Burgman-Club

Коллеги-бургмановоды, есть вопрос.

Последний месяц начала сдавать производительность Burgman 400-2006 на дороге.
Продиагностированы следующие симптомы:
1) Максимальная скорость зависит от количества топлива в бензобаке. С полным баком разгоняется до 110-120, когда индикатор топлива на середине - до 90-100. Помогает ненадолго открыть-закрыть крушыку бензобака, при этом чувстввуется, как внутрь всасывается воздух. Из чего я делаю вывод, что либо что-то не так с инжекторной системой (индикатор не горит, впрочем), либо засорилось некоторое техническое отверстие, которое позволяет воздуху попадать в объем бензобака по мере потребления бензина.
2) Упали максимальные обороты. Раньше доходили до 8000, сейчас максимум 6000, да и то с напрягом. До 5000 без проблем набирает, дальше если крутить ручку газа - просаживается.
3) Упала максимальная скорость со 140 до 120. (Как следствие из всего остального).
4) Непрогретый скутер стартует только с 3000 оборотов.
5) Воздушный фильтр чистил, особой разницы не заметил, но возможно это потому что он достаточно древний по виду - на днях попробую поставить новый.
6) Из расходников, менялось масло в июле.
7) Заправляюсь толкьо 98 Ultimate на BP.

Т.к. упали обороты двигателя в том числе, то основная причина, судя по всему, не в вариаторе.

Соб-но, в чем может быть проблема, что еще стоит подиагноситировать чтобы сузить круг подозреваемых?

Если покататься, остановится, открыть-закрыть крышку бензобака, все равно признаки остаются ?

Цитата:Если покататься, остановится, открыть-закрыть крышку бензобака, все равно признаки остаются ?

Максималка чуток поднимается, но ненадолго, через некоторое время езды опять падает. С оборотами проблема остается всегда - больше 6000 уже не поднимается.

Я к чему спросил, у клиента была аналогичная проблема на BWS100. Стоило приоткрыть крышку после того как мопед начинал глохнуть, все нормализовалось. Уже и бензонасос смотрели, все сапуны прочистили, результата ноль. В итоге просто заменили крышку.

Но для начала можно пройти по мануалу п. 5-7 по 5-13. Может и где-то что-то засорилось.
Без снятия бака не обойтись будет.

Благодарю! Попробую и отпишусь.

Но смотри, замена крышки удовольствие не из дешевых

Разорюсь! ))

Но вообще говоря, там проблема не только в крышке, по идее.
В начале сезона скутер выдавал под 140, если напрячься на 8000 оборотах, сейчас я не могу поднять обороты. Значит скорее всего есть еще одна проблема.

Тож заметил, что с полным баком едет очень резво, а с пустым как то не так. До сих пор думал, что мне это кажется.

При открытии крышки бака тоже всасывает воздух. Влияния неполного бака на макс скор не замечал. Понаблюдаю еще.

thelxr писал:Продиагностированы следующие симптомы:
1) Максимальная скорость зависит от количества топлива в бензобаке. С полным баком разгоняется до 110-120, когда индикатор топлива на середине - до 90-100. Помогает ненадолго открыть-закрыть крушыку бензобака, при этом чувстввуется, как внутрь всасывается воздух. Из чего я делаю вывод, что либо что-то не так с инжекторной системой (индикатор не горит, впрочем), либо засорилось некоторое техническое отверстие, которое позволяет воздуху попадать в объем бензобака по мере потребления бензина.

Скорее всего неисправен клапан для выравнивания давления в бензобаке... Либо установлен наоборот (развёрнут на 180 градусов). Если клапан рабочий, то может быть забился сапун клапана.

клапан для SUZUKI AN400(250) моделей от 1998 до 2006 года выпуска один у всех и имеет № 85451-75100 по каталогу сузуки.

Проверь датчик дроссельной заслонки, или саму дроссельную заслонку. Там ихве или чтото в э том роде, первая открывается до 6000 тыс. оборотов а вторая после. У меня такое было, но при етом горел значек FI а ошибка С28.

В общем, отвез я его в хорошйи душевный сервис http://mcmoto.ru/ и выяснилась печалька. У меня комбинация из довольно убитого бензонасоса и вариатора. (

Никто бензонасос не продает? ;)