Burgman-Club

Вообщем ситуация такова.Вчера забрал из сервиса там установили сигналку, после чего нормально доехал до дому и с утра бес проблем завелся и приехал на работу.В обед решил завести прокатится, повернул ключ зажигания и понял что питания нету(не загорелся не 1н прибор) проверил предохранители которые около акума сбоку сидушки они целые.проверил акум на другой мопедке он в норме, а дальше я фиг знает куда лезть, че глядеть!




П.С подскажите плз в чем может быть причина очень кататься охота)

смотри замок зажигания

часы горят на приборке? Если горят, то замок зажигания. Там на контактной группе обычно контакты отгорают

[quote=merdek|16.04.2013, 13:12]Вообщем ситуация такова.Вчера забрал из сервиса там установили сигналку, после чего нормально доехал до дому и с утра бес проблем завелся и приехал на работу.В обед решил завести прокатится, повернул ключ зажигания и понял что питания нету(не загорелся не 1н прибор) проверил предохранители которые около акума сбоку сидушки они целые.проверил акум на другой мопедке он в норме, а дальше я фиг знает куда лезть, че глядеть!




П.С подскажите плз в чем может быть причина очень кататься охота)[/quote

Возможно предположить,что в сервисе ставили сигналку рукожопы.В любом случае при подключении сиги,они использовали основной плюс с акума и тот который должен подаваться в блок сиги при ВКЛ.зажигании.(желтый обычно)Если сига работает,значит общий плюс врядли в потере,а вот все что с замка подает плюс нужно искать.Нам не известно,какую тактику они использовали при подключении сиги.Одни цепляют прям к акуму или режут немного шкуру провода под капотом,недалеко от акума,так же и используют провод с замка(+)прям возле колодки замка.А вот другие путают его в схеме,чтоб его очень сложно было проследить в родных жгутах системы.Я думаю вариант первый )))) Дак вот 99%,что рукожопы что то не прикрутили,недовключили,не вставили и т.д.В любом случае обратись в этот сервис,если он путевый,тебе обязаны предоставить развернутый ответ о всей проделанной работе и вмешательстве в бортовую сеть.(Это только их косяк. ИМХО)

PS Если от сиги осталась коробка,иди в сервис и РАЗБЕЙ ее об голову мастера. )))

Если 650 то смотри ещё и наа предохранители возле воздушного фильтра, да и посмотри клеймы акума мож не дотягивает .. напряжения не хватает

Такс.После небольшого вскрытия стало понятно что питание на замок зажигания не поступает!Обрыв где то между двумя предохранителями которые под сидушкой стоят, если их перемыкаешь то все начинает работать и ехать, а вот со снятием всего пластика у меня проблема(ни разу этого не делал).Вот мне еще одно непонятно почему на 650ке 2002года(может конечно и на остальных) питание идет от акума на предохранитель потом уходит куда-то под приборку, после чего возвращается на соседний предохранитель и после него идет только на замок.Зачем такие круги?

Япошек даже не пытайся понять)) если так есть значит так надо))

не ну серьезно какой то бред в этом излишнем круге получается, учесть то что после перемыкания т.е. удаления из цепи этого круга проводов, мопедка работает в идеале все приборы и т.д.

Яж говорю залезли туда.Есть вариант,что плюс с замка они задействовали на каком нибудь блок контакте в сиге(какая у тя стоит?)типа доп блокировка.И она может глючить,вот и ответ.Не зная как зацепили сигу и что разорвали в проводке,тяжело будет найти,а может и нет.Лучше конечно знать что натворили они там.Я вот себе сам поставил и если что,накажи себя сам называется :)

ты прозвони лучше эти оба предохранителя, может быть ты замыкаеш плюс с одного банально на контакт соседнего предика где плюс должен пыть после предика, корочь не знаю как выразиться, Возьми вынь оба этих преда и прозвани фишки, на каждой из них должно быть по одному плюсу,

так и было сделано. вот в том то и прикол что есть обрыв цепи но его легко обойти без внешних отклонений в работе мота.поэтому и спрашиваю мож кто знает нафига они стока проводов налрожили?может там что нужное подключено?охото выяснить а то катаюсь с перемычкой))) стремно как то)

езжай в сервис где сигналку ставили и мастера с перемычкой не катайся

Датчик положения не может быть в этой цепи? Ато мошть ставили и оторвали его?

Насчет датчика я незнаю, спросил у мастера который ставил он сказал что цепь питания не прерывал.А так мот уже в сервисе пушай разбираются) завтра надеюсь заберу, а то погодка так и шепчет прохватить несколько 10ков км) мне просто слегка непонятно для чего эта проводка по кругу?Хочется услышать когонить кто шарит в электро системе данного аппрата и сможет сказать для чего узкоглазенькие именно так сделали проводку?не проще было бы как и всегда кинуть прямой проводок через предохранитель сразу на замок?!

Я уж не помню че там за предохранители и за что отвечают, но у 650ки реле стартера у аккума. Логика подсказывает, что один предохранитель главный и от него все это дело пошло на приборку, ну а потом вернулось на реле стартера (что логично)...