Burgman-Club

RonD, Сам метался между Джикостой и грузами и обращался к Artemix77 и Fasterpast в личке за советом. Спасибо им за ответы.
Позволю себе процитировать ответ Artemix77 который мне очень понравился и толкнул меня к пуллям.



От себя добавлю, мне понравился эффект от пуллей, они как-то оживляют чесотку, особенно в рабочих скоростях от 40 до 100, крутишь ручку и чувствуешь что не зря)) Впрочем эффект не так чтобы ярко выражен, джиксер из бурга не получается в любом случае

заменил в начале сезона грузы на пулли. рад как слон. ощущения - нет вибрации (или наааамного меньше) при трогании с места, более резвый набор скорости, выросла максималка, упали обороты по сравнению со стоковыми грузами.
сейчас чесотка ходит легко до 170 по спидометру, а дальше - дальше надо шысотписятку брать.

От этого поста у меня теперь еще пару вопросов, на которые хочется ответов )
1) Почему Коста "ярко, но на один сезон"? А потом что с ней? Так быстро стачивается щека варика ЖиКосты?
2) "С пулями не сравнимо" не сравнимо по эффекту? Т.е. Коста, все-таки дает ощутимо больше Пуллей по всем параметрам? Или тут имелось ввиду не сравнимо по ресурсу?
3) Что такое "бэкплейт"?
4) Поютубил немного и возник еще один вопрос - не переворачивает ли грузы из-за бугорка в направляющих(на фото)?

1)На первый вопрос ответ может дать Artemix77 он пользователь Джикосты, но насколько я читал отзывы, то стачиваются пальцы ( которые вместо грузиков)
2) Джикоста даёт более яркий прирост насколько я понимаю, но и стоит в 5 раз больше.
3) Бэкплэйт это подвижная часть варика, та что сверху на твоем фото в посте. Или правильнее сказать та которая не с щекой и упирается в картер.
4) В таком состоянии как на фото грузик не перевернется потому что сжат с обеих сторон, я вообще не представляю как он может перевернуться, но Fasterpast выше написал что такое случается, но не из-за бугорка а из-за выработки грузика при трении о край бэкплейта. На твоем фото видно что бэкплейт имеет загиб вовнутрь и грузик как бы упирается углом в этот загиб при полном раскрытии варика. ( смотри от своей синей стрелки вверх)

2 slavek Фиг его знает насчет 170, на К4 спидометр на 160 заканчивается. Я пока больше 130 свой не разгонял :(

Т.е. нужно затупить (например напильником+натфилем) край бэкплейта, чтобы при возврате груза он не цеплялся за этот край и его не перевернуло?
Fasterpast, как избежать повреждений как на фото и переворота Пулли?

artemix77, поделись плиз разъяснениями по сравнению ЖиКосты и Пуллей?
Читал тут на форуме старую большую и долгую обсуждалку по JCosta, от которой еще больше неопределенности )) Информации много, а вывода нет

2 slavek Фиг его знает насчет 170, на К4 спидометр на 160 заканчивается. Я пока больше 130 свой не разгонял

У меня к8 400, 130кмч он идет без вопросов, по родному спидометру в прошлом сезоне до 165-170 спокойно разгонялся, под горку даже 175 пару раз было. Сейчас почему-то 160 потолок. Ремень новый(тыщи 2 пробег), но варик уже с небольшой волной на щеке, или щеках (не помню на одной, или обеих сторонах), сцепа не новая 5 колодок.
Сейчас немного напрягает, что подхват [в масштабах скутера чесотки :)] появляется после 100кмч, в диапазоне примерно 20-90 овощной конечно. И при максималке(160кмч) тахометр на 9,5 тыщах, часто упираюсь в отбой по оборотам! Страшно за движок
Расход по бортовику 4.7.
Хотелось бы ровнее момент при разгоне и снижения оборотов на максималке + по возможности динамики немножко. И шоб с вертикальным взлетом
При этом, при всем интересно, как потом пипелац будет стартовать.. Резко "с места в карьер", или можно спокойно трогаться и поддавать аккуратно в междурядье?

RonD, решать все равно тебе....
Вывод зависит от настроения и благосостояния...
Покупка косты это не вложение средств в долгосрочный проэкт, с ожиданием прибыли прапорциональной вложенным средствам. Это скорее про "покутить", шикануть.
Сказак по правде Коста мне по прежнему интересна, но не по деньгам...
Пули на сегодня меня вполне устраивают.
Не устраивает меня другое. Это рабочая поверхность щёк варика

В общем, суть такая, что со стачиванием надо тоже быть аккуратным. В идеале надо сточить бекплейт до ровных каналов, и тогда пули будут чувствовать себя хорошо, НО стачивая их таким образом мы приобретаем более линейную характеристику выхода грузов наружу. Например, мои 19гр уже при 4000 выходят на внешний радиус, для дальняка - это супер, обороты небольшие, движок работает ровно, но вот ускориться с этих 4000 - не всегда легко получается, раньше если при 80кмч был такой неплохой подхват, сейчас там 4000 оборотов, и особо не погоняешь. При этом с места всё разгоняется очень резво. Возможно, конечно, надо было еще заднюю пружинку поменять.
Так что вот теперь я даже не знаю, стоит ли точить до конца, посмотрю при случае как себя чувствуют пули после пройденных 8ткм уже, может попробую поставить запасной неточенный бекплейт (обточу только кромку), и посмотреть... Тут еще какая штука, с неточенным бекплейтом может быть всё хорошо, но только до тех пор пока не проедешься, скажем, на 150 часик, за который их "выдавит" наружу все. В общем, на 400ке пули погемморойнее косты будут, как ни крути.

ПС ремень, как показывает практика, не столько по ширине изнашивается, сколько растягивается со временем, и мы получаем +1000 оборотов на той же скорости

А что с щеками? Имеешь ввиду щеки штатного варика, или Косты?
Позволь еще парой вопросов подокучать ) Можешь дать комменты по вопросам 1,2 и 4 тут (пост № 18) и на описание ситуации и желаний тут (пост № 22)

RonD, поверхность все щёк и стоковых и косты. Но Коста особенно быстро изнашивается. Бронзовая втулка в кос е изнашивается, стальная то же. Колодцы для пальцев изнашиваются, сами пальцы. В общем вся Коста. Да и сток то же далёк от идеала. Вот если обработать рабочую поверхность варика, не важно косты или стока, нанохренью, то возможно будет служить по дольше.