Burgman-Club

Посадку под левый подшипник можно восстановить по указанному MaxC-ом способу. Под внутреннюю обойму подшипника муфты у тебя посадочный размер остались в норме.
Половинки тоже можно завтулить.
Шпонки закажем у Макса из латуни. Брать "типо под оригинал" за 6 рублей - вообще не разумно.
Единственная проблема во всём этом кроилове - это то что у нас в продаже отсутствует подшипник, который стоит в муфте. Узкоплёночные товариСчи судя по всему заказывают их по спецзаказу на заводе-изготовителе подшипников (NTN). Так что либо покупать б/у-шный, либо брать подшипник с внешней обоймой идентичной родному, протачивать в ней паз под стопорное кольцо и точить переходную втулку для посадки внутренней обоймы на вал.
Сколько всё это проходит - трудно прогнозируемо. Я думаю что не долго ...


Перегреешь - скорее всего уведёт шейку вала. Что после этого будет - ты уже знаешь.
Лучше всего наплавлять в среде аргона, с частым охлаждением в среде H2O

Снял варик. Думал щас увижу жуть аннет.не болтается. Закрутил длинный болт плотно и пытаюсь шатать первичный вал а он не шевелится. Как продиагностировать болтанку? Неразбирая. Проблем нет разобрать. Лишний раз нефиг туда лезть.
Ну не цепь грм это точно.

Ещё момент. В прошлый раз когда разбирал варик чтото не обратил внимания. Подшипник тот на который шрешим садится с завода на герметик?

Накинь глушитель и заведи без вариатора. Посмотри, пропал ли этот стук.
Кстати, какого года мопед? Ааа, 06г. увидел.
Возможно стук исходит от двухмассового маховика. Пружинки демпферные подсаживаются и он бренчать начинает.


Левый? Который на первичном валу со стороны двигателя?
В смысле, на какой ещё герметик? Он запрессовывается в левую половинку картера, а на первичный вал варика садится с натягом о резиновое колечко, которое устанавливается в проточку вала вариатора.

Да. Он. Я тоже удивился. Видимо когда мот приехал ко мне из японии с пробегом 24000 он уже был в сервисе.

Итак. Я разобрал всё. Внимание попрос.
Ведущий вал в основании разбито посадочное место. Стопорный болт спас. Почти провернуло. Может быть виной всему левый подшипник на ведущем валу? Он немного не в форме но ещё жив(конечно под замену).
Резиновое кольцо в основании ведущего вала порвалось и 3%-ый его кусочек измельчился в пудру.
Левый подшипник действительно был посажен на герметик. Шестерни поизносились за 20000 пробега в этом году. Тоже под замену.

Шпонки в идеале

Головка медущего вала тое в идеале. Резиночка в канавке как новая

Тема ушла из топа. Подниму.

Так что подскажете делать с выработкой в посадочном месте ведущего вала справа?
Там ступенька в пол мм.

Вы фотки из принципа не делаете?

Компьютера нет а с телефона тут неполучается почемуто. Хотя раньше всё получалось

Я вот тоже не понимаю об чём речь.
Давай фотки выкладывай и тогда уже чего-нибудь присоветуем.