Burgman-Club

реле поворотников там в блоке предохранителей.

Это у меня была проблема с бензонасосом, точнее с питанием на него... Закончилось тем, что просто кинул отдельный провод от центрального предохранителя на бензонасос.
Что же касается данной темы, не забывайте, что этот датчик если и ставится на все 400-ки, то только на более поздние модели, так как у моей (К1) этого датчика нет, на моделях без инжектора даже реле бензонасоса нет, 12В идет прямо из коммутатора.

короче никто мануал на 400 курить не хочет как положено ...

тогда будем определять методом научного тыка, у меня бург тоже глохнет, заметик когда в поле на травку положил его и на выступлении в серпе равновесие не удержал и стоя на месте рухнул на бок

На карбюраторных бургах и не должно быть поидее. Там насос выключается вместе с движком, а на инжекторном двиг может заглохнуть, а насос продолжать качать.

Кстати, в микрофишах на штатовских сайтах на AN400 K5 везде идет 2 релешки рядом номер 24-25, называются №24 называется RELAY ASSY DEF LOCK, а вот №25 нигде нет... остается догадываться что там реле такое же как и в номере 24... Я раньше думал, что это реле, DEF LOCK, отвечает за аварийную кнопку, неужели оно действительно само вырубает двиг, если положить его набок?

Цитата:На карбюраторных бургах и не должно быть поидее. Там насос выключается вместе с движком, а на инжекторном двиг может заглохнуть, а насос продолжать качать.

бензонасос включается до пуска двигателя, характерные щелчки в районе правой ноги при включении зажигания

romano,
Реле оно и есть реле.. Посмотри в сервис-мане как устроена система запуска двигателя... Сразу поймёшь откуда 2 реле )
А датчик наклона спереди в микрофишах на той же картинке, где мозги и выпрямитель-регулятор

Перечитал еще раз, но так и не пойму, хоть кто-то проверил, действительно ли это реле выполняет функцию датчика наклона? Или это просто предположение? Мне кажется, что такого быть не может... Так как если пойти дальше, то этот датчик при хорошем наклоне байка + уклон дороги в ту же сторону (относительно горизонта) и тут он и сработает - а это значит падение, так как сами понимаете что будет с байком в глубоком повороте, если резко убрать газ....

Не путай гоночный байк с бургом ) если бург наклонить до срабатывания этого датчика, то уже гораздо раньше начнёшь чертить подножкой и упадёшь )

а в чем проблема подстелить мягкого и положить бург заведенный на бок ? вот все и узнаем...

бург заглохнет от перелива бензина или от того что в попл камере жиклер закроется

если это датчик наклона то при сильном раскачивании он должен тоже срабатывать и глушить но этого не происходит

Ever,
Не факт, если это правильный датчик - не должен...
А положенный на бок скут, даже карбюраторный - запросто может еще относительно долго проработать! Не говоря уже об инжекторном. Вот только чем это плохо для бурга - с системой смазки могуть быть какие-ниб перебои... Проще датчик снять и покрутить.

понимаешь если это датчик то скутер должен заглохнуть в течение 3-5 секунд ибо на скорости за 5 секунд скутер может протащить тебя порядка 200метров и разрвать в лохмотья, за 5 секунд с системой смазки ничего не случится вот только бы пластик не повредить кода на бок класть

Короче в эти выхи сниму видео-клип )