Burgman-Club

Проблема в следующем - на холодную двигатель едет без проблем. Как только хорошо прогреется, начинает глохнуть при сбросе оборотов до холостых. Тобто если я кочусь с горки и скину обороты, то все нормально. Но стоит только остановиться, например на светофоре, он либо глохнет, либо при начале движения начинает давиться и из выхлопной стреляет. Может и не заглохнуть, но когда даешь газу никакой реакции и тогда глохнет. Заводиш по новому и все нормально до следующей остановки. Движек модели 2003 года инжекторный. Что кто посоветует смотреть. Придется все делать самому, в Тернополе нет ни мастеров, ни сервиса. Нужно срочно разобраться, а то срывается поездка в Киев на открытие! Забыл написать, по трасе валит нормально, крейсер 90-120 без напряга, при обгонах и того больше. Причем с пасажиром, боковыми(большими сумками) и затареным унитазом и багажником. Спасибо!

У меня такой же аппарат (K3 400). До того чтоб глох на ровой дороге еще не дошло, но вот то что холодный двигатель работает более ровно чем после того как прогреется, это точно.
После того как покатаешся несколько часов по пробкам да по жаре, работать начинает как харлей какой-то, со звуком характерным и с детонациями :(
В ближайшие пару недель поеду лечить куданить это дело.

Пока могу предположить что это связано с расстроеными клапанами и/или иссякшим ресурсом охлаждающей жидкости...

стреляет , может смесь богатая, может фильтр воздушный забит?

можно было бы сказать что смесь бедная... т.к. при холодном она более обогащенная чем при прогретом, но возможно свеча пробита и на горячую искра теряется...

А вообще подозреваю что дело в клапанах Думаю очень маленький зазор тепловой, при нагреве клапана не закрываются компрессия теряется и идет расколбас и скорая гибель двигла.

Не так и сложно настроить клапана, это вам не 650ка с подбором шайб.

клапана ?, не исключено...

Я в большей степени предпологаю плохое качество бензина. Ехал на выходные в Карпаты, туда залил 95 Пульс, заехал 270 км без проблем, причем дорога была не лучшая. приходилось ползти со скоростью 10 км в час на разбитых перевалах. В горах заправился на левой заправке обычным 95, выбирать не и чего было. Вот на обратной дороге все и началось гдето через 100-150 км.

Андрей_Т писал:Ехал на выходные в Карпаты, туда залил 95 Пульс, заехал 270 км без проблем, причем дорога была не лучшая. приходилось ползти со скоростью 10 км в час на разбитых перевалах. В горах заправился на левой заправке обычным 95, выбирать не и чего было.

Зачем лить 95? там могут быть присадки. Нужно 92