Burgman-Club

Родную восстановить предпочтительней...

Ну чё тут... пытаца варить и резьбу нарезать. Это как я понимаю крепление клапанной крышки,нагрузки не значительные должны быть,но тогда как её так разворотило?

Мошт проводок переломился,раз при повороте показания появлялись? А датчик не ковыряй,там ломаца нечему.

У меня тоже не работал,оказалось отломились уши.Сам ротор был цел. Починил так... Просверлил отверстие 1мм в месте где были уши, подобрал подходящие гвоздики, откусил по размеру и слепил уши из поксипола.По месту обточил надфилем...Вуаля всё заработало!!!

Если +- 200км невщёт как вариант можно в Борисоглебске свернуть на Анну и выйти на М4.Дорога там намного лучше.

Еду значит около сотни,вдруг кааак затрещит и фсё приехали В гараже кой чево раскидал собсно результат:
Коленка крутится на неполный оборот,поршень в ВМТ во чтото упирается.Электроды свечи разбиты.Распред крутится.Что там могло отвалиться?Тарелка клапана? Седло? Ну да ладно вскрытие покажет! Но есть пара вопросов...Голову реально снять не выкатывая двигло? Распред надо снимать или достаточно открутить шестерню? И самый главный вопрос! Если стоимость ремонта зашкалит есть мысль поставить другой двиг, 400ка мне встанет или дохера чего прицепом менять?

Решил жену приобщить
Найдите 10 отличий с предыдущим видео

Ха! Полтора куба! Я в том годе в Астрахань на трёх тоннике гонял! Битком всяким скарбом был забит.

Ясно...буду надеяться что окажется живучим.

Добрый вечер.Накрылось намедни РР,выдавало аж 17.5В,прикончив сцуко аккум Купил от какого то китайца,но оно с шестью проводами.Всё подключил,всё работает,на любых оборотах выдаёт стабильно 14.3В. Даже дырки подошли,встало на штатное место как родное. НО! Что за чёрный провод? Нах он нужен китайцу и не пригодился японсу? И ещё вопрос... Эта релюха на 125-150сс,а у меня 250,дополнительных приблуд ввиде музыки и всяких подогревов нет,хватит ли её мощности?

Соболезную....слов нет...