Burgman-Club

Там мицубоши и вправду.не дай бог вам забыть правильное название и купить мицубу!

Оригинальный ремень там рекомендуется не потому, что так правильнее, а скорее в противовес всяким малоссевским варикам, к которым как раз рекомендуется ставить кевларовый ремень малосси. А джейкостовцы наоборот подчёркивали, что для их вариатора никакие другие ремни не нужны, подойдёт оригинальный.

"Дешёвый" ремень это какой-то three-sixty, кажется. У меня вообще подозрения, что он автомобильный -- там нет рёбер охлаждения с внешней стороны, и он достаточно дубовый -- после заводки какое-то время может довольно слышно колотить по картеру и ролику гашения колебаний. Сейчас у меня такой стоит, но при продаже буду настоятельно рекомендовать покупателю приобрести оригинальный ремень, причём не какие-то там аналоги и замены, а именно мицубоши, и ничего более.

Там мицубоши и вправду.не дай бог вам забыть правильное название и купить мицубу!

Что это за наворот такой "ролик гашения колебаний" . В скаях такого нет.

Допускаю, что вполне может быть. На сколько мне известно, что у малосевого ремня угол и размер отличный от оригинального.
Но согласитесь, что использовать автомобильный ремень в скутере не очень уместно, а тем более ожидать от него исправной работы.

Скаи 400/250 во многом ущербны, с этим мало кто будет спорить. ;)

То, что он автомобильный -- это только моё предположение. У английского продавца (wemoto) они значились как "alternative scooter belt". Цена в три раза меньше могла бы заставить задуматься... но три ремня вместо одного, ооо! :)

Ваш родной ремень 3500 р стоит с доставкой. Это разве дорого для оригинала мицубоши И рвется он в несколько раз реже, чем ......

http://jcosta.com/info/faq/masas
Тут есть ответы на вопросы про длительность работы пальцев и про износ и когда их надо менять. Только надо перевести.

Перевожу:



Я не зря выделил последнюю фразу. Спрашивается, зачем нужна ДжейКоста, если ездить будешь как пенсионер? ;) Впрочем, я несправедлив к пенсионерам. У меня есть один такой знакомый, ездил на GP800 пару лет. Так у него ролики стачивались за 3-5 тысяч км, тогда как у меня на X9 500 они всё же дохаживали до 10 тысяч...

Kot, По моему первая строчка переводится все же не так. В твоем переводе смысл совершенно не тот.
Вот мой вариант. Немного коряво но вот:..

С традиционными приводными роликами необходимости заменить, когда они перестают быть круглыми или / и начинают быть плоской.
Здесь речь идет про обычные ролики на стоковом вариаторе.
Ибо слово rollers переводится как ролик. А пальцы для Джейкосты это masses
На моем пальцы прошли 8000 км и в замене не нуждались. И ездил я не по пенсионерски. И в дальнячки не очень большие гонял и по городу пулял. И спокойно ездил. Думаю в этом и причина того что пальцы и варик в целом были в норме. Ездить нужно по разному.
Но думаю, что если пулять постоянно, то ролики быстро выйдут из строя.

Может быть. Я "drive" перевёл как глагол, а это скорее всего подразумевался "привод", в смысле вариатор.

И если на то пошло, то в кубатуре от 250 сс ролики уже скорее начинают не стачиваться, а разбалтываться внутри пластиковой оболочке. Это на полтосах можно было видеть треугольные ролики, в кубатуре же износы крайне незначительны.

Ну что такое, блин! Жил себе спокойно. Теперь опять захотелось Жикосту поставить. Сильвер еще не приехал. А меня обратно понесло на тюнинх.
Еще и фотку нашел, что максималка больше становится с ним.

Не долго....!!!!

artemix77, джейкоста действительно лучший тюнинг, что можно найти на классический вариатор. Вот только не всё так просто. Во-первых, пружину торка лучше поменять на белую, лучше результат. Во-вторых, ещё нужно угадать с весом "пальцев", чтоб было оптимально под твой собственный вес. И в-третьих, очень уж непропорциональный износ в пересчёте на цену.

Попробуй лучше ролики Dr.Pulley. Расскажешь потом мне. ;)

Я как сток на место вернул, так и плеваться начал на работу стокового вариатора. Опять эти не лепые провалы в неподходящий момент (сразу после старта и при от 50 до 70 км/ч). Одна радость. Стартует с маленьких оборотов. Ну так мне и с чуть больших то же не плохо было.

Чем же лучше результат? Я ездил на стоковой пружине ржавого цвета и результат меня удовлетворял вполне. Трогался аппарат плавно, без рывка и предсказуемо. В пробочках было удобно тем, что случайно не въедешь в зад впереди стоящего авто.