Burgman-Club

Кстати заметил еще такую вещь: пробирался в пробке, потом встал на \\\"долгий красный\\\", включился вентилятор, но температура все равно держалась на первой риске от нормы, не знаю, поползла ли дальше, но потом загорелся зелёный, я поехал, и как обороты движка возросли, сразу температура пришла в норму, т.е. на ХХ производительности помпы тупо не хватает...

Ну и не забваем старое доброе правило: не глушить двигатель со включенным вентиялтором. Ибо если заглушите двиг не ключем а кнопкой и посмотрите на стрелку, увидите, что она довольно сильно уползёт вверх. Не такой уж критичный перегрев, но всё же...

А у автора темы явно что-то не так... На холодном движке свечу выкрути, не мокрая ли она у тебя? Мож прокладка? (но это как худший вариант)

Сегодня у меня 2 раза загоралась красная лампа температуры и 5 кубиков, стоял , остывал , думал что чтото нетак , радиатор на вид был почти весь чистый , только снизу чутка подкаканый , Бургман 650 новый 1200км пробегу .
Температура росла плавно при долгих светофорах и езде около 10кмч потом когда разгонялся температура приходила в норму.

Заехал на мойку , проверив предварительно рукой напор керхера с дальнего растояния начал мыть радиатор мыл его примерно минут5 водя сначала по одной половине радиатора потом по второй(мыть стараться перпендикулярно чтобы не замять соты) , снизу по центру засранность доконца не убралась,радиатор не помят, но как я был рад когда вентилятор начал включаться при стоящем скуте достаточно редко и на короткое время и температура держиться на 3кубиках, специално вывешивал зад на подножке и ждал когда разогрееться но больше не грееться , проблему решил.

если очень долго в пробке, то перегрев будет однозначно... если на улице конечно не зима или осень хотя бы... если в пробке именно двигать потихоньку... если стоять то как ты убедился вентилятор все отрабатывает...

разобрал вчера. Мой термостат не имеет ничего общего с теми, что на фото! Эсли это вообще термостат!! От него идет один металлический патрубок куда-то в низ двигателя , один в воздушный фильтр и один тоненький в карб.
Но стоит вроде на том же месте, как по мануалу.

если всё исправно то ни в пробке ни на светофоре и тем более при скорости 10км\\ч перегрева быть не должно у нас пока не +50

Сделал кнопку включения вентилятора, и решил пока забить.. Температура растет медленно, если на светофорах глушить двигло - то вообще норм.
Жарко очень у нас, и в такое время остаться без скутера очень не хочется.
Как похолодает - буду делать

lsd это не термостат был, а вот что p.a.i.r