Burgman-Club

Здравствуйте,с скаем столкнулся в этом году поэтому опыта маловато ,взял разобранный под востановление модель suzuki skai wei an 400 type s.на донном этапе все работает,но есть проблема.заводится,прогревается и из выхлопной начинает валить белый дым.особенно заметно если газануть.подносил белый матерьял к выхлопной следов масла нет ,одна сажа при перегозовке.я подозреваю что не все впорядке с кольцами ,но хотелось бы услышать знающих людей.может есть и другие причины.зарание спасибо.

потамучто работает на антифризе

В камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.Сей факт весьма печален.где то что то или прогорело.или треснуло.надо смотреть всю систему каналов.хорошо если какая прокладка недержит

slava3366,
После чего этот Скай сломался? Если был конкретный перегрев двигателя, то есть хоть и малая, но вероятность что блок цилиндра повело. Соответственно даже пары микрометров достаточно для последующих проблем. Антифриз попадает в камеру сгорания и глушак \"парит\". Действительно дай Бог если проблема просто в прокладке головни цилиндра - проверь её в ПЕРВУЮ очередь!!!

Ну прокладку нефига проверять, ее просто выкинуть и поставить новую. Ровность цилиндра и башки проверяется в первую очередь, в крайнем случае шлифовка в нормальном станочном цеху(где шлифуют гбц), спасет. Проверить ровность несложно металлической линейкой прямо по мануалу, там все расписано, не ленись.

Хотя такие вещи мы и в гараже шлифовали, берешь каленое ровное стекло автомобильное, кладешь на ровную поверхность типа точильного камня, на стекло сначала шкурку мелкую гдет Р600, в грубую проходишь ей для ровного следа на башке, потом на стекло нафигачиваешь пасты для притирки клапанов самой мелкой которую тока найдешь. И будет тебе счастье, главное хорошо смыть пасту потом с башки, поможет на чистой части стекла после смывки частично бензином, повозить головку на чистом масле по стеклу. Проверено годами и тысячами километров, просто многие еще не берутся за такую хреноту.

Посмотри наличие эмульсии в масле на всякий случай еще, ты сразу увидишь если цвет масла имеет нездорово-белый оттенок. А так в цилиндр охлаждайка по сути тока через прокладку башки и может попасть там, если башка и цилиндр без трещин...

ну мужики спасибо,я действительно упустил из виду что это водянка,запах присутствует ,я все немог понять что он напоминает, но не выхлоп с маслом ,а какойто сладковатый.как появится время буду разбератся.а по вашим вопросам собственно и ответить нечего.брал я его практическе в мешке с движка была выкручена свеча зажигания и в таком состоянии он прибывал года два после падения.поэтому был ли перегрев или нет я незнаю и история об этом умалчивает.об эмульсии в масле тоже неизвестно так как бывший хозяин сменил масло
и оно на донный момент девственно чистое.

Именно сладковатый привкус у антифриза:-) Прокладка + головка блока... По поводу пары микрон народ конечно погорячился. Пара микрон никакой линейкой на глаз не выловишь, да и на работу это никак не влияет. Если головку повело, то гораздо на большую величину. Так что сковыривать голову, менять прокладку и проверять головку.