Burgman-Club

Француз писал:Свежая смесь засасывается в цилиндр, т.к. на выпуске сопротивления нет и туда выходят отработавшие газы, часть свежей смеси летит туда же. И там сгорает.

Это все очевидно, именно от туда хлопки при сбросе газа, т.к. прямоток усиливает продувку от перекрытия (на высоких оборотах). Понижение оборотов: при резком сбросе газа, выпускная система получает инерционный засос напрямую из впускного коллектора смесь в прямоток...
Ответь на вопрос ПОЧЕМУ ты считаешь, что СМЕСЬ БЕДНИТСЯ ПРИ ПРЯМОТОКЕ????
Я вот, например, считаю что это бред :)

Пропускная способность жиклеров и запорной арматуры (иглы) осталась таже, а смеси (воздуха) засасывается больше.

Француз писал:Пропускная способность жиклеров и запорной арматуры (иглы) осталась таже, а смеси (воздуха) засасывается больше.

воот.. на лицо противоречие: установка прямотока требует установку ФНС. Зачем принудительно обеднять смесь? Даже если считать, что смесь беднит прямоток, почему просто не подобрать другой жиклер или перенастроить карбюратор, где есть возможность?

Излагаю свое видение.
Смесь не беднится, т.к.:
1. важно понимать, что смесь находится во впускном коллекторе перед впуском в цилиндр, уже пройдя карбюратор и обогатившись в нем.
2. На компенсацию разряжения, образовавшегося в коллекторе после фазы впуска - 3 оставшиеся фазы - сжатия, рабочий ход и выпуск.
3. Количество рабочей смеси, дополнительно добавляющейся эффектом продувки (на каждый такт впуска!) уменьшается с ростом оборотов, в силу инертности газов.

Единственный косяк (впрочем некоторые считают, что это не косяк, а типа круто ),
это засос рабочей смеси в прямоток при сбросе газа и резком снижении оборотов с последующим пердежом (одно-двухкратным) и огнем, красиво вылетающим из прямотока.

Aaron75, ФНС не обедняет смесь. Опять же, если совсем на пальцах, то установив прямоток, мы убираем подпор по выпуску. А на впуске, ограничение оставляем, в виде стокового фильтра, который имеет сопротивление. За приготовление смеси в карбюраторе отвечают все элементы: и жиклеры и фильтр.
Поэтому дав свободно дышать мотору на выпуске, необходимо обеспечить с свободный впуск.
Хотя тут подумалось мне, что поролоновый фильтр все таки ближе к ФНС. Бумажные однозначно менять, а вот паралонка вполне прокатит.
Но в карбе однозначно менять жиклеры-иглы и отстраивать на стенде.

Не рекомендую пытаться на пальцах разобраться в газораспределении ДВС. Смесь беднит именно ФНС, который туда многие ставят начитавшись рекламных статей производителей тюнинга. Это при установке ФНС нужно менять заводские установки смесеобразования карба/инжектора.
Установка прямотока дополнительных настроек не требует.

Да успокойтесь Вы.Чем вам родной глушак не угодил? Это мопед, а не спортуха!

Цитата:Установка прямотока дополнительных настроек не требует.

Справедливо при установке только конечной банки (коллектор не трогаем) и только на 4-х цилиндровых моторах.
Со всем остальным полностью согласен.

Я уже второй сезон на прямотоке летаю.Звук супер.Прямоток с Испании привез специальный для 400.Там много кто на таких катает.Так что не знаю что вы пишите двигателю пипец и все такое!Каждому свое кто то любит тихо катить,мне нравится что меня слышно и теперь машины не шугаются,а пропускают.

skull-13,
Так сам же пишешь специальный для ская. А мы тут вообще-то про автомобильные прямотоки... )
Про специальный никто и не спорит.

бывает.не внимательно прочитал.извеняюсь

skull-13,Наконецто увидел бургмановода из Кёниксберга! У меня вопрос, сколько Вас там? Есть где покупать запы? Два раза в год езжу в Раушен. Хочу туда переехать из НЕРЕЗИНОВОЙ.