Burgman-Club

Я в мотодепо питерском когда чинился то записать гос номер, мобильный и произведенные действия в журнал у них заняло не больше минуты. И я понимал что для взаимной защиты по произведенным работам должен войти к ним в журнал "истории", с радостью подождал пока впишут - особенно оставляя пятерку за услуги. К тому что "не всегда получается", минуту потратить должно получаться. А называя себя профессионалом в теме сервиса и подавно.

Б\у ремень за 8..... интересно скока новый весной 17го стоил?

В известном Питерском скутер-сервисе (не рекламирую его ни разу, но пруфлинки), без учета скидок и на данный момент:

новый 11000р.
бу митсубоши: 1500р.

но никто ж не заставлял человека покупать. хотелось ему б/у за 8., да и может услуги замены в стоимость входили

в Питере всегда всё дешевле

По просьбам трудящихся выкладываю фото колодок и ремня. Судя по фоткам, колодки неоригинал, а ремень оригинал...

Живу за мкадом, времени оставлять скутер на день два не ьыло. Поэтому решил сделать ремонт сразу на месте с запчастями Антона. К тому же на тот момент не особо разбирался в ценах на запчасти, удалось найти инфу про сцепление, которое у Антона было по такой же цене.

С колодками все по сути просто - либо весело тормозишь но часто меняешь, либо грусно тормозишь но реже меняешь, есть еще третий вариант - томозишь весело, колодки меняешь редко но часто меняешь диски. Три типа колодок в общем не зависимо от марки, у них единый стандарт

я предпочитаю первый вариант ибо эти колодки дешевле других типов а диски уж больно дорогие

Я у Антона ставил колодки (правда у меня 650, а не 400), так передние 2 сезона прожили, а вот задние пришлось поменять раньше срока. При чем они оказались без штырька, что со слов мастера и могло спровоцировать появление довольно большой борозды на тормозном диске из за перекоса колодки.
Но одно могу сказать человек довольно неплохо разбирается в данной технике и если бы он плохо работал то и клиентов бы совсем не имел, а так даже расширяется. А ошибаются все. Всякое бывает.
P/S/ я на Антона не гоню, но за ремонтом туда больше не приеду. По крайней мере по электрике точно.

Так в чем претензия собственно? Что ремень не отходил 50 000- это конечно жаль. Сколько сузуки гарантирует проход ремня без порыва? Сколько аппаратов так же гарантировано преодолевают этот рубеж? При установке ремня, трещин между зубьев ведь не было? (раз уж вы обратили внимание, что на старом были). Износ ремня меряется не особо километрами... он меряется "штангелем". Если б документально подтвердилось, что ремень который поставили прошел всего 3000 ... у вас бы тоже были претензии?
На самом деле без отказа Антона рассмотреть претензию... прибегать на "поляну", и сплевывать бороду перед людьми несерьезно. Тем более я, как сторонний обозреватель (не знающий никого из вас) абсолютно не вижу вашей правоты.
Ремень оригинал (по вашим же словам), покупали б/у (об этом знали), колодки ж вы не б/у покупали (но претензий нет только к сцепе). Обе претензии к "истиранию", при чем с пробегом не менее 5000. Вам Антон влил в уши, что будет не меньше 25 тык в обоих случаях, или в чем претензия?

Zimman, А я и не занимаюсь электрикой. Тогда был человек, и со всей этой темой лампочек занимался он, я вас тогда свел. То, что вы там вместе химичили, мне не ведомо, меня попросили разобрать и собрать пластик - я это сделал. Лично я вообще терпеть не могу колхоз в электрике

Насчет колодок. Наличие шпынька как правило из практики ни на что не влияет. Да пусть со мной кто угодно будет не согласен, но это так. Тема задних колодок на бургах вообще жутко больная.

Stitomir, На момент начала 2017 года, если я не ошибаюсь, новый ремень стоил около 13000. Сейчас он стоит чуть дешевле. За самыми дешевыми ценами на рынке я гнаться смысла не вижу совершенно никакого, т. к. тогда вообще теряется смысл в это вкладывать деньги. Но последнее время стремлюсь эти цены делать адекватными. К сожалению возможность оптовых закупок появляется далеко не сразу и только с большими обьемами.

про задние колодки - я сколько раз наблюдал - наших же скутерастов в колонне - едут стопаками светят - суть в чем: пальцы левой руки почти у каждого живут во время езды на ручке тормоза, отсюда - постоянное прикасание колодок к диску и повышенный их износ.

У Антона есть книжечка, в которую он всё записывает. Во всяком случае мои ремонты там точно есть. Уверен что найдёт и вспомнит.

Да я как писал ввше на Антона не гоню, с электрикой он действительно не работает и чесно об этом говорил за это лайк ему. То что свел с человеком это был его просчет, если говоришь у меня есть друг и он Электрик значит ты за него отвечаешь (раз рекомендуешь), а в итоге человек взялся за работу потом сказал тут я не сделаю так как плохо вижу и не подлезу, тут я не знаю как это реаализовать и в итоге мне собрал все доп оборудование на скрутках по тому что по его словам скрутка лучше чем пайка (и видимо соеденительные фишки). Отдельное спасибо Антохе, что разрешил в своем гараже мне самому перепаять все скрутки.
Все это я тут озвучил не как претензию, а для того что бы люди понимали, что когда ты кого то рекомендуешь ты должен быть уверен в человеке. Ведь страдает именно твоя репутация. Как к слесарю у меня нет претензий к Антохе.


Про повышеный износ это понятно, а вот перекос колодки и неравномерный её износ это странно

На новом 650 такая же хрень к сожалению...(((
При чем одна колодка уже в ноль стёрта, а на другой ещё около 20% осталось.

скрутка, все электрики так считают - пайка окисляется и за год отгнивает, соеденительные фишки - это когда съемный отдельный элемент, а если жгут проводов - то колодки - и то если есть место где им жить - громоздкая штука поэтому скрутка и термоусадка .

перекос колодок, вот скажи - замена колодок и ремонт (обслуживание) суппорта это одно и то же? я скажу - это разные работы, разные запчасти и - разные деньги. Возможно Антоха должен был настоять на замене направляющих суппорта и тп... хз. вообще - для этого и создан форум - чтобы задавая вопросы можно было понять что в итоге тебе необходимо, и еще есть дилерские станции где не надо ничего понимать - тебе выставляют счёт в соответствии с регламентом завода производителя и будь добр его оплатить если хочешь потом иметь права на претензии.