Burgman-Club

WerDex, +1

однозначно 650.три сезона откатал на 400ке, но когда сел на 650 ,400-ка показалась какой то игрушечной.2 сезона отъездил уже на 650 , только позитив. если менять буду ,то только на Голду .

WerDex, я не виноват что SUZUKI продвигает в России только 650-ки. На выставках нет новых моделей 250-ок и 400-ок (старых тоже нет :)).
Так что...
PDF-ка явно рекламный проспект для англоязычных покупателей.

Лучше бы они открыли тут нормальное представительство и торговали 400-ками по НОРМАЛЬНЫМ ценам. Может быть сильно бы удивились росту продаж. Просто какого хрена новая 400-ка в Японии стоит 175тыр (при пересчёте в Рубли), а в России 400тыр? (Это более двух крат разница в цене).

На бумажке вижу, есть такая 400-ка. А вот в жизни ни одной 400-ки с АБС не видел.

Надо будет найти того у кого есть такая техника и проверить разницу между АБС и комбинированной системой тормозов на Ходынском поле. Что-то сдаётся мне что проблема тут кроется в весе скутера и тормозной путь будет у разных аппаратов одинаков (если не окажется что с АБС он длинее).

дык само собой с абс он длинее... абс же не для того чтобы его сократить.... особенно с нашими дорогами...

сезон отъездил на 400 и ничего-эта та техника в которую как бы вкатываешся............а раньше тоже ездил на литре ,к тому же жирик спокойный мотик на нём трудно забаловать:))))))))))) еще один минус классиков -это их маленькая цена -поэтому не уверен что наберешь на 650..... да и моё мнение личное-если тянет на 650 то лучше продолжать уж ездить на мотике и дальше............

Philin,
В Питере продают новьё но дорого

а в питере вообще народ почему то все дороже продаёт:)))))))))))))))))))))залазишь на авто ру смотришь и диву даешся -что мототехника что машины-ужасссссс

О Сильвере рассуждают те кто на них толком не ездил…О толстом Бурге с точностью наоборот.
Из моего скромного опыта наездника. В технике разбираюсь плохо.
На Сильвере 600- 65 тыс, 400 – 7 тыс проехал.(оба 2001г 130-135т. р.) Если бы не вьехал мордой в грузовик (и своей тоже), так бы и ездил еще тыс. 50. Ухода никакого кроме масла в переднюю вилку и Т.О.
На Бурге 400 - 18 тыс (99г) , 650 - 31тыс (2002г) сменил варик от Фатмана, т. к. ничего в
«шестеренках и шпонках» не понимаю. Перегоняю на днях его в Москву. За 135 забирают
Сел вчера на Бург поездил по городу…Сердце кровью обливается, так его жалко! До чего комфортный, как слушается, сам тормозит мотором, ямки проглатывает, машины от него обалдевают и
побаиваются. Был опыт поцеловался с джипом покачало слегка и все! Ощущение как плывешь на пароходе, но всегда можешь стрельнуть как ракета
.
Но в моем случае, нет технической подготовки, много дальняков (от 3000км), есть донор такой же), нет лишних денег на свежего Бурга, сын тоже предпочитает Хонду – практичнее Сильвер. Но энергии, кайфа, восхищения от БУРГА больше!

П.С. И еще. Когда потягаешь 650 задом из гаража да в горку, да по льду, когда погрузишь
На грузовик, (это когда много ездишь бывает), то вспоминаешь что тебе уже далеко за… и
с удовольствием думаешь о Сильвере. А вам, молодым и успешным однозначно БУРГ 650!

Спасибо Палыч ... так и делаем

rulez,
ну понятно что добавлять придется

В этом сезоне пересел с бандита 1200 на скай 400-ку. Пока на скае проехал всего 250км, но первые выводы сделать попробую. До этого сезонов 6 отъездил на разных мотиках (стид, 400-й и 600-й бандит и 1200 бандит). Ощущения двоякие. С одной стороны скай - это комфорт для водителя и пассажира, огромное кол-во места для багажа. Но с другой стороны, динамика ну просто никакая. По привычке пытался, чуть открутив ручку, уйти со светофора, но не тут то было. Чтобы хоть как-то дежаться в потоке и уходить от машин со светофора, нужно откручивать, после литрового мотоцикла, когда он чуть ли не на холостых уходит от машин, напрягает.
Я сделал свой сознательный выбор в пользу ская, т.к. считаю его более безопасным видом транспорта, нежели бандит 1200. Но как же не хватает этого ощущения динамики разгона и скорости на мотороллере, что есть на мотоцикле.

Mohaon,
Прежде чем пересаживаться с Бандита на Скай, нужно было попросить попробовать у клубней 400-ку и 650-ку, думаю не отказали бы. Тогда бы и не было таких разочарований. Разница в динамике - небо и земля. Я сам хотел покупать 400-ку (знакомый продавал по умеренной цене), но друг посоветовал попробовать 650-ку... попробовал... искал 4 месяца...купил вдвое дороже...не жалею ни разу и очень благодарен товарищу за совет.

Ну,я бандита большого пока не продал, скай у меня 2-м транспортным средством. Изначально планиовал, что на нем будет ездить супруга. Скорее всего, так и будет)