Burgman-Club

Получил первые впечатления.
Сплошь положительные. И движок мощный и сидеть удобно-и скут в целом неплох.
Непонял одного..Скут иногда плавать чутка начинает..Едешь все нормально- вдруг ни с того ни с сего - раз чутка повело..Толи ветровая нагрузка-парусность высокая -толи чото у меня с ним не то?
Как вообще он в идеале должен ехать? Как вообще определить-в порядке ли у меня агрегаты отвечающие именно за этот момент? Где можно диагностику вообще сделать?

Ну если колеса и рулевая люфта не имеют, то попробуй поставить его на центральную подножку и пошатать, если увидишь, что движок заметно качается в раме - нужно сайленты менять. Но я думаю, что это либо ветер, либо колеи на дороге... Пробег какой?

пробег 22 тыщи написсано- а там хз скоко.. а как проверить люфт колес и рулевой? чтобы там вилка в поряде была и все такое...есть у меня мнение-что можно и улететь с него при таких \"плаваниях\"(((((

я офигенно плавал по непонятным причинам - будто на спущенной резине. сняли-поставили колесо заднее, плавать перестал.

а еще смотря как быстро едешь. ближе к 160 все вроде как плавают немного. меня и на 150 колбаснуло разок шо больше не приближаюсь к энтим циферам.

ну или просто эффект от колейности

резина у меня не гуд...может и в правду в ней дело...
п.с. как проверить -что все остальное впорядке?

У меня тоже изредка проявляется такое плавание, в основном на невысокой скорости. Скай с пробегом 12 000 км. Видимо это их особенность, а может дело в давлении в шинах. Когда проверил и подакачал, то вроде прекратилось или не замечаю просто.

Кроме того обратите внимание на положение задних амортизаторов. Если левый и правый стоят на разной жесткости, то эффект плавания по дороге проявляется

Просто надо жрать побольше или гири в унитазе возить

точно вспомнил! Спасибо Спартаку. У меня один амортизатор был на 1, а второй как надо на 2, когда выставил одинаково, плавание ушло.

я вчера в дзержинском чуть не кувыркнулся...еду-вдруг резкий толи порыв ветра то ли косяк мота- в общем мотануло-шо пипец...аж вспотел(((( дорога вроде ничо была..на китайце 150 до этого гонял- такого характера проблем вообще не знал...

Давление в первую очередь проверь, если летом в жару до уровня накачали, то на холоде воздух сжимается и давление падает..

INGES,
А перевести для колхозникофф

не совсем бестолковый...

Плавание действительно проявляет себя на больших скоростях по двум причинам 1.Выставлена разная жёсткость задних аммортизаторов (правого относительно левого) . 2 Любителям быстрой езды сама жесткость задних аммортов должна быть практически максимальной , ибо в \"мягком\" режиме опять же от 150 км /ч и выше- велика вероятность \"виляния хвостом\" , при неправильном давлении шин эффект усиливается. Ощущение весьма дискомфортное , соответственно зимой думаю заказать что нибудь тюнинговое по этому поводу с возможностью изменения жёсткости аммортизаторов прям в движении...ток пока не искал . что же касается подобного дисбалланса на маленьких скоростях ...1. нарушена балансировка колес 2. Смотрите масло в перьях передней вилки 3. Проверьте люфт колес относительно оси ...возможно кирдык подшипникам. Вот в принципе основные траблы . ...Кстати ...а у кого нибудь стоит демпфер??? ..ведь посадка под его предусмотрена , но вот не встречал чтоб стоял у кого...

Демпфер думаю толковая штука,но вот кто ставил его пока не знаю.иногда он реально нужен,а особенно при повороте в затяжной и с плавными неровностями.а так приходиться выполнять эту роль руками, но это не айс.можно обосраться