Burgman-Club

врать не буду. вроде по пробке все делал или 5мм накидывал. конусная резьба (если у датчика такая) датчику не даст вплотную до переходника вкрутиться и уже будет не большой вынос. вообще колумбик в помощь. у меня к5. я не знаю Ваш картер с моим в этом месте идентичен или нет.

вот тема с форума. тут этот вопрос подробно рассматривался http://burgman-club.ru/forum/remzona/topic-2247.html

Borus, Перешел по ссылке, зачитался. Золотой 2010 год, тогда все и начиналось)))

Заморочился я выбором более "правильного" датчика,перекопал всю инфу тут и в вк.Пришел к такому выводу,что идеального не существует. Датчики которые вкручиваются вместо пробки без переходников,все имеют давление от 0.5 и гайку на 21-22,закрутить его можно с трудом или с помощью трубчатого ключа.Но они моросят на ХХ.
Все датчики которые на давление от 0.3 идут с гайкой 24.Закрутить тоже можно но сложно через переходник с выносом в ~5мм. И имеют резьбы как правило либо конус 1/8,либо М10/1
Датчиков на 0.3 нет с гайкой под 21-22,объясняться просто.Чем ниже давление срабатываения,тем большего диаметра нужна мембрана внутри,как следствие больший внешний диаметр и ключ.
Датчик Kraft KT104352 что приехал ко мне оказался с неточностью в описании,у него резьба метрическая ,а не дюймовая как в описании,но переходник пока не делал,все равно.Правда он высоковат,но сравнить в живую не с чем.
Вот по моему мнению самый подходящий датчик(с переходником).
Meyle 100 919 0031 или FACET 70108
Имеет давление 0.3,метрическую резьбу(проще найти метчик)и низкую цену до 200р. Правда гайка на 24,но меньше не встречал с данными параметрами.И он наверное самый низкий из аналогичных датчиков,меньше шансов его зацепить.
ЗЫ Как потом оказалось,у Kraft KT104352 резьба все таки конусная и дюймовая,конус просто выражен на самом начале резьбы.

mazepa2000, от 650-ки отличный датчик. у него провод грамотно вбок выводится

Там тоже в сторону отгибается. Если будут заказы у вас до того,как я установлю датчик,то приобрету у вас.Это не быстро все,во первых не сезон еще долго в гараже,потом масло менять не сразу.Финансов вечно на все не хватает и конечно заказывать один датчик нет смысла.Так,что вполне возможно и установлю от 650.
От 650,какая резьба,вместо пробки М16х1.5,он влезет телом без выноса вместо пробки?

Закрутил рожковым ключём на 24 за неимением в хозяйстве на тот момент других. По началу переживал, что датчик зацепить можно. Потом после пары поездок по грибочки в лес забил. Это надо не знаю как постараться

mazepa2000, На 650 резьба м10х1, это такой же стандартный датчик под ключ на 22 или 24, только в него винтик вкручивается под крепление провода

KRAFT KT104352 такой же,только 1/8 резьба.Хотя, МБ баргановский ниже будет размером и порогом давления, что есть гуд!
Тут мы имеем высокую ось контакта, который такой высокий а не нужен.

mazepa2000, Я бы не стал брать что-либо фирмы Kraft, судя по фото провод очень сильно торчит. У бурга вообще нет ни выноса под контакт, ни самого контакта. Проводок сразу уходит вбок

Крафт обратно сдал,высокий.Взял как ставили уже,синий(у него отогнул контакт в сторону).От бурга получается пока самый правильный.

Забрал переходник.Размеров не нашел не у кого,мерил по монитору картинки в 1:1 чужих творений.
Вот что получилось.
L 12мм М16х1,5
H 8мм S 21мм
Сквозная M10х1
Думаю подойдет.При очередной замены масла проверю.

В общем все получилось! В очередную замену масла внедрил, все встало отлично. Датчик работает ,но пока протянул времянку. Хотелось узнать кто как прокладывал провод, как избегали его перелома ,ведь провод по сути постоянно изгибается следом за работой подвески. Еще бы примутить защитный колпачек (от чего)?
Датчик Facet 7.0108 ,планирую отогнуть контакт в сторону.