Burgman-Club

ок, я не жадный, и с тобой поделюсь



на самом деле авто лучше помыть, сделать хим чистку салона и о чудо, она поедет как будто из салона! да и толку больше чем от супротека.

Про клапана когда из трубы прочитал еще верил в сказку....а когда новые выросли...сказка кончилась

зашел на сайт, адрес которого в подписи. страничка-советы автовладельцу - пункт7 "7. Изготовьте второй ключ зажигания. На всякий случай. И закрепите его на автомобиле снаружи, с помощью проволоки или винтика прикрепите его изнутри под бампером или брызговиком. Идея вообще-то в том, что даже если вы остались в одних трусах, вы все равно должны иметь возможность уехать на своем автомобиле. А уж случаев, когда клиент захлопывает дверь, оставляя в замке ключ зажигания, более чем достаточно."

вообще из присадок ceratek от ликви-моли пользовал в финальном редукторе (на заднее колесо который) и есть ощущение что это ему понравилось судя по тому что сливалось ранее и что после применения. во втором моте тоже в кардан добавляю. в движок не рискнул бы даже если б сцепление не в ванне было т.к. там каналы все энти масляные.

Конечно, тупой производитель не знает, что лучше лить в агрегаты, денег на исследования у него нет, а скаи/бурги собираются в гаражах под Нагасаки. Но, хорошо, что есть всякие супратеки, которые лучше знают, что не хватает мотору.

Сужу по информации из всемирной помойки.
В больших автомобильных корпорациях есть отдел, который рассчитывает что бы узлы автомобиля проходили гарантийный срок и после этого выходили из строя.
Если это так, то смысл производителю заливать/испытывать всякие присадки.

Заливал супротек в 2 мотора, оба раза дело закончилось капиталкой. Вывод — супротек говно.

andreijh, плюсую. производителем любой девайс расчитан только чтоб отслужить гарантию и с какой-то долей вероятности может дожить до "срока эксплуатации" (кой в 1,5-2,5 раза больше срока гарантии обычно).

К тому что производители исследуют - вот например на моем текущем ни в одной из маслопробок не интегрирован магнит, а в бурге таковых пробок с магнитами три штуки! Существенный благоприятный для движка эффект от ловли твердых металлических частиц магнитами давно известен, не требует ничего добавлять в масло, т.е. не вызывает побочных негативных. У сузуки отдел "исследований" до этого дошел а у хонды и спустя 20 лет нет чтоль? (я уж молчу что до этого намного раньше дошли автолюбители ставя магниты на маслофильтры).
ИМХО и есть на рынке всяко-разные средства в связи с тем, что производители специально защищают от долгой жизни свои изделия.

поддерживаю: профилактические меры типа керамики, магнитов, там где это возможно масел и смазок с молибденом
не поддерживаю: хардкорные "лечащие" и творящие чудеса, в каком то проценте случаев (с каким то процентом последствий), присадки. после них жить в вечных думах когда "аукнется" себе дороже.

Хз, по моим наблюдениям, те кто ездят аккуратно, обслуживают регулярно и просто льют нормальное масло - проезжают на "говномоторах на говнобюджетных машинах, которые только до конца гарантии ходят" вполне неплохие пробеги без каких-либо проблем. (это я сейчас про автомобили) Ну а кому нравится постоянно до отсечки крутить, а потом жаловаться что его алюм блок 1.4 прошел меньше чем "воткогдатодавно" чугуний с тремя литрами (который вообще до таких оборотов и не крутится)... Ну я хз, че таким товарищам говорить, пусть дальше ноют про запланированное устаревание. А на словах все ездят аккуратно и движок не насилуют, пока ты с этими недошумахерами просто не проедешься, правды не узнаешь...

Я на всех моторах кручу до красной зоны, но мотор не насилую. Не припомню что бы хоть кто-то раньше положенного болел

короче, было дело залил я smt2 (как-то так) в китай скутер на 125 куб, следил за ним как мог, но не знал от чего он плохо держит обороты меньше 1000 на холостых,(на авто ведь норма 700) вот глохнет и все, (я тогда не знал что и не должен он держать так), так вот с этой присадкой он держал 400!!! если настроить О_О и не глох, как так не знаю. По тяге и расходу не изменилось ничего. Двиг не здох. Проехал по оооочень пыльному климату 15к с заменой масла каждые 4 тыщи и 2 раза воздушного фильтра, и начал жрать масло, после был пущен на обмен на новенький 150 кубовый с квадрацикла. вот так вот.

а до заливки smt2 масло не жрал?

Я лет 20 пользуюсь разными присадками и пользуюсь сейчас. Вреда не обнаружил. Польза - не знаю, три машины под 200 000 каждая пробежала без ремонта движка. Возможно это и без присадок норм пробег. И служебных десяток. Не лью только в элитные служебные машины - пох на них. Просто смотря для чего льют. Присадки однозначно не чинят изношенные агрегаты.

Холодный пуск или пресловутая и нереальная работа без масла это может помочь. Ети присадки были в впк еще с 70х. А все остальное считаю маркетингом. Почитайте что пишут. Промывкой жизней прямой, три раза обработай и еще и в бензин некоторые предлагают препараты. Бабло течет

Ну и опять же от чего толкаться. М8 или синь высококачественная

У меня в бмв Супротек залит во все что можно: двигатель, Акпп, редуктор, ГУР, 40000 км уже проехал.
Как минимум у 5ти моих клиентов тоже везде залито. (Я им не навязывал, сами захотели) Полет нормальный.
И знаете что я вам скажу- даже если в мотор засыпать реального песочка перемолотого в пыль, и столько же сколько в баночке Супротека их состава.
Мотор не кончится! Но конечно нанесёт какой то ущерб. Но все будет работать.
Так что с вашими моторами дело было не в Супротеке.