Burgman-Club

это не мой совет, а предписание ускоглазого шоп-мануала для 650ки я перелистал его почти весь. :-)

Вот и у меня на К3 недавно лампочка загорелась. Поменял масло, лампа продолжала гореть.
Следовательно никаких датчиков в картере нет.
Лампочка загорается при приближении к определенному пробегу.

После некоторых манипуляций ее-таки получилось затушить, но точную последовательность действий непомню.
Но кажется делал так:

1) При выключенном зажигании нажать правую кнопку и держать ее
2) Повернуть ключ удерживая кнопку нажатой
3) Держать дальше нажатой пока не погаснет.

Короче говоря на протяжении всей процедуры кнопка должна быть зажата.
Вроде как-то так.

P.S. И еще, незнаю влияет это на результат или нет, но в момент описанных выше действий, бург стоял на центральной подножке.

я так же гасил на 650ке.при выключенном зажигании нажимал сразу на две кнопки а потом включал зажигание и устанавливал следующий пробег а по поводу скрутки спидометра то в нете это стоило вроде 50 бакинских и без проблем.мое мнение что приходя из страны восходящего солнца они сто пудово смотаны так как я нехотя за лето десятку нехотя намотал а они там я думаю не любуются ими а всеже ездят.

Стопудофф про скручивание :)

qwert72 что тот пролистав весь мануал так и не нашел цифру 4000 км. Наверное ты неузрел что 4000 миль.

занимаюсь продажей мотоциклов и могу сказать что в Японии ни кто скручивать не будет, на оптовых фирмах тоже, так как можно проверить в статистике какой пробег у данного аппарата по номеру рамы, делают это в частном порядке когда берут многопробежный за дёшево и сматывают , чтоб дороже продать, у нас это стоит 2000руб. из личного опыта скажу что покупатели не парятся пробегом, лишь бы цена соответствовала состоянию.
К стати загорелась ЭТА лампа , буду пробовать потушить её вышеизложеными способами.

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:

Р.S. как сказал мне знакомый который сбрасывает показания спидометров то это делается очень просто, берётся текущее показание счетчика и требуемое, высчитываеся колличество импульсов, каждый импульс равен одной сотне метров, затем подается питание на табло и генератором на вход датчика скорости требуемое количество импульсов)) при известной частоте время расчитать очень просто)) счетчик делает круг и у вас требуемый пробег на табло.
Всё что для этого надо - это осцилогаф для измерения напряжения и ширины импульса идущего от датчика стоящего на переднем колесе и генератора.
А ведь клёва же, купить б\у и скинуть счетчик на нули ))

Skyman, по поводу нескручивания, я как Станиславский -- НЕ ВЕРЮ. Как япопузики могут по номеру рамы отследить пробег???? Из прохождений ТО? Если хозяин задумал скрутить пробег и продать БУ почти как новый, то он позаботится, чтобы пройти ТО без одометра. Поэтому у нас в продаже большинство скутов 2002 года с пробегом 2500км :)
А то, что на аукционах оценка зависит от пробега, это все знают...

лично я не видел ни одного скутера 2002г с пробегом 2500км. в основном 15 до 40тыс.км , по номеру рамы легко, заходишь статистику аукциона набираешь номер рамы и смотришь с каким пробегом он был продан и за какую цену, в Японии их там не крутят, сам там был и точно могу сказать, там аукционы работают на потоке, кстати свой скай я купил за 1000 при пробеге 38000 а точь такой же с пробегом 15000 уже стоил 3500 )) да можешь сам зайти и посмотреть с какими пробегами продаются скаи по адресу www.moto25.ru там зайдёшь на мото аукционы BDS далее в статистику потом разберёшся)))))) внимательно смотри оценку если пробег маленький значит есть какой то косяк либо с движкой либо ещё с чем нибудь, кот в мешке так сказать )) мы так брали один скай 2004 года с пробегом 3000км как потом оказалось у него стартер сгорел, поменяли стартер и порядок )) а вот если пробег большой то есть больше шансов что нет касяков, кстати если есть тюнинг то
аукционный бал может быть очень низкий (из-за внесения изменений и снятия гарантий).

Спасибо за инфу, у мну 2005 год с 20 тыками пробегом. Поэтому его и брал, что все по чесному и не скручено. И не ошипся, всем даволен...

Спасибо вышеизложеным советам, мне удалось потушить лампу OIL CHENG нажатием на правую кнопку на приборной панели и включением зажигания, лампа сразу после включения зажигания помигала и потухла,на какой подножке стоит значения не имеет , буду так делать теперь при каждой замене масла ) только вот изменить заданный киллометраж до следующей замены так и не удалось, при нажатии двух кнопок одновременно начинают мигать только часы для коррекции времени при включеном зажигании, удерживал долго (минут пять держал, это долго?) если кто смог поменять его на К3 напишите, буду благодарен !

P.S Skywave 250 2003г. K3

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:

Dolphin, японцы очень любят свои скайвеи если пробег большой и внешний вид супер то большая вероятность того что он следил за ним , а продает от того что купил более новую модель или три года отъездил уже ) кста если продаётся 2007-2008год то он либо косячный либо в угоне))

Цитата:кста если продаётся 2007-2008год то он либо косячный либо в угоне))

Если не куплен у афициалов в Росии...

А на аукционах, да..

у нас вся техника с мотоаукционов идёт, Официалов нет как и новой )) нам и б/у хватает,дёшево и сердито )) берём в Японии зимой я продаём здесь летом (Зимой можно оЧЕНЬ дёшево купить в Японии).

Skyman,
что такое Сякен: есть??

Цитата:что такое Сякен: есть??

Не хорошо матом ругаться :))

Route66:-) да братан ты прав... я наверное торопился все прочитать разом и засела какато цифра в башке! но я стараюсь не экономить на масле и расходняках! оч чавото я полюбил моего красавца 650ку-стараюсь чтоб он не злился!выбирал его долго,пока нашел родную душу............