Burgman-Club

Да можно, по крайне мере, что лопасти в крыльчатке на месте, износ тарелок норм, ширина ремня, с помощью зеркальца загляните за колокол сцепления, посмотрите толщину накладок.

Просто привыкните придерживать газ, а не бросать его совсем, и все. Шестерни нет, а шпонки от рывков раздалбливает.

Что вы называете "ощутимыми"? Вибрации возникают только при разгоне или скажем, если медленно при езде скинуть до этих оборотов, тоже также вибрирует? Ну не лишним будет глянуть в вариатор и сцепу, а так вибрации для одностволок - привычная вещь.

Э, т.е. вы разбитое стекло с оторванным ухом за 50 баксов продаете,я правильно понимаю? Или 1 у.е. = 1 рос. рублю?

http://www.ebay.com/itm/For-Suzuki-Burgman-AN250-AN400-AN650-Magnetic-Key-Shell-Uncut-Blade-3-Magnets-/122256657282?hash=item1c77108b82:g:dQcAAOSwnKFYRipC&vxp=mtr

да не слышно, ну может, стоя ) На оживленной трассе или при скорости больше 80 - всё глушится. Не, разница есть, но не такая, чтобы переделывать мопед в музыкальную шкатулку, занимая все полезные багажные емкости. А хороший саб еще и нашу мелкую батарейку убивает только в путь. В общем, есть смысл только если делать "шоу-мот", чтобы на горе понтоваться, но практически - никакого смысла нет вообще. Хочется нормально послушать любимую музыку - надо под это дело оборудовать комнату дома.

Flash, если время есть, не нужны никакие расчеты) Если техника в нормальном состоянии, повалил просто по примерному маршруту и всё. Это Европа, а не какая-нибудь Африка или восточная часть России, там просто едешь куда хочешь и как хочешь, везде найдется и бензин, и кров, и магазин с запчастями даже. Соответственно, если совсем не упарываться и безопасно всё. Касательно Турции и Грузии - не знаю, но судя по отчетам тоже более ни менее всё спокойно.

Месяц мало, дней 40-50 надо, чтобы нормально все посмотреть и отдохнуть за это время душой )) А так - нормальный маршрут я б сгонял, но техника не позволяет пока ))

Да на мопеде главное, чтоб рубило без сильных искажений, в шлеме на открытом воздухе один хрен нюансов не слышно.

Владимир2015, наливаются, включил музон погромче, и все улетает. У меня тоже далеко не морские, за 5 лет от воды им ничего не стало. Есть правда колонки с диффузором из бумаги, такие лучше не ставить )

Это только в евроверсии или если норм лампочки вкрячить, в стандарте там две лампы по 35Ватт, не светят ни фи га. Как в чесотках, в общем-то.

Это чтоб без аккумулятора не заводили.

Если там действительно 43, и мопед не укатан, то для начала сезона норм цена.

Он простой, надежный и унылый, как все хонды )))

Aldgi, за 140тыс 43й кузов с таким пробегом тут найти вообще не проблема.

Центробежная сила грузов преодолевает силу толстой пружины, неужели вы думаете, что эти усики она не отгибает при работе варика? Усики только помогают "скидывать" передачу при обгоне, так что не стал бы я их трогать.

На чесотке 5700-6000 при 120кмч - это предел (дальше - по 1000об на 20кмч), так что у 250ки всё равно будет 6-7 тысяч при 120кмч, к сожалению. Только если попробовать редуктор поставить от 400ки (не в курсе, реально ли), но разгон тогда будет печальным скорее всего. Меня тоже 250ка всем устраивает, но крутить двиг до 9 постоянно - это беда.