Burgman-Club

Ага,если мот зимой в кладовке хранить

В ТЕПЛОЙ кладовке. Я честно скажу - не знаю как оно задумано на скаях в принципе, на моем стрелка t' не уходит дальше середины и при этом в жару в пробке вент иногда включается. Точнее включается когда стрелка на пол-мм отклоняется от середины на повышение. Вент "ставит" ее на место. Собственно так и должно быть если ориентироваться на автосистему. Красная зона она и в африке красная зона - стоп\двиг!

Я вас не хочу расстраивать, но цвет антифриза - это цвет красителя, который туда захотел налить производитель. не более того. А еще туда сыпят "горчицу", ибо на вкус антифриз сладкий, но жутко ядовитый...
У меня вент включается как у Stitomir, када температура чуть правее середины, к красной зоне вообще никогда не подбирался, даж в то жаркое лето, хотя за чистотой радиатора я специально не слежу как на 650ке.

цвет нужен для того,что бы различать основу антифриза. так как основа не вся совместима. а вот теплопередача у разных основ может немного но отличаться.

Да, но при этом никто не гарантирует, что под каждым конкретным цветом "скрывается" правильная основа, всё зависит от производителя.

Т.е. красный антифриз ликвимоли, к примеру, нельзя мешать с синим, но это совсем не означает, что его можно мешать с красным мотулем и т.д.

абсолютно верное замечание! Заблуждение доливать антифриз по цвету типа зеленый совместим с зеленым!

Для того что бы антифриз вышел на внешний рынок, он должен быть сертифицирован. ISO если не ошибаюсь. По этому стандарту антифриз должен быть строго определенного цвета и должен быть совместим одного цвета. Другое дело что у нас появляется подделка. Или партии закупаются подешевле не сертифицированные для внешнего рынка.

Тоже так думал, НО...
На самом деле, цвета антифриза и его характеристики - НЕ жестко сопоставимы - вот так то.
От разных производителей антифриз с ОДИНАКОВЫМИ характеристиками, может быть РАЗНОГО цвета. Так как это все на усмотрение производителя.
Вот захочет кто-нибудь, чтоб его антифриз не просто был зеленым, а кислотным и флуоресцентным в темноте – да за ради бога. Захочет, чтоб был радужным или в крапинку – его право.
Сертифицируются только рабочие показатели, защита от коррозийности деталей системы охлаждения…



И об этом почти во всех источниках.
Некоторые еще и умудряются качество по цвету трактовать)) Кстати, Тосол это тоже антифриз.

Ну собственно да, мои знания устарели значительно, цвет определял морозостойкость тосола, синий и красный. У современного антифриза цвет не привязан эксплуатационным свойствам. Сейчас вычитал что антифриз вообще не рекомендуется смешивать ни по типу ни даже старый с новым. Что касается romasika, у него обычный гибридный антифриз группы HOAT класса G-11 европейского стандарта, у G-11 4 региональных стандарта у каждого свой присадочный состав, смешивать можно только по регстандарту (японокорейский с японокорейским или американский с американским)

ЗЫ: как сильно все меняется, пора переучиваться...