Burgman-Club

steinbock,
Я "стабилизатор топлива" зауважал после этой зимы, и скай и китаец с пол оборота...

Denis,
У меня и у многих и без стабилизатора топлива с пол тычка заводится...
Просто, воду не держи в бензосистеме мото... и перед постановкой на зиму, выведи воду с помощью присадки в бенз Water Remover.

Бак залей полный бенза на зимний простой, чтобы не было голых стенок в бензобаке для появления конденсата воды.

Бенз тож разный бывает. Я тут месяц назад мотался за 300км во Владимирскую обл. Через недельку прихожу в гараж и пытаюся завести свой скайв, а он ни гу-гу. Перерыл нафиг фсё,искра есть,подача бенза есть.Загнал аккумулятор в ноль.Пришлось звать дружбана на тачке с "большим" аккумулятором.После двадцетиминутных издевательств над собой и моцем с горем пополам он всё ж завёлся

Слил н...х этот "бензин" и залил нормальный. Оч хотелось бы поговорить с хозяином той говноАЗС

Добавлено спустя 21 минуту 19 секунд:

Denis
Никологоры, есь я не ошибаюсь, как раз таки где то во Владимирской губернии находятся Если да, тогда понятно Без стабилизатора никуда
[/quote]

А как мерить уровень масла при завернутой или отвернутой крышке на которой щуп?

Может кому интересно будет. Подобрав масло по данной ссылке можно не париться по поводу совместимости. Я лью то что отмечено как BETTER. http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

А MOTUL 7100 все же в двигло не льется.

Мож кому интресно вот масло которое желательно лить в наши скаи 250/400 по мануалу http://www.oneidasuzuki.com/store/parts-
accessories/suzuki-performance-4-oil.htm
l# , я думаю перевод ненужен . Так что льём обычное масло 10w40 и не паримся

P.S Кто знает можно лить 5w40 Shell Helix ? кто нить подскажет , уж больно красиво про него пишут

romasik писал:можно лить 5w40 Shell Helix ?

лей смело

а то что 5w ничего , если судить по цене из моей ссылки , то похоже что 10w40 это вообще минералка без фрикционных присадок!

Вот тут несколько килотонн уже накалякали мыслей про масла... Все вроде бы правильно рассуждают... Мне кажется что пора уже обратиться к практике и смотреть на конкретные результаты использования того или иного масла...
У меня сложилось впечатление, по крайней мере для 650-к, что с нашим ресурсом двигателя увидеть плохое масло или хорошее не так уж и просто... Слишком маленькие пробеги для нашего объема что бы на нём проявились какие то недостатки залитого масла.
Видимо все заливаемые масла относительно не плохого качества и на таких пробегах мы однозначно не можем сделать вывод - говно или нет ?
Еще ... большинству стремно делать эксперименты с дорогой техникой... поэтому предпочитается все эксперименты делать здесь на форуме путем написания километров текста с теоретическими !!! обоснованиями той или иной позиции с редкими практическими примерами чаще всего и авто жизни... Ну типа вот тесть залил это и уже 500 тыщ накатал и даже не заправлялся...
Так вот ... Я тоже пытаюсь получить практические сравнения и даже специально на двух имеющихся бургах лил разное масло, ожидая увидеть разницу...
На скай лил ТОЛЬКО Motul 5w40 100% синтетика. - пробег 60 тысяч. - никаких признаков для беспокойства. Как обычно для 650-к постукивает цепь грм...
бург - лили ТОЛЬКО Motul 10w40 полусинтетика - пробег 50 тыс. тоже самое ... ничего особеного... потихоньку подстукавать цепь начинает...

Таким образом, либо пробега в 50-60 тысяч не достаточно для того чтобы увидеть разницу, либо и то и то масло примерно одинаково хорошо подходит для наших бургов...

Думаю если собирать такую статистику то может узнаем наконец-то что такое хорошо и что такое плохо и этот топик когда нибудь и закончится...))))

Из всех масел что я заливал понравился, по мягкости работы двигателя, Кастрол 5-40 и 10-40. Цепь гремит. Мобил 5-50 - густоват показалсо. Цепь гремит. Хондовское масло 5-30 ну очень жесткое, быстро сменил. Цепь гремит. Думаю нет смысла обсасывать производителей масел, у всех щаз нормальное качество, мотюль, мобил, кастрол, шел, ликви, все одинаковы. Синтетика или полу... тоже наши движки кушают нормул, т.е. по барабану. Тем более они сейчас смешиваются на ура. Отметил для себя следущее - Менять почаще!!! 6000 предел. Сравнивать двиг мото с авто, где рекомендуют менять через 15 тыщ нельзя. На авто я еду со скоростью 100км/ч - обороты тахометра 2,5 - 3 тыщи. На мото 5-6 тыщ. Это говорит о том, что за одинаковый пробег у мото двиг в два раза больше крутится... Себе буду менять в холодные весны и осени на 5-40, летом в жару 10-40.

Согласен.. именно про это я и пишу... на наших движках разница не чувствуется... главное не попасть на откровенное говно.. и все...
а делать ТО и смену жижей в наших условиях вообще считаю хорошей привычкой на 1 тысячу раньше и все.. больше нашим кабанам и не надо .. будут служить верой и правдой ...

Дольфин .. а чего это у тебя 100 кмч на 5 тыщах оборотов ? я на 4-х тысячах иногода еду 110кмч... или ты на павере ездишь с такими оборотами ?

proctos, я это, тавойт, точных замеров не делал, я образно...

romasik писал:P.S Кто знает можно лить 5w40 Shell Helix ? кто нить подскажет , уж больно красиво про него пишут

5W масло облегчит пуск двигателя в холода. В рабочем режиме не будет отличаться от 10W. Лить можно.

У меня лежит около 40 литров мотуля scooter expert 10w40 на след сезон и еще около десяти литров scooter power 5w40 с прошлого сезона которым скай кормил. Так вот была мысль на зиму в бург вместо эксперта залить скутер повер, так как пишут что будет легче пуск, но передумал.. Пусть уже бург жуёт масло эксперт как всю жизнь до этого жевал и заодно посмотрим будут ли сложности с запуском в холодный сезон на 10w40....

proctos, во ты паришься, смешай его и заливай два года, самое оно получится