Burgman-Club

Мммм точно, не добрался до это таблицы...по заводу 0,045-0,055. Тогда тему можно считать исчерпаной. Спаибо.

В том смысле, что сделан не 0,035, а ближе к границе номинала.

Вообщем обкатку мопэд прошел сам)

В целом между совком и япами разница в качестве металла и его обработке. В допусках все тоже самое, принцип работы не менялся. По этому логика подсказывает, что такой подход имеет право.

В целом между совком и япами разница в качестве металла и его обработке. В допусках все тоже самое, принцип работы не менялся. По этому логика подсказывает, что такой подход имеет право.

Да сначала промерить все надо, чтобы убедиться что чем то одним не обойтись. Допустим подшипником и пальцем. На советских мотах руководства по ремонту писали, что можно прессовать на старый палец если он в допуске.

Насчет сепаратора, есть насыпные подшипники, по мойму на ижах. А упорные кольца можно оставить, там зазор 0.3, придопуске 0.1-0.75. Похоже с грамотными перепресовщиками в питере проблема.

На родном колене набилась цапфах о подшипник со стороны гены и подшипник теперь болтается. А нижняя часть шатуна живая, но не нравится мне какой то легкий позвякивающий звук при постукивании по шатуну. Вообщем нашел колено с живыми цапфами. Отдал разобрать оба колена и перекинуть шатун с начинкой. И озадачился вопросами. Как разберут, какой люфт имеет праао быть в нижней головке шатуна. И можно ли прессовать на старый палец. По люфту выяснилось следуюшие....на 4Т моторах с аналогичными параметрами в номенале люфт 0.01-0.02. Допустимый до 0.05. Тут понятно, что распрессовывается колено и меряются иголки, палец и ухо шатуна. А вот преднатяг на нижних пальцах шатуна идет 0.12-0.17...не хилый такой. Но там где делают колена сделали вид, что мерить не их метод...все собирается с помощью пресса и центров. Придется везти мерить в другое место...

Видел только номинальный размер поршня. Цилиндра размера нет и не понятно, он ровно 83....или с копейками..

Нету в мануале зазора между поршнем и цилиндром, весь перелистал.

0,065 это уже под ремонт или 0,035-0,065 это номинал?

0,065 это уже под ремонт или 0,035-0,065 это номинал?

Нужна ось шатуна новая. На скайвей 400 2004 гв.

Проточили цилиндр в ремонтный размер. Мастер сказал, что на все 4Т скутера делает зазор между цилиндром и поршнем 5 соток. Вот теперь сижу и думаю...не борщенул ли он. В замке кольца вышло 0,3 мм...

Возник спорный вопрос...Есть мнение что нужно хранить на боковой подножке. Связано это с тем, что сайлентблоки на двигателе затягиваются в положении, когда мопед стоит на колесах. И если их надолго растянуть, то они рвутся. Кто как хранит мопед?

Смотрел по мегазипу, он B1, что значит шариковый однорядный радиально упорный. И самое интересное серия зазоров-меньше нормальной. Те уменьшен зазор в осево и радиальном напрвлении. Подшипники такого плана используются в высокоскоростных узлах. Япы продуманы. Вот мне и интересно, сколько проходят обычные skf...

А кто ни будь ставил на колено подшипники skf, вместо родных? Skf в три раза дешевле получается...