Burgman-Club

Размер LМ для максискутеров (Длина 270 см х высота перед 125 см х высота зад 125 см). Цвет - серый. Подходит для различных моделей максискутеров с установленным багажным кофром, таких как Yamaha Majesty, Honda Silver Wing и т.п.
Чехол не пригарает на выхлопе, плотный и в удобной сумке.
Цена вопроса меньше 2 тысяч.
http://www.moto-lavka.ru/collection/chehly-dlya-mototsiklovskuterov/product/motochehol-dlya-ulichnogo-hraneniya-rexwear

Да ну, зачем мне своя тема тут. Я так, мимо проходил и решил уточнить, что же схема такая выгодная у топик-стартера. Везет бесплатно, по курсу ЦБ считает на день запроса. Я даже сам бы заказывал у него, мало ли какие возможности у человека, может он контрабандист или альтруист. А оказалось банально НДС забирает себе и зарабатывает небольшой гешефт по свойски на сосайтниках, называя это экономией на доставке)) Я совсем не против такого подхода - кому-то же нравится, радуются экономии, гыгыгы. Желаю удачи, если народу нравится - почему нет!

Хорошо, вот например предлагают лучшие условия, как мне кажется.
http://www.moto-lavka.ru/page/tovary-na-zakaz-iz-wwwlouisde

К стоимости любой вещи добавляется 5 евро за доставку, по курсу ЦБ+5% в рублях и все.
Не важно вещь за 5 евро или за 500. Если 2-3 вещи, то за доставку берут 7-8-10 евро. Это от объема и веса зависит больше, чем от цены. Ну а кому надо больше вещей - тут уже договариваются отдельно. В любом случае, доставка не стоит больше 20 евро за любой объем заказа, т.к. именно 20 евро и стоит пересылка в Россию из луиса. И человеку нет никакого смысла платить больше 20 евро за заказ, к цене без НДС, ведь он сам может привезти себе на таких условиях.
Если ты говоришь, что экономия на доставке получается - то эту доставку в 20 евро и надо делить на кол-во участников заказа, а товар должен рассчитываться сразу без НДС. А иначе получается, клиент тебе оплачивает шлем за 360 евро, эта цена с НДС. Ты его купишь за 300 и привезешь за 20. Заработал на клиенте 40 евро. А клиент сам мог бы его купить за 320. Конечно, это расчет примерный, есть курсы конвертации и все прочее. И не 40 евро ты заработаешь в чистую, а пусть 35. Но ты же говоришь про экономию на доставке для клиента - а тут ее нет в принципе.

Так по какой именно ссылке смотреть товары и расчетные цены?
По louis.de где цены отображаются с НДС 19% или по louis.eu, где цены указаны без НДС для стран не входящих в ЕС, при отправке в Россию в частности?
Если исходить из цен с НДС, то предложение малоинтересное, а вот если исходить из цен без НДС - то предложение отличное. И доставка бесплатная и оплата по ЦБ и скидку еще сделаешь при объеме заказа более 300 евро.

Продано.

Отчеты перестал писать лет десять назад.

Сахара есть не только в Египте. На фотках с пустыней - Тунис, в этом марте ездил. В том году на скарабее был в Марокко, ну и Европа вся пройдена, не по одному разу. В Скандинавию только на нем не ездил, но еще может и съезжу, если не купит никто.

Продам своего скарабея. Стоит без дела, по городу не езжу на мотоциклах уже давно, а с мототуризмом по европам решил на год-два закрыть вопрос. А для других направлений, куда мне надо - скарабея жалко, может не сдюжить.
В общем, продается отличный максискутер, пригодный и для городской езды и для туризма по асфальтированным дорогам и на 95м бензине.
Год по документам 2007, реально наверно все-таки 2006, это последний год выпуска этой модели был, а у европейцев годом выпуска считается год начала эксплуатации и первой регистрации. Покупал сам в Европе, в 2013м году пригнал и растаможил сам, я первый и единственный собственник по ПТС.
Наездил лично я 50 тысяч, покупал с пробегом 24 тысячи на доске. Наверняка скручен был, я думаю, что реальный пробег за сотку точно. Это в принципе никак не влияет на скутер, в мотор никогда не лазил, работает, как часы и масло не жрет ни грамма от замены до замены. По ходовой, трансмиссии, электрике все в норме, как что ломается - чиню, хотя за все время серьезных ремонтов и не было. Ремень рвался, сцепление разваливалось, предохранители горели, аккумулятор сдыхал и вилка текла - все устранялось, менялось и чинилось, скутер всегда доезжал и сейчас тоже на полной ходу и не требует ремонта. Расходники свежие, резины два с половиной комплекта - зимняя стоит на скутере, летняя новая и летняя на докатку 3-5 тысяч.
В авариях не был, пластик весь на месте. Царапин мелких и сколов от камней не сосчитать, краска родная еще.
По комплектации - ABS, электроусилитель тормозов, кофр со стоп-сигналом, компьютер бортовой, встроенная система интеркома водитель-пассажир. Все работает (хотя вру - часы время не выставляют, микрик сдох в приборке и как пользоваться интеркомом встроенным не знаю, нужна гарнитура специальная родная в шлем).
В общем, скутер поездил нормально, но бодр и поездит еще, если за ним следить хотя бы по части регламентных ТО. Какие-то подробности, что упустил - в объявлении на авто.ру, надеюсь прикладывать ссылку можно
https://auto.ru/skutery/used/sale/aprilia/scarabeo_1/2736774-92bf4b34/

Цена - 130 тысяч рублей. Торг возможен, за счет отдающихся со скутером расходников.
Кому интерсно купить - пишите в личку или звоните в телефон
8-916-100-13-75

Свежие фотки скутера, сейчас он выглядит так -

Я свою памелку покупал еще 5 лет назад и стоила она чего-то около 3-4 тысяч, когда курс был 35 за доллар.
AirHawk стоит порядка 80-120 долларов в США, ну и за доставку еще тысячи полторы-две. Сколько сейчас это выйдет - сам посчитай.
Аналог той самой оригинальной памелки можешь купить в наличии тут
http://www.moto-lavka.ru/collection/tovary-v-dorogu/product/nakladka-na-sidenie-wild-ass-air-lite-seat-pad

Памелка конечно штука отличная, но не для скутера все-таки. Я с памелкой езжу лет пять, но только на мотоцикле, на трясучем одноствольном индурике, который на баке проезжает 350-400 км. Там памелка реально работает. А какой в ней смысл на скутере, у которого на баке больше 250 редко кто проезжает? Все равно ходить-курить, разомнешься сам по себе. Да и трясется скутер меньше, вибрации нет практически.
Кстати, вместо дорогущего оригинального американского айрхоука, который не возят официально из США нынче, есть более дешевые надувные подушки Wild Ass, то же самое по начинке абсоютно и работают так же, я сравнивал.

На 150\70-14 бургман прекрасно ездит и даже рулится получше чем на штатном размере, и повыше стоит, профиль у резины выше и меньше шансов замять диск. Ходимость со штатным размером одинаковые, на это вообще больше влияет правильность давления и скорость.
Кстати, есть комплект Mitas MC28 на бургмана 650, перед 120/70-15 и зад 150/70-14. В Москве. Цена за комплект 8 тысяч. Дорого это или дешево тебе виднее, я на такой резине поездил и очень доволен ходимостью и характеристиками.

Не знаю как на бургманах 650, но я не сижу в луже, что с сеткой, что без нее. Лужа под жопой ну никак не образуется, наверно я как-то не так езжу
К тому же в дождь обычно в дождевике ездить приходится, так что тоже не понимаю про какие лужи речь. Если дождевик не протекает - то что тебе эти лужи?
Кстати, тут помыл скутер после поездки, седло протереть под сеткой невозможно, снимать надо, лень. В итоге - мокрые джинсы, пока доехал от мойки до гаража. Вот тут точно - лужа и вода в ячейках стоит долго.

Рассказываю. В эту сетку не верил и раньше, но купил и поставил на скутер, закрыл потрескавшийся дермантин обшивки и заодно проверить на себе, за 700 рублей с али привез сетку жесткую, размер 7хл под свое седло. Проехал где-то 6 тысяч, температуры от -7 до +35. Ливни на 4 часа и легкие дождики не считал вообще. По итогу - эта сетка ничего не дает ни в плюс, ни в минус. Дырку на седле закрывает и скользишь по седлу меньше - это единственные плюсы. Если ездить в экипировке, с подстежками, пользоваться дождевиком и т.п. - эффекта ноль. Ни в жару, ни в дождь. Эти сетки могут работать как-то только если ездить в шортах или в джинсах тонких, на короткие расстояния, типа на дырчике на пляж на Гоа или Паттае. Там эффект будет наверно. Что подтверждают люди, которые в ЮВА эти сетки видели к местных и пробовали на прокатных дырчиках.
С экипом, на большом скутере с капотировками и на дальние поездки - это бессмысленная херня. Хочешь - купи, хуже не будет, лучше тоже

Не знаю, как на К7, а я на своем скарабее на этой резине езжу с 2015 года. До этого стоял на скутере мишлен какой-то и пирелли дьябло, разницы не вижу, ничем не хуже. Прошла у меня около 20 тысяч и когда менял, то задняя еще прошла бы пару тысяч, а передней хватило бы и на 5. Пробег основной на этой резине был по европейским дорогам, от Грузий-Турций через всю Европу до Португалии, Балканы, Италия, в Скандинавии только не ездил на ней. Ну и в том году на этой резине в Марокко съездил зимой, так что в разных температурах и дорогах испытал, очень стабильная и понятная шина, что на автобанах, что на серпантинах. Докатать до корда эти шины не получилось, в этом году перед зимней поездкой в Тунис и потом обратно до Москвы, поменял их на зимние, не хватило бы иначе. Еще один новый комплект такой же резины лежит в запасе, на летние выезды приберегаю или со скутером отдам в придачу, если продавать буду. Да, речь про Sava MC28, которая с 2015го года стала Mitas MC28, и резина у меня еще "старая", год выпуска 2010ый. Но меня это не парит как-то, мне ездить, а не на цифирки любоваться

Осталась одна новая шина SAVA MC28 DIAMOND S
"просроченная", год выпуска 2010ый.
В размере 110/90-13
Цена - 1000 рублей.
Повезет кому-то..