Burgman-Club

Привет всем, захотел я улучшит свет на своём скае, полазив в инете увидел что многие ставят обычные лампы с цоколем H4 вместо HS1, и решил я прикупить лампы OSRAM SILVER STAR 2.0 60/55W, поставил лампы , светят просто огонь по сравнению с штатными 35/35W, но очень сильно греется проводка и сами фары (руку сложно удержать) , проехался я с этими лампочками в село к теще (150км) с светом ехал примерно 1,5 часа. На утро глянул на фару , а на отражателе как бы немного помутнело, я подофигел, но ради интереса нашел старое фото и там тоже было помутнение небольшое на одной фаре, а на второй вроде всё ок. И теперь мне как то стремно ставить их обратно. Кто нибудь ездит с автолампами ? всё ли ок у вас с рефлектором, теперь подумываю взять лампы Philips City Vision Moto HS1 , но смущает оранжевый оттенок, может кто с такими ездит как впечатления? или может кто подскажет лампы под HS1 35/35W и чтоб светили офигенно , ксенон не предлагать т.к часто пользуюсь дальним, а у биксенона дальний ужасен, да и линзы в идеале нужны.

Я уже года 4 езжу, помутнение есть, но слабое, не увеличивается, хз было оно или нет, светит нормально, я вообще думал, что оно от ксенона (год стоял). Может, есть смысл брать лампы UV free, чтобы не "жгло" пластик.
Проводка - да, проблема. Но многие тут вообще даже не задумываются на этот счет. Из потенциальных проблем - кончина кнопки стартера (весь ток через неё проходит). Хотя хз что на 250, не щупал. Но если свет при нажатии на кнопку старта гаснет (можно проверить с красной кнопкой), значит так оно и есть. Опять же, многим пофиг, ездят и не парятся.

Биксенон, кстати, офигенно встал в мой мопед, дальний как раз был потрясающим, и ближний особо не слепил, но на волне лишения прав и прочей херни - снял, а потом оставил только в одной фаре - отключаемый. Линзы у нас умельцы тоже встраивали. Это, конечно, наилучшее решение...

год ездил с H4 60/55W ни чего не помутнело , на прошлом скае тоже год и тоже без проблем, щас буду ставить 55ват в правую, а левый фонарь 35ват, чтоб не слепить встречку

Самое интересное, что я до того как купить лампы, фотал фару и мне так кажеться что помутнение вроде было, но от чего ? в фаре всегда стояли лампы 35/35W моц брал свежим из японии (в 2008м году), лампы с того момента ещё не менял, как только купил сразу поставил выключатель на свет, т.е свет горел только в темное время суток, просто если с 35/35W мутнеет отражатель, то 55/60 стремно оставлять, сравнивал нагрев фары, так на родных лампах еле теплые, а на H4 немог руку удержать :( и лампочки что купил на H4 жалко теперь дорогие блин.

p.s Странно как так у одних мутнеет у других нет, может мало ночью ездят, я часто езжу бывает и по 2-3 часа по трассе, в среднем 1,5-2 часа без перерыва.
p.s 250ка и 400ка всё одно и тоже, только двигло разное и то многое в нем одинаковое генератор например :)

Мутнеет оно от УФ, а не от нагрева. Видимо была поганая лампа какая, а может и ксенон стоял когда-то в этом мопеде.

А фары у большинства - горят всегда, на мото фары вообще должны быть включены днем, и по ПДД, и по закону жизни, так сказать.

Блин даже не знаю, взять что-ли вернуть на место и покататься. Стремно что греется так сильно. Еще и спецом же купил дорогие лампочки чтоб исключить подделки всякие китайские. Может усики на H4 не загибать чтоб подальше от верха отражателя отодвинуть лампу?

Ну тогда нити будут не в фокусе и светить будут куда угодно, но только не на дорогу.
Я себе поставил китайские диоды, доволен как слон, ближний очень хороший, а дальний теперь просто как прожектор тепловоза
Рекомендую. Пока ничего не помутнело.

Диоды интересная тема, долго я на них смотрю, нам в магаз привезли посмотрю поближе на них на днях
Anubis расскажи какие отличия от галогена + и -

Минус обнаружил только один - у ближнего нет чёткой верхней свето-теневой границы. Но встречку при этом 100% не слепят, специально проверял.
В остальном огонь!