Burgman-Club

Да если родной варик поставить ролики полегче и поменять пружину большую, уже мопд намного веселее едет и не надо кучуденег тратить )

Сегодня первый замер расхода топлива 4,89 л/100 км. Режим езды 70% трассы 100-140 км/ч и 30% города почти без пробок. Откручивал ручку довольно часто (трудно от этого удержаться). Потом сделаю замеры по трассе и без гонок (если получится без гонок)......

Fasterpast, там не все так просто

Пробовал?

Fasterpast, я вот все раздумываю точить груза или нет до 16гр.вопрос-в пробках не дергается(можно спокойно пробиратся)да и про расход интересно(штатный с 16гр)просто подмывает)всю трансмисию меняю на новую!определеную дороботку уже проделал.сдвинул шеки торка-как следствие ремень поднялся-изменилось передаточное число

Fasterpast,
Наверно что то будет. А сможет скутер тогда плавно трогаться? Или будет только резко подрываться на больших оборотах? Наверно это не очень удобно в пробках. На J.Costa хоть и трогается с оборотов выше стоковых, но все же можно трогаться и ехать плавно. ИМХО.

Если слишком легкие не ставить и в сцепление не лезть, все будет ок. Будет точно также: повыше обороты на старте, а дальше как обычно. Не, наверняка с костой лучше едет, не просто так ведь его делали )) но не факт что на все 200 евро...
С другой стороны, надо подбирать ролики и сам родной варик может быть уже подубитым, а тут купил, поставил и повалил)

Вот эти в Россию отправляют http://www.ebay.de/itm/Variator-Variatore-J-Costa-Suzuki-AN-400-Burgman-98-06-/160667069508?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256880ec44
Подробности не уточнял, но вроде в 230 евро входит и доставка.

Для К7 и старше вот вариантец http://www.ebay.de/itm/Variator-J-Costa-Suzuki-AN-400-Burgman-K7-K8-2007-07-08-/180740371598?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a14f7348e
В 280 евров можно уложиться

Коста прет однозначно у мня на Мажесте стояла. Откручиваеш ручку - обороты прыгают до 5000-5500 с них скут и стартует
очень резво.Единственное что иногда "зависала" те при спокойной езде на небольшой скорости обороты были большие - решалось пересбросом газа.
Сколько так проживет пихло непонятно но ресурс должен уменьшаться в любом случае.

Грубо говоря, ты описал вариатор малосси. У него как раз грузы легче и щека немного изменена.

Кто то выше интересовался сравнением этих двух вариаторов и хотел заехать. Такие заезды были в прошлом сезоне: джи-коста быстрее малосси, примерно 0,7с до 120 .

Малосси с их магазина(malossistore.eu) сейчас можно заказать за 120 евро с учетом доставки(пружина торка включена в комплект), джи-коста дешевле 210 евро в Мск. не будет. Для К6 и новее еще дороже.
А это без малого два конца разницы при схожих результатах.

Предположу что маджеста с костой порезвее ская пойдет. У неё суммарный вес грузиков 256 грамм, а у ская 357 грамм.

Сегодня состоялся мини тест на разгон. Сток против J.Costa. На стоке 50000 пробега, максималка 160+, Состояние ремня практически новый. Мой с пробегом 20000+, ремень то же новый, максималка 160+. Для разгона был 300 метровый участок дороги. Но вся длина не понадобилась ни разу. Результат был ясен и за половину расстояния. Было сделано три попытки.
При первой попытке стартовали с нулевой скорости. У стока конечно был сильный провал на старте.
При второй и третей попытке тапку в пол вдавливали со скорости 20 км/ч и соответственно с 30 км/ч. Результат - безоговорочная победа J.Costa. *THUMBS UP*

Видел на сайте Джикоста видео. У них еще и сцепление подобное производится. В продаже не видел.

Пробег на J.Costa 1900 км. Разобрал с целью контроля состояния пальцев, ремня, сцепления и сравнения износа щек варика.
Щеки имеют равномерный износ. Ремень 23 мм в ширину и 953 мм в длину (растянулся на 2 мм). Я ожидал большего растяжения. Пальцы в норме (износ не большой). Никаких посторонних шумов не замечено.