Burgman-Club

В замечательном

Именно я. Не устраивает максималка и динамика. Шума нет. Как поживает вариатор твоего приятеля?

Парни, а какой диаметр должен быть у грузиков?

SkyWave Tupe S 400 k9

Вариатор не выталкивает ремень на максимальный радиус!

Нет натяга ремня на холостых оборотах (ремень тупо болтается). Щека вариатора визуально не запилина, грузы ровные (25 г.), ремень по износу в допуске (25,5 мм), сам ремень NoName, без каких-либо маркировок, длину замерить не догадался. На щеке вариатора образовалась канавка примерно в сантиметре от верхнего края, видимо это верхнее положение ремня. Как следствие максималка не о чем, обороты по тахометру - 5000 на 80 км/ч, 6000 на 100 км/ч.

В голове несколько причин: либо не родные грузы (меньшего диаметра), либо не та втулка вариатора, либо неродная упорная пластина. Либо вообще неродной варик, непонятно что японцы туда пихнули.

Как Вы думаете, в чем может быть дело?

Спасибо, Бося )

Может быть этот человек сможет помочь в переводе инструкции для ключек-меток? У нас никак не получается. Скан инстрекции тут: http://burgman-club.ru/manuals/1001-zamok-zazhiganiya-k7-400-i-molozhe.html

vipcross,

Месье знает японский?

Метку относил метра на три, по крайней мере код с этого расстояния не считывался. Ввести код не получалось, потому что значок ключа не зажигался, а именно он являлся приглашением ввести первую и последующие цифры

После просмотра видео из 67 поста решил поиграться со своим Скаем и пришел к очень интересным выводам:
1. В первом видео процесс считывания кода не из мозгов, а именно с метки. Без нее не получится, так что облегчения жизни угонщикам это видео не принесет;
2. Код на металлической пластинке в комплекте с ключами, код на плате внутри метки и код, считываемый указанным в видео способом - три абсолютно разные цифры. Не знаю почему так, вполне допускаю, что с пином мог играться предыдущий владелец для которого не составляет труда прочитать написанную на японском инструкцию, но факт остается фактом;
3. Завести мопед с помощью пин-кода у меня не получилось, значок ключа на приборке после включения/выключения зажигания не появлялся. Я грешу на slave-сигналку, что досталась мне с мопедом.

за 11-ое. Чем теплее тем лучше

Не... Такая корова нужна самому... (с)

Ну ахренеть теперь... Значит это салазки на которых катается аккумулятор, которые в свою очередь катаются на мопеде, на котором к тому же катаюсь я...

Подскажите, откуда заглушка? Приехала вместе с мопедом в бардачке.

Печально, я именно на "всякие гугл-переводчики и расчитывал"...



Да, это прочитал, спасибо. Интересовало именно как программировать брелок ((



Слева.

Спасибо.

В инструкции от к7 - к9 написано, что аккумулятор находится под сиденьем (стр.6-6), а у меня он в переднем бардачке. Это заставило меня подумать, что могут быть другие различия.
И еще, скажите, есть ли ссылка на упомянутую Вами инструкцию на японском по брелку?

Приобрел Скай 400-3SA, есть несколько нубских вопросов:

- где можно найти руководство пользователя? Те, что есть в соответствующем разделе не подходят хотя бы по расположению аккумулятора и замку зажигания. Более подробно пока не смотрел..

- где взять зеркала? Скут пришел только с правым, вкрученным через переходник.

- как узнать, какая функция прошита на кнопке брелока и можно ли ее поменять?


Заранее благодарен за ответы ))