Burgman-Club

У пассажира свой руль и свой подогрев
[attachment=11900]

Гена Цид
Приспособу для снятия вариатора и торка можно сделать из подручных средств. Открутить не проблема, а вот затягивать желательно на нужный момент.

Сегодня замерил. 1м 70 см.

DDS, когда ступенька на накладке с одной иди с другой стороны колодки исчезнет, тогда под замену.

Norton, сезон покажет. Пока капиталю двигатель.

Leks, если бы у меня их не было, то придумал бы. С Японии пришел с дефлекторами



Из шпаклевки со стекловолокном.

Почему-то больше одного фото не загружается. Остальные фото здесь.https://vk.com/album1079691_238375743

Привет всем. Стал замечать, что при езде по мокрому асфальту брызги из-под лыж летят прямиком в ноги пассажира. Давно думал, как реализовать водоотводы, изменить аэродинамику снизу, чтобы отвести поток воздуха и воды от проемов в поликах. 4 часа работы и "плавники" готовы...

MaxC, 4 болта М8 открутить много времени не занимает. На сходках ещё ни разу не было необходимости его отцеплять. Сейчас довожу его до финальной стадии: усилил раму, перенес амортизатор на сторону, сварил инструментальный ящик, сделал задний габарит и подсветку номера. Осталось дождаться с али и поставить боковые габаритки...

Всё дело в развесовке. Вот ответ на твой вопрос:
https://youtu.be/0sKxIMg3h2Q

Norton, помнить - это главное. Потому как он практически не чувствуется по трассе. И в зеркала его не видно.

Anatolich, ну надо или нет... Смотря какими силами это делать. Если своими - то интересный повод убить время и потом ловить взгляды залетных гаишников. А самое главное - приехать на тусовку полностью самодостаточным (палатка, стулья, спальники, мангал, уголь, еда и напитки всех видов и емкостей и т.д. и т.п.) Если покупать готовый прицеп - то дорогое это удовольствие. А если не определился за какой мот цеплять - сделать на оба мота подобные сцепные устройства с одинаковой высотой сцепки.

Norton, нет, подножка не блокируется. Сделана по мотоциклетному принципу, на пружине. Думал над блокировкой, но каждый раз лазить под прицеп не захотелось, да и диск захотел хоть как то задействовать.

Norton, внутрь прицеп уходит только при поворотах и разворотах. А при маневрировании (обгон, перестроение) он из-за небольшой базы идет практически по колее, так что этим можно пренебречь. И орентирование в междурядье остается прежним - по рулю. Руль пролез, значит и весь мотопоезд пролезет.

andreijh, усложнило - не то слово... Это пришлось бы делать одноплечий маятник и консольно вешать колесо. И так неподресоренная масса у данного прицепа слишком большая. Амортизатор при центральном расположении не справлялся, пришлось перенести его на сторону.

Fasterpast, колесо взято в сборе переднее (на случай унификации и замене в дороге). А чтобы как то задействовать диск, сделал на него ручной тормоз - когда прицеп отцеплен и стоит на своей центральной подножке (используется как стол на пикниках), чтобы при толчке сзади он не брякнулся с подножки.

вот поэтапно в фотографиях его постройка https://vk.com/album1079691_222721478