Burgman-Club

Со временем эти патрубки дубеют, и если они снимутся с дроссельных узлов , хрен ты их потом наместо наденешь.
Мы снимали варик не ослабляя этих хомутов. А что бы ничего не поломать, откручиваем весь крепеж пластика вокруг, что бы он мог в небольших пределах двигаться.

надо было петли приляпать и висячий амбарный замок

mxsev,
у меня так же, и свечи вроде в норме.
просто он еще не прогрелся.

бридж очень жесткая резина, на ней и 15 тысяч народ накатывал.
А метцеллер, пирелли колесики мягкие, вот и изнашиваются под непомерной нагрузкой 650-ки и ее седоков
Ну и много зависит от давления, манеры езды и состояния асфальта в твоем месте обитания.
А по твоей фотке износ терпимый, еще три-четыре тыщи до полного облысения покатается

именно!

у нас же в первой декаде августа клубный выезд на Валдай......

я не понял о чем ты.
в каждый свечной колодец вставляется индивидуальная катушка зажигания, и на ее конце свечной колпачек.

а эти два пина - это низковольтный сигнал на катушку зажигания.

нормальный износ для 650-ки, у многих и похуже бывало.
эту покрышку давно пора менять.

там конструктивно колпачок надет на индивидуальную катушку зажигания, и не факт что легко снимется, потому придется сначала снять.

Там тросик здорово изгибается, а лишнее трение нам ни к чему.

Как же раздражает когда после того как завел мапедку прогреваться, и вдруг вспоминаешь что в унитазе лежат перчатки или еще что то , что надо вынуть.
И приходиться глушить мотор, открывать унитаз, заводить снова........
В общем достало меня за 4 года...

Ну решил я поставить электропривод замка унитаза.
Когда то, лет тцать назад я делал нечто подобное для замка багажника своей восьмерки.

Подготовил для начала набор деталюшек: тросик от таза, электропривод универсальный, провода, хомуты, мелочевка всякая.
После первых прикидок, выяснилось что универсальный привод великоват, а тросик слишком толстый, пришлось прикупить на разборке электропривод замка лючка бензобака от опеля, а тросик потоньше (0.9мм) в метизах.
красивую кнопку выклянчил у друга.

Оболочку тросика закрепил потщательней, что бы исключить его смещение.
Сам электропривод через крепежную пластину притянул хомутами к раме.
Конец тросика в замке унитаза подцепил параллельно основному, функционал основного привода от замка зажигания остался прежним.
Кнопку поставил в хвосте, смотрится вполне естественно.
водостойкость кнопки под вопросом, но надеюсь на пару сезонов хватит.
Питание на всю систему поступает от габаритов, соответственно электрозамок работает только при включенном зажигании.
Ниже несколько фоток.
За фотки прошу сильно не бить, мобильник у меня хренонокия.













Спасибо МишеССВ за некоторое участие!
Фотки перемешались, ну и хрен с ними!

я плакалъ ,

Точно нет!
У меня на этом разъеме стояла штатная сигналка, которую пришлось деструктировать.

в Питере МРЭО работают и в воскресенье

Мишаня ты извращенец........