Burgman-Club

Вроде тут этого отчета не встречал, поэтому ссылка.

https://bikepost.ru/blog/77715/Eto-religija-zavtrashnikh-dnej.html#cut

Воблинг ему в калхозные руки.

я за лаконичность и практицизм в стиле

Дошел до сломанных рук , хотел было бросить , но не пересилил себя , оказалось самая мякоть в конце

"В принципе серьезных покушений за все 9 лет на мою технику не наблюдалось, Да и цель- то по сути теряется. Кому нужен такой мот? …что с него снять? Двигатель? Всё остальное не ЗАВОДСКОЕ !!!"

Там в конце ещё про пассажирский ПОДГОЛОВНИК , но возможно автырь не окончательно Иксзибитнулся и это просто ошибка .

Переплюнул меня(( а вообще на минском скутер форуме у него давно ветка

Учитывая что кофр он задрал сильно, то вполне может получаться что спинка на кофре стала подголовником))))) Опять же не знаем рост пассажира.

Так оно и есть, высота ахтунг.

У меня со временем развивается все больше и больше неприятие к тюнингу. У других люблю смотреть, многое восхищает, но себе не хочется. Раньше вкорячивал в свою машину кучу всего. Шло время, менял машины и все меньше и меньше добавлял всяких фич. И все больше и больше ценил "сток" и заводские фишки, придуманные производителем. В текущую машину не поставил ничего, даже сигналку. Очень ценю, когда все штатное, с завода и никто никогда не лазал, не открывал, не колхозил.

Причины? Мой опыт показывает, что вмешательство в штатную конструкцию чаще всего выходит боком. Что-то обязательно отваливается, откручивается, намокает, бренчит. Если бы это относилось только к тому, что я сделал своими руками, я бы относил это к своей криворукости. Но, все то же самое и с тем, что мне ставили за деньги. Если не стоять над душой, косячут во всем. Скрутки, незакрепленная проводка, потерянные и сломанные клипсы, крепеж и т.п.

Да просто этим переболеть надо )) У меня, например, первый мопед, с которым "делайчохочешь" был в 12 лет, я на него навешал кучу лампочек, и ужасно меня это всё пёрло )) Но с тех пор я не на один свой "взрослый" мопед доп оптику не вешал вообще.

Anton-123, +100500 особенно в части сервисмЭнов! ПоубЫвалбы!!!

Ну, вот я переболел.

В данном скутере меня смущает обзор вперед. Из-за монитора и каких-то непрозрачных штук над ним асфальт перед передним колесом не виден на близкой дистанции. Уменьшено святое - объем бардачка.

Я вот всю осень мучался, так и не придумал, как и куда воткнуть розетки прикуривателей в район торпеды. Отказался от идеи поставить спинку - боялся колхоза. И не поставил дисплей датчиков давления в колесах - не понимаю, как сделать органично.

ИМХО надо не прикуриватель, а USB порт сразу. Ему легче место придумать.
https://tinyurl.com/y9m97ky3

У меня два подобных одного размера. Размер как на твоей ссылке. Один с юсб, второй под прикуриватель. Хочу оба воткнуть.

Не знаю, что я делаю не так. Гофра, стяжки, и ничего не отваливается. И сколько было в моем мопеде всего- нет вмешательств в проводку. А так да, соглашусь. На днях смотрел мотоциклы, музыка установлена, все провода прям голые болтаются под пластиком. Да и у автора этого мопеда такая же ситуация. Боюсь представить, какой пучок проводов там болтается.

Для примера проводка для музыки

minilewii, дело не в проводке. Проводка это один из десятков нюансов колхозинга, был приведён только как пример. Я хотел сказать, что при любом почти колхозинге нужно предусмотреть и продумать очень многое. И редко, когда все получается идеально, особенно, на протяжени нескольких лет эксплуатации. Что-то одно упустил и все - весь проект коту под хвост, хотя выглядит отлично, все завидуют, можно писать посты с фотками. Чтобы создать что-то жизнеспособное и нужное, должна быть тестовая эксплуатация, доводка, отзывы разных пользователей-испытателей, эксплуатация в дождь, хранение под снегом, поездки при +40, несколько лет и т.п. И не факт, что после всего этого родится жизнеспособная хрень.

minilewii,
Этот чел едет с нами на Burmania 2018