Burgman-Club

http://www.youtube.com/watch?v=u03lPdueRFw
На Dr.Pulley скай разгоняют аж до 170 км\/ч, а обороты только до красной зоны доходят. Зачет.

да, это круто! вот только какой разгон с места будет...?

Если правильно подобрать слайдеры, то разгон будет хороший.
У меня на сильвере максималки прибавилось 5 км/ч. При этом двигатель только доходит до красной зоны 8500 об. Разгон хороший. Старт плавный приятный и на оборотах как при стоковых грузиках 2200-2500.
Чем то даже напоминает косту. Но не коста это точно! Напоминает лишь старт, но не по оборотам, а по плавности. Как то так.

Вот видео про сцепление Dr. Pulley
https://www.youtube.com/watch?v=h1BZP-31-Pg

Оно (сцепление) какое то особое.

На этом видео скай европеец. http://www.youtube.com/watch?v=nhNfI5PvR-g
На видео видно что разгон на Dr.Pulley лучше, чем на стоке и примерно от 90 км/ч идет выгода по оборотам двигателя. Дальше больше. При 160 км/ч при 8000 об/мин, а на стоке 9500 об в красной зоне.

А вот здесь 21 грамм на 43-м установлены.
http://www.youtube.com/watch?v=OUI6-Z20gBs
по оборотам на крейсерских скоростях явно выигрывает у стока.

Сейчас такого веса Dr.Pulley и не найти в продаже. Самые тяжелые 21 грамм. Да собственно тяжелее и не нужно.

Тем кто будет ставить пули на бург 400 http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?f=26&p=710134#p710134
Здесь 8 фото. Изучите. Напильничком лучше поработать до установки пулек. Снять надо не много - что бы не было острого ребра.
Да тем кто пули не ставит это тоже будет полезно зделать, особенно на моделях 99-06 года. Родные груза то же жрет. Проверено!

На последней фото видно на сколько дальше выходит ремень с пулями.

Угу, я у себя первым делом снял эту фаску, когда родные ролики увидел, стало лучше (не грызёт их теперь)

А у сцепления ихнего фишка в том, что при срабатывании, колодки еще "дожимаются" специальными пистонами, а не только центробежной силой. Причём, насколько я понял, это должно происходить не сразу, т.е. на малых оборотах оно не должно слишком резко срабатывать.

А при установке этих грузиков, пропадает провал на 2-3.5 тыс оборотах на чесотке? И что получается с расходом?

Мне пока нравится. без параметров, просто нравится. я в режиме обкатки - не рысачу

С расходом будет то что и на стоке. Будешь откручивать постоянно, значит будешь платить на заправках больше. Экономия же возможно на крейсерской скорости от 85-90 км/ч за счет снижения оборотов. Не охренеть какая экономия, но все же... Думаю на дальняке проявится. Через месяц поеду на 2500 км, буду сравнивать со стоком на втором скутере. Не на бурге конечно, а на сильвере..

Для того их и придумали, что бы нравилось )))

А что на счет провала в пределах 2-3.5 тыс оборотов? На стоке в пробках тяжело на мелких оборотах двигаться.
п.с. у вас сильвер 600 после 400 бурга появился? Если да, то как он в сравнении с бургом и стоит ли за него действительно переплачивать?

По сильверу и бургу пиши в личку. Там и пообщаемся на эту тему.

Касаемо оборотов и пробок может Серега написать.
За счет оборотов слегка повышенных думаю по увереннее будет ехать на малом ходу. Ремень не должен так хлопать как на стоке. Во всяком случае так было на J.Costa, а там обороты то же выше стоковых. К стати, провал и на косте есть и на пулях, но он не такой явный. Он еще зависит от изношенности щек, и как стартуешь. Я в этом сезоне новые поставил. Так по сравнению со старыми день и ночь. Старые были 30000 км.
От провала можно уйти поставив красные пружинки в сцепление. Но тогда трогаться аппарат будет с 4-5 тыщ и резко. А оно надо в пробках?
Щас вспомнил. На стоке на скае был провал от 30 до 80 км/ч. Такого без предела на пулях быть не должно. Во всяком случае сейчас у меня от 30 и до у пора набирает равномерно. Хотя точно все эти цыфры я не могу сказать. Едит по другому и все! Я доволен.