Burgman-Club

Ситуация такая - заднего стенда нет. Есть только боковая подножка с которой снят концевик глушителя мотора.
Проблема в том что стоя на боковой он не хочет прогреваться. Тоесть просто глохнет на холодную. Как начинает захлебываться, достаточно его выпрямить и обороты сразу вырастают. Если его в прямом виде погреть минуты 2 то потом уже и на подножке не глохнет.
Какие будут соображения на этот счет?
И ещё - где стоит датчик температуры мотора? На приборке стрелка температуры поднимается только если на нем часик поездить. А так лежит лежмя. Причем когда отрывается от горизонтали то довольно быстро устанавливается в среднее положение как положено.

я так подозреваю что на боковой чисто не хватает топлива , так как стоит под углом , и это не рекомендуется . а прогревается плохо это у тебя термостат дурит , если он там есть .

Обычно датчик температурный нах одится на головке блока цылиндра или в районе термостата, покури картинки с мегазипа, там найдешь. А насчет наклона вряд ли кто тебе че скажет карбюратор брхлит

Прогревается он нормально. И по работе двигателя это слышно. Косячит именно стрелка. Я подозреваю что или с датчиком проблемы или где то на разъеме неконтакт ибо он мне достался в чудовищном состоянии. Я его поэтапно довожу до кондиции.



Почему же тогда в прогретом состоянии на пониженных оборотах проблемы нет. Она именно нахолодную.



Да Мегазип облазил... Не нашел. Если кто знает - ткните в картинку мордой.

Нашел термостат :-) Датчика температуры не нашел...

http://sl4.megazip.ru/new/power/L/ac/ac58780a515b30bb19ec97fec4a5362d.png
Деталь 28 это датчик температуры?

Ну тут чисто теоретически. карбюратор под наклоном , уровень в карбюраторе тоже под наклоном и он меньше чем положено. На холодную обороты больше значит и бензина надо больше . Как то так .

А термостат у тебя точно навернут , и гоняет у тебя все время по большому кругу . Датчик или кажет или нет .

А как проверить состояние термостата?

1. Контакты подергай - 99% поможед
2. Он должен менять сопротивление при нагреве- тоесть подключить тестер и инагреть его

Дело в том что датчик температуры стоит за термостатом.Охлаждайку от цилиндра термостат пускает по малому кругу минуя датчик температуры.Но на самом термостате есть малюсенькое отверстие,и горячая жидкость всетаки понемножку просачивается в большой круг,поэтому стрелка хоть немного,но приподнимается.Я думаю,когда в малом кругу жидкость нагревается,термостат приоткрывается и прибор показывает более быстрое увеличение температуры.А вообще рекомендую прикрыть радиатор чемнибудь.Я себе прикрыл его куском поролона с фольгой.Такой для теплоизоляции теплого пола используется.Так быстрее прогревается и в движении температура сильно не падает.

нагревом в воде - при 95 грд. должен открываться. В твоем году датчик еще на термостате и крепится к клемме заклепкой. Уже когда его перенесли на цилиндр, сделали другой разъем.. Так вот эта заклепка на датчике температуры (которая держит клемму) у 90% уже разболталась и по этому показания температуры в панели не точные. Самое простое, что можно сделать: прикрепить к патрубку охлаждения провод датчика стяжкой - это уберет люфт клеммы температурного датчика и стабилизирует показания температуры в панели.

Еще есть вероятность наличия у тебя небольшой воздушной пробки, от ентого может датчик не получать данные, а когда прорвет пробку- сразу резко показывает температуру, страви воздух на горячую из рубахиохлаждения

Термостат проверяется кипячением.Его нужно снять,положить в кастрюльку с водой и на огонь.Перед самым закипанием он должен открытся.Но были ли случаи поломок термостатов????

на счет того, что глохнет при прогреве - на боку криво работает система холодного запуска - перекрывается бензом канал подачи воздуха в поплавковой камере, по этому и глохнет пока холодный.

Aaron74,Сорри за оффтоп,а эрот клапан,обогатитель который,от какого нибудь мопеда подходит?Например от Сузуки ZZ полтинника?