Burgman-Club

Подойдет такое стекло на 400сотку 03-06?!

НЕТ

Привет ребят. А есть кто хотел бы поменять стекло штатное длинное на короткое от tape S ? У меня короткое. Предлогаю обмен. (Последний кузов)

Прикупил и поставил себе на Suzuki Skywave 400 Type S CK45 2010 года лобовое стекло GIVI 266 DT вместе с крепежом.
Так как в стоке у Type S идёт маленькое стекло, то это смотрится огромным. Верхняя кромка стекла при ровной вертикальной посадке как раз на уровне глаз (рост 183 см). Но абсолютно вертикально я обычно не сижу, поэтому можно считать, что на дорогу буду смотреть преимущественно через стекло. Писали, что оно загрязняется и неудобно ездить - не знаю, пока ещё не сумел оценить на ходу.
Один из минусов уже заметил: при больших поворотах руля защита рук упирается в выступающие кромки стекла.
Прилагаю фотографии до и после.

защита да, кто то помнится даже пропиливал зону упирания. но мне кажется это нарушит жесткость стекла. гиви обычно делают "на вырост" и более низкорослые райдеры его подпиливают так как для идеального обзора (при грязном стекле) при езде в потоке и междурядье нужно что бы его кромка была на 10 см ниже глаз особенно в темное время суток
и в то же время эти 10 см позволяют "спрятать" голову для ветрозащиты на скорости.

Стекло с ручками не ставится, да и смысла нет.
Стекло не рекомендуется мыть тряпкой, лучше керхером, а потом микрофибой протереть. Сейчас думаю насчет доп. покрытия стекла, ибо если активно ездить и не следить, то мутнеет за 2-3 года прилично.
К сожалению, качество и родных стекол, особенно после 12 года резко упало....
У нас сейчас 266 по хорошей скидке

Сегодня прокатился.
Я уже забыл, что с ветром и его шумом можно не бороться. Можно ехать и 120 км/ч с открытым визором. Шум от ветра убрался, зато появились окружающие звуки: звук двигателя, шум машин.
Появилось некоторое неудобство, что на скоростях до 120 км/ч при небольшой температуре и влажности запотевает визор в закрытом положении. Ну, что ж делать? Приоткрываю визор. И разницы особой нет в плане ветра в лицо, так как всё равно не дует в лицо. :-)

Так как у стекла есть расширители для рук и установлена защита ручек руля, то на руки также ничего не дует. Кажется, что можно спичку зажечь и ехать хоть 100 км/ч.
Да, пару раз на парковке хотел проехать под более резким углом, но защита руля упиралась к стекло и не давала его дальше довернуть. Также теперь руль не заблокировать, потому что до нужного упора не поворачивается.
Немного искажает перспективу стекло на расстоянии до 2-3 метров от скутера. Но немного прокатившись по пробкам - привык.

В дождь ещё не довелось проехать.

В общем, это мой первый опыт езды с таким большим стеклом (раньше были мотоциклы с небольшими стёклами). Фанатею.

Руль можно чуть на себя опустить, если рост не 2 метра. тогда меньше будет упираться руль.

Интересное предложение. Попробую.

Главное не переусердствуй, когда руль в коленки упирается тоже не айс.

Да либо вообще лопухи убрать (возможно с этим стеклом они и не нужны), либо греть строительным феном стекло и подвыгнуть его под лопухи.

Интересно,для BURGMAN 250/400 (1998-2003) какая разница между
KAPPA 156ST и GIVI 156DT,размер одинаковы практически
KAPPA 72,5х79 см. против GIVI 72,5 x 79,5 cm (H x W) ? Понятно,что разные бренды,но вот какое из них лучше и чем?
GIVI по дороже..

Есть байка, что Givi делают днем, а Карра ночью. На одном заводе.
На шестисотке, на мой взгляд, стекло чуть тоньше.
Как и с кофрами. Вроде одно и тоже, но грузинское более монументальнее выглядит.

Осенью на байспосту в крыму подобрал разбитую каппу от 650(верх целый,для поделок сгодится),оно толстое,во всяком случаи толше моего на 400,но гиви не попадался сравнить.

mazepa2000,
Если сравнивать монументальность каппы и гиви то самый монументальный из них Ермак