Burgman-Club

Здравствуйте народ! Очень нужна помощь!!! Описываю ситуацию. У меня скай 400. Поставил его в теплый гараж в сентябре и улетел на Новую землю в командировку, не думал что так на долго, не успел отсоединить аккумулятор. Вернулся только сейчас, пошел в гараж, поднес ключ доступа, нажал на замок, Мот среагировал, но так как аккумулятор сел, он естественно не завелся, после чего поставил его на зарядку часов на 6, проверил, показал 12.5 в, поставил обратно и ВСЕ!!! Мот перестал отзываться на ключ, посмотрел все что есть в инете, ни что не помогло. Люди ПОМОГИТЕ пожалуйста!!!

Тут Антон знать должен как реанимировать.

Mixxal, Не знаю что и сказать, с неисправностями бесключевого доступа я за всю практику почти не сталкивался. Вникать, разбираться надо. Есть вероятность что сама кнопка глючит, есть вероятность что батарейка села. Может сам блок тупить, там антенна ещё есть. Если вторая метка есть, то надо ее попробовать. Но вообще как я всегда и говорил, Бургман с нормальным замком намного проще и надёжнее, по крайней мере в России

было в какой то теме про отгнившую антенку

Для начала-попробуй с другим аккумулятором.
У мня было похожее аккум меряешь нормально 12,5,ключ на старт-напряжение 0.

Пробовал с другим ключём, так же все мертво.

А как связаться с Антоном?

Автор сообщения N3 - пиши в личку

Слесарь, Кстати очень дельный совет. Потому что началось с зарядки аккумулятора после долгой стоянки. Он мог начать сыпаться при зарядке. А дальше проверять, приходит ли питание на реле стартера и оттуда на блок бесключевого доступа, причем как плюс так и минус. Потому что сгоревший блок это крайне маловероятно

Спасибо! Завтра улетаю в Мурманск, приеду буду пробывать

Не скажу за бургман... хотя точно читал про ввод пароля для бесключевого доступа в бургах... но суть в том, что и в случае потери связи ключа и в случае ввода пароля восстановление идет с помошью включения "зажигания"... нажатия кнопки пульта (если таковая имеется( такой алгоритм есть не только на бургах)) выключение "зажигания" и повтора данной процедуры N раз. В случае ввода бесключевого доступа код который нужно ввести находится написанный на самом брелке (где батарея) и вводится нажатием кнопки столь раз, сколь соответствует цифра далее пауза и продолжение по следующей цифре. Таким же методом восстанавливаются к примеру открывание подседельного в априльках повернул зажигание нажал кнопку выключил зажтигание. Повторяется процедура раз пять пока подседельное не отреагирует на нажатие кнопки пульта. Понятное дело ключ должен быть в зоне действия. Второй момент это антенна. Но без залития например дождем глюков с ней обычно не наблюдается. Ну и просушившись как правило коннект восстанавливается. Однако стоит запомнить что вариант "испарины" более эффектно разрывает связь, чем даже залитие.

Valiksan, По поводу пароля восстановления не слышал. Есть вариант завести бург бесключевой с помощью пин-кода и без ключа вообще. Например ситуация -вы в дороге, а батарейка села, или брелок потеряли, или сломали. Но надо этот пин-код знать. до того как у вас случилась ситуация. В Москве человек его из брелка достает. (и он не не писан внутри брелка - это точно) он должен предоставляться с новым мопедом от дилера. Ну как иногда в машинах пинкод магнитолы -у рено и опеля бывает). Ну и привязывается новый брелок то же по хитрой схеме. минут за 10.

Пробывал, как описывают выше, дело в том, что после поворота ключика, открываются бардачке и богажник, но дальше как бы не нажимал и сколько не держал утопленный ключ зажигания, реакции нет. Кстати поставили новы аккумулятор, то же ни как.такое чувство что нет питания. Может какой предохранитель накрылся. Нашли 4 шт. Справрой стороны, под приборной панелью, все целые, может ещё где есть?

А сервисным ключём заводится или только бардачки открываются?Просто я не помню этот момент

Развей мои сомнения пожалуйста возникшие после слова багажник возможно я недоперепонял - при положении вертушки в режиме отпирания багажника - режима включения зажигания там быть в принципе не может сколько не пытайся повернуть утопленную вертушку дальше. То есть положение "утопить и повернуть вправо" это только отпирание седла и ничего более.

в бардачке лежит блок... на нем клеммы чистил?
Я в принципе удивлен что владельцы не подкованы в этом вопросе. Но там где есть пульт и сервисный ключ всегда идут манипуляции с кнопкой. При долгом нажатии кнопки брелок отключается, а повторно включается... это хоть известно?
Я просто пытаюсь попасть пальцем в небо....на многом переездил, а вот чесотку не трогал чипованую. Но кнопка там явно работает с мастерключом... и не только багажники открывать.