Burgman-Club

Открутил болт 2, открутил болт 3, слил, закрутил болт 3, залил, начал закручивать болт 2, крутил-крутил вроде даже не затягивал и он сорвался. На самом болте следы алюминия (или из чего сделана крышка редуктора) видны ближе к шляпке.
Какие выходы могут быть?
1) Посадить на поксипол
2) Посадить на резьбовой герметик
3) Разобрать редуктор и нарезать новую резьбу.

Достаточно ли будет его посадить на поксипл/герметик ? Болт не болтается, но двигается. Разбирать уж совсем не хочется...

Там же давления вроде нет?! Взять болт саморез-в метизах и с медной шайбой закрутить...только шайбу надо отжечь на огне-чтоб эластичней была....

Бося,
да вот непонятно есть так давление или нет

Главное смотри, чтоб внутрь стружка не попала.... давления нет, там сверху сопун есть.
Лучше канеш расточить на больший диаметр, но тогда без снятия крышки не обойтись.

И да, купи себе динамометрический ключ.... Еще не одну резьбу спасёт.

Fasterpast,
не согласен, я без ключа все тянул...тут рука должна чувствовать....только головки блока с ключом тянул, и то только по тому, что на многих иномарках есть первоначальная затяжка, а потом (к примеру) - по 90 градусов.

Fasterpast,
самое обидное что это последняя закрученная гайка на ТО этой зимой. осталось только уже пластик повешать....

почему в более ранних моделях там установлен магнит, а в этих нет!?

v1p3r,
ну и прогоняй, стружка силумина-стали не помеха(шестерням)...ничего не будет...проедешь сотню- сольешь масло с пылью, и свежак туда....

Магнит все так есть 36 позиция
Все-таки, можно ли воспользоваться герметиком?

v1p3r,
Дык магнит собирает пыль от шестеренок, а не от сорванных болтов)))) да и не собирает он толком ничего....первая стружка после обкатки, потом- он чистый....

скорее всего он у тебя был уже сорванный и сидел на резьбовике......так как масло там меняется раз в миллион лет сделай такую же процедуру и не парься а когда настанет время перебирать редуктор-если оно вообще настанет)))))))))0тогда и нарежешь новую резьбу

Бося,
ага все так говорят, пока не потягав ченить тяжелоеили приняв лишнего не срывают резьбу в самом ответственном месте...

Fasterpast,
...ну сорри, я мотористом работал- все от руки...никто не жаловался...тут еще и голову надо иметь- нафига болт шестерку тянуть как болт десятку???? надож понимать- нахрена он сюда закручен? пыльник держать или какую нить важную крышку под давлением.....да и обтягиваешь с пониманием- на блоке 103 мотора мерса-задние болты лучше немного передавить-отпустятся и ПГБ ссать не будет с дальнего левого угла...много всяких нюансов...

Нюансов и правда много... Давления там точно нет, это болт для проверки уровня масла. Главное чтоб было герметично. А стружка от алюминия к магниту не притянется, магнит соберет всю стружку но алюминий - феромагнетик...

Я бы снял крышку там делов вместе со сборкой обратно на час главное больше ничего не сорви

antoxa писал:алюминий - феромагнетик

ты тавой- не позорь мои седые яйки....
ферромагнетик — такое вещество, которое при охлаждении ниже определённой температуры приобретает магнитные свойства.

аллюминий - цветной металл. а цветные не прилипают к магниту!!!!! вот так надо объяснять