Burgman-Club

Мотороллер никак не реагирует на поворот ключа в положение "включено": приборы не горят, стартер не крутит, фары не зажигаются. За некоторое время до этого произошло следующее: вышел из дома и обнаружил, что у него зажжены фары, хотя они включаются только вместе с включением зажигания, ключ был у меня. Вставил ключ в замок зажигания, включил-выключил - фары погасли. После этого включил и выключил зажигание еще один раз - все включалось, а после этого все. Подскажите, пожалуйста, кто знает, или кто с этим сталкивался, что это может быть. Я еще совсем ничего не знаю: мотороллер у меня шестой день проехал на нем километров 200, и все было в порядке. У меня Skywave 400 К-3, 2004-го года выпуска, с пробегом 17000 км.

MINUS,
походу накрылась контактная группа в замке зажигания. Разбирай смотри

Что надо снять,чтобы добраться до замка?

MINUS,
пластик с бардачками

на 400ке чтобы добраться до контактов нужно снять передний пластик (тот что с фарой). Посмотреть спереди на это безобразие и слева увидеть контакты замка - часто там окисляются контакты. бардачки снимать не нужно.

MINUS, а ты прикуривать пробовал?

Есть две неисправности: есть контакт (избыточный) т. е. - К. З.
и нет контакта - обрыв. Идёшь по цепочке от банки и дальше- всё прозваниваешь -
и будет тебе счастье!

посмотри мою тему тут . у меня просто сдохли предохранители. может у тебя тоже что-то коротнуло.

а лучше- если не знаешь чего и как делать(ремонтировать)- лучше обратиться за помошью к знающим людям.
Мое мнение: лучше заплатить немного денег за ремонт,чем лезть туда- где сам не знаешь что произошло. можно наковырять так,что еще хуже станет..

jeka,
Да врятли он чего-то там хуже сделает - у него ведь зажигание не пашет, а в этом состоянии единственное чего можно наваракозить это полярность аккума поменять.

MINUS,
Проверь следующую ботву - сними морду с фарами и посмотри на провода идущие от аккумулятора. От минусовой клеммы идёт два провода тостый и тонкий, на тонком находится разьём - ПРОВЕРЬ ЕГО! Разьедини, очисти от окиси (я уверен она там есть) мелкой наждачкой и протри спиртиком. Может помочь, т.к. этот разьём обычно окисляется от влажности воздуха (через решётку в пластике рядом с гудком задувает хорошо, в том числе и влагу, а разьём этот как раз рядом находиться), и при каких-либо необычных перепадах или маленьких КЗ (например связанных КАК РАЗ С ФАРАМИ) контакт в этом разь1ме бывает пропадает, если он совсем запущен, что приводит к похожим последствиям как от сгорания предохранителя в реле стартера. Так что проверь этот разьём и отпишись!
P.S. У меня таже модель что у тебя, тоже 2004-го, и была такая же проблема - дело было именно в этом контакте.

В понедельник все сделал,не мог отписаться,т.к. сайт не открывался.
Короче говоря, сгорела контактная группа замка зажигания.Скорее всего из-за того что были включены подогрев сидений и ручек,а аккумулятор не тот,который нужен(родной умер,поставили на время менее мощный).Ели-ели сняли замок,т.к. не было спец отвертки,в итоге просто высверлил винты и поставил новые.Поначалу меня очень огорчили в лауре,сказали,что новый замок будет стоить порядка 12000+4 недели ждать,в другом магазине он стоит 6700 без личинок и тоже 4нед ждать.Но мы не отчаялись,разобрали замок,опять же высверлив родные болты,вынули контактную группу,точнее,то,что от нее осталось,зачистили и залили поксиполом,потом обточили и собрали замок, и все заработало.тфу-тфу-тфу
з.ы.Позже выкину фотки,того, что было и того, что получилось

MINUS,
А у тебя что дополнительные мощные потребители через контакты замка включаются? Ну ты дал - ты хотя бы на провода идущие к замку обращал внимание? Надо через дополнительную релюху делать, которая включается при включении зажигания, а уж через неё ХОРОШИМИ проводами подключай к аккуму с генератором всё что тебе угодно - главное не переборщить! Если не переделаешь такой способ включения, то ситуация с контактной группой когда-нибудь может и повториться!

CaptainHook
Подогревы ставил прошлый хозяин,сказал что в лауре делали.я не знал,как там что подключено.

Ребят подскажите,сегодня наконец то получил права и хотел прокатится а тут такое дело
Скут стоял три дня в гараже ключи были в замке я повернул зажигание а он не реагирует совсем даже часы не горят!!! я проверил контакты на акуме все в норме,прикурил от машины легко завелся и все отл работает,сел даю газу и меня стрелка спидометра начала дергаться и зашкаливает за 160!на холостых подергивается до 40км!!?мот поработал мин 15 заглушил пробую заводить часы горят в пол накала но даже не загорается подсветка??
что это может быть контактная группа или предохранители??

mixal,
заряди аккум и будет счастье!!!