Burgman-Club

У меня скай туповато набирает и провальчик на 60 небольшой есть. карб чистый фильтр чистый, бензин вроде нормальный - на газпромовской запрвке лью. в чем причина может быть? вкрадце скажите.

Эол,
Провальчик есть всегда - ты можешь его регулировать вариатором, путем подбора грузов.. он может быть вначале в конце или в середине... Об это очень подробно описывал Филин - он на этом собаку сьел...

А про то что тупо набирает сказать сложно... Может ты на 1,5 литровом раньше ездил и скай тебе кажется плохо набирает..
Если с движком все в порядке то грех только на вариаторе и сцеплении.


Или это сейчас появилось? Опиши проблему подробнее.

мое ИХМО - как бы не производили бензин из чего.... и пусть даже 95й это тот же 92й с присадками.... но все же горит он с октановым числом 95 а не 92... так что лить надо только то что доктор прописал.. у меня тесть тоже наслушался про эти дела и стал лить в Пассат 92й.. О, гооврит она даже лучше ездит... а теперь у него после двух лет мотор в хлам... чих-пых-хрящь-бум...

INGES, да нееее, просто Эол, созрел уже пересаживаться на 650ку

INGES,
Ты не прав на счет бензина я владею Шкодой Октавией 2002 года рождения (тот же фольксваген), всю свою сознательную жизть авто кушала только Аи-92, в декабре будет 7 лет, пробег 170 000 км. зива - здорова. Чих пыхает по тихоньку, забыл добавить двигло 1,8 турбо.

Не, конечно! Я про 650-ку давно созрел, тока щас-то че делать???

Эол,

1. Проверь трансмиссию:
вывеси заднее колесо и крути его руками - должно проворачиваться без подтормаживаний и посторонних звуков. Накат после сильного толчка должен быть 5-10 сек. Если все ОК читать п.2 Если NOK - ищи убитые подшипники и проверяй состояние редуктора и масла + проверь, на всякий случай, тормозные суппорта зад и перед.

2. Смотреть вариатор нужно однако:

2.1. грузы (могут быть облегченные или сточенные)
2.2. ремень (может быть растянут)
2.3. пружину (может быть тюнингованная или просевшая)

возможны комбинации обоих пунктов


Добавлено спустя 6 минут:

INGES, сцепление на бурге в любом состоянии (если его, конечно не смазать) никак не может ухудшить динамику.

Aaron75, Груза штатные, в идеальном состоянии, дорожки под ними тоже, жеки в норме, редуктор перебран вчера, я в "факах" даже пост выставлял по этому поводу. Вот насчет ремешка может быть - вопрос как замерить его длину и какая должна быть штатная. Ширина щяс его 22,4 по моему или 23,4 точно не помню, но очень близко к максимальному размеру.
С колесами и супортами все ОК
Я всетаки думаю что карб мозга делает. его пару недель назад мыли активно и воздушный болт вывернут на 2 оборота. Что там по мануалу быть должно. хотя типа электроникой все регулируется...
Короче либо этот болт либо ремень - прошу совета.

Aaron75

Чем легше ролики тем резвее разгонная динамика,но меньше максималка. Чтоб убрать провал на скорости до 70 можно использовать ролики двух весов (половина одного веса, половина другого). Те у кого был или есть Suzuki Lets со мной согласятся, там такая ж хрень с разгоном Самый верный способ - тюненый вариатор, и максималка и разгон

Я вот что сказать забыл, мож это одно из другого, а может и нет, но когда я заметил эту фигну, я так же заметил и то, что при сбросе газа, когда скут идет накатом в районе 30-20 км в час он начинает чихать в трубу, на холостых все зашибись. Может здесь собака порылась? Я эти чихания с разгоном не связывал, а может надо? А если не надо то что это за чихи?????

Эол, 650КИ НЕ ЧИХАЮТ

Цитата: то что это за чихи?????

НА МОЕМ, ЕСЛИ ЗАЛИЛ-92.ТО ХЛОПКОВ НЕТ.А НА-95.ХЛОПКИ ПОЯВЛЯЮТСЯ ПРИ СБРОСЕ ГАЗА ТОЖЕ В РАЙОНЕ 20-30 КМ/Ч.

Эол писал:Короче либо этот болт либо ремень - прошу совета.

Ремень значит в норме.. крути карб...

Dolphin писал:650КИ НЕ ЧИХАЮТ

Чихают и при чем в обе ноздри а когда Уважаемый Дельфин сбрасывает газ на скорости 238 км/час то шум верта ему не дает это услышать...

LARGO, Короче карбик пошел ковырять, мож че наковыряю!
Dolphin, ты не тоговый ли агент Сузуки инкорпорейтед? То есть отдела, который продажами 650-ок занимается? Сделал бы скидочку тогда по братски

У меня с нуля до 20 тупит (т.е. резко стартануть не получается)
и где-то между 50-80 провал если разгоняться с нуля. Т.е. если скажем разогнаться сначала до 60, ехать нормально, а потом открутить газ, то он выстреливает, а если с нуля, то в этом промежутке тухляк. Но эт фигня.
А вот убогий старт с места иногда мешает. Субъективно он с 100 до 130 разгоняется быстрее, чем с 0 до 30...
Ремень в норме, варик не сношен, сцепление тож вроде живое, пружина сзади желтая (хз какого цвета родная).

Проблема решена?