Burgman-Club

Господа нужны дельные советы. Вопрос а том брать мопед 12 года или рестайлинг от13года. Говорят на новых пластик ломучий,сборка не айс и едет хуже из за эко режима. Так ли всё печально?

Едет он почти также, хотя допустим один клиент купив после 2008 года 2015, до сих пор очень недоволен динамикой, и звук под нагрузкой как "пальцы звенят". И он не один такой. Мотор по железу тот же(хоть и начались нарекания по железу, а раньше их не было вообще), а вот прошивкой его задушили

И боюсь я, что ресурса более 200 тыс у новой 650-ки уже не будет, уже есть желающие на капиталку...

Вот и хотелось бы услышать мнения владельцев рестайлинга. А особенно пересевших с до 13 на после. Но красивый сцуко

Я за новинку.

Жопу у него испоганили. На китайца стал похож.
В свое время, когда колебался между покупкой нового мопеда или мотоцикла, это сыграло свою роль в выборе. Купил в-стром.

Да уж, ну 650ка еще ниче, а вот за новую 400ку (которая с 2018 или с 2017) реально обидно...

Это тенденция сейчас у всех такая- и у японцев и у немцев- делать аппараты, рассчитанные на плановый износ, т.е. отходил движок, например, какое-то определенное количество моточасов, и начинает в нем все сыпаться. Так задумано. Чтобы человек не ездил десятилетиями на неубиваемой машине, а нес свои денежки авто(мото) производителю, дилеру и т.д. На этом куча народу кормится.



Так вам шашечки или ехать?

И Чем же?

Так это не бург, а какой то сим.

Увы, это бург 400 =(

У меня 14год . Пластик норм приходилось разбирать для демонтажа ксенона. Сделаны лючки для удобства обслуживания , левая сабля вообще на болтах в основном . Мотор все нормально , даже так же как и старый кушает 92 и не пыхтит без всяких звуков . По динамике я хз или мне мертвые доресты попадались или реал вариатор как-то улучшили , но они меня только в повер режимы догоняют . Да и для гонок этот аппарат , 300кг весом и 650 кубов при 50 лс такое себе.
Кстати я свой планирую продавать так что если интересно пиши в личку.

В общем, я познакомился с новой моделью, и есть что рассказать
Дизайн, стал современнее, но не такой брутальный как раньше. Наиболее интересный цвет - это белый, на мой взгляд
Из плюсов:
Фактически нету эффекта якоря, работа вариатора стала мягче и приятнее
Не знаю за счет, но реально более легкий в управление, для города стал лучше
Реально сократился расход топлива, на 15% точно
Стал более продуманный - большой бардачок, удобный прикуриватель, приборка более информативна
Пластик стоит дешевле
Всегда полная комплетация
Минусы
Да, пластик стал тоньше, но на фоне конкурентов никак не хуже, увы общая деградация всех мотопроизводителей, но пластик стоит реально дешевле, чем на прошлый кузов, не говоря о конкурентах
Не для гонщиков, ибо на всех 3 аппаратах больше 160 разогнать не получалось, видать в целях ресурса, япошки специально задушили
И как всегда - подогрев слабый, ущербная кнопка подогрева сидения (в 2020 такая же), отсутствие надписей 650, ЛХ на руле
В общем, эффекта ваууу не создается, поскольку это глубоко модернизированный прошлый кузов.
И сейчас у меня С650 БМВ, и честно, Бургман по технологичности, управляемости, динамике, да почти по всем параметрам в чистую сливает немцу, но только 2 параметра спасают япошку - надежность, стоимость содержания.
И по сути на данный момент, конкурентов у этих максискутеров гранд класса попросту нету!

Бери в новом кузове и не слушай про тонкий пластик. Что вообще за бред, ты же не авто таранить будешь на нем ? )) нормально он прет + расход меньше и вид современней.
зы: а вообще не теряй время, покупай сразу мот БМВ, все равно к нему придешь...

Пластик у 13го не выдерживает прямое попадание уткой. проверено, чего уж говорить о попадании в скутер дорожным полотном. до 13го годов пластик выдерживал попадание в него джипом. проверено опять же.

Плюсую , главная беда бурга 650 после него почти нет альтернатив или рт или гантеля или фжр1300(но спорное немного)
Сам не знаю на что менять, рт какие хочется нет , гантеля великовата , а все остальное не вставляет .