Burgman-Club

Подскажите пожалуйста, сегодня утром на k3 завел прогрел, потом заглушил. Через минуту включаю зажигание, загорелась приборка нажимаю тормоз старт один оборот стартера и все погасло, лампочка ключика тоже не моргает, посмотрел под бумерангом предохранители все целые, тридцати амперный тоже толстые провода тоже прикручены, клеммы на АКБ впорядке ,аккумулятор заряжен, остаётся наверное только крепление массы к рамме, как менее инвазивней подлезть к крепежу массы и где оно находится?

У меня при похожих симптомах сдох замок зажигания.

Тоже вариант, просто судя по схеме токов через него больших не идёт, и вроде уже включился, а так обязательно проверю

Масса там, где стартер... Ключик и часы по идее должны работать при мертвом замке. Хотя, откуда ключик на к3 тож не понятно.

вариант А - обгорела контактная плата замка зажигания. ключик мигать должен или нет не помню. остальное мертво и не дышит

вариант Б пока не придумал



возможно версия с зеленым мигающим огоньком иммо

Значок ключика есть на приборке моргает красным при выключенном зажигании номер рамы начинается ck43a... если это какой то другой то с удовольствием выслушаю предположение о модели моего мопеда. а то может быть китайская подделка))) за рулем подруга

В общем понятно, завтра вооружившись мультиметром проверю массу на раме, а там если она есть то полезу в замок

короче когда плата замка - пропадает все.

Ну и название темы Я подумал реально про завод

Kwiki, с иммобилайзером (т.е. с ключиком и SAIS на замке зажигания) бурги пошли начиная с К5. Так што у вас К5 или К6 ) Но в общем-то это особо ничего не меняет.

На раме массы нет! (ну, только фантомная), масса только на движке и черных проводах.

В общем виноват замок, теперь проблема его снять, а где берут хитрые звёздочки с отверстием посередине, можно ли долесть до платы замка не снимая его

Можно. Но не снимая морды будет сложно. И там тоже будут хитрые звёздочки.
Для работы с замком нужны так называемые торксы с дыркой

Т10 - Длинная пластина-крышка на замке
Т20 - Пластина контактной группы
Т25 - Крепление антенны иммобилайзера

Можно попросить у кого-то набор, а можно купить недорогой для себя ибо пользуемся не часто.

При замене контактной группы не забудь качественно зачистить или заменить зачастую оплавленную фишку замка, иначе это будут деньги на ветер.

Если нужна контактная группа - звони, есть в наличии как новые так и б/у в хорошем состоянии

Спасобо. Я еще до своей не долез поеду звездочки правильные куплю и еще подстава что пластина которая сзади замка держится не на звездочках а на болтах с обламывающимеся головками. Я извиняюсь а нету не у кого фотографии контактной платы. просто непонятна логика работы замка у меня к нему 4 провода красный ораньжевый и черный с полоской и ораньжевый с полоской и если как по мануалу при включенном зажигании они замкнуты попарно а при выключенном все разомкнуты почему не работают часы и лампочка иммо. или при выключенном всетаки что то с чемто замкнуто

у меня есть. завтра сфотаю если не забуду. у меня тоже эта болячка вылезла. надо морду снимать. в среду займусь. там в пластиковую плату впаяны перемычки которые замыкают контакты. когда заменил родные 30/30W лампы в фарах на 60/60W - видимо они стали греться и медные перемычки утопились в пластик. в позатом году разобрал - платы не было другой - оголял перемычки обтачивая вокруг них пластик напильником. сейчас снова вырубать электрику стало. надо разбирать опять.
P.Sы - неоткручиваемые винты тебн откручивать вроде не надо а если нужно они тонкими пассатижами откручиваются на раз. И замок снимать не надо. надо скинуть морду - контактная группа так снимается. Главное не похерь пружинки когда контактную группу разбирать будешь.

А када я писал, что нельзя просто так 60Вт лампы пихать, все писали "ну у меня ж работает" ))