц назад продал Скай "мерсопопый"... Ушел за день. За что брал 5 лет назад, то и получил. Если хочешь купить хорошую технику, за 60 килорублей- не получится...

Этой осенью приобрел 650ку обычную К5 с пробегом ближе к 17 т.км. за очень недорого, но после скользячки на небольшой скорости (пластик весь на месте, но с косячками), колхоза никакого нет, всё сток, только на рамке ветровика непонятный колхоз есть (ещё не разбирался, один винт крепления ветровика через рамку в стекло закручен), затарился расходниками, жду когда появится время занятся им. До этого катался на китайце 150 куб., и пластик там был полное г, и всё же с помощью паяльника, сетки, стеклоткани и эпоксидки привел его в более-менее отличный вид. Пробег 100% не скручен, резина ещё родная стоит, в птс буду вторым. Купил у человека, который не ставил на учёт и отъездил всего пару месяцев. С первым владельцем общался (нашел его в архивах объявлений) узнал как и когда приобретался скут, ну и причину продажи, не заинтересованному в продаже лицу, думаю обманывать нет смысла, он его приобретал с японии с пробегом 15 т.км. Изучив форум, а именно ветки по выбору и все возможные болячки, поехал смотреть и в тот же день забрал ская). Так что думаю варианты любые можно найти, всё зависит от финансов, если самому вовремя обслуживать ( к тому же есть мануал, чего на китайский мопед отродясь не было), то думаю содержать его будет не очень дорого, если в сервисах то дорого и очень) ... "Записки начинающего скаевода"