Burgman-Club

Тогда подскажи от чего использовал датчик ?

Еще вопрос товарисчи.
Кто ставил датчик давления масла на лампу, поделитесь опытом.

Антохе вчера звонил, он мне кокраз и сообщил о сроках и цене.


Уже поздно грешить. Ну а постоянных вливаний постараюсь избежать, поэтому щас все сразу переберу что надо. ну а потом просто следить.


Юричу в обще фортануло, но пробег минимальный а ремонт после Крыма не кислый вышел.



Вэдэшкой проливал и висел на нем, ему в обще пофиг. На нем есть небольшая протертость в одном месть но боюсь этого достаточна чтоб заржавело.

И так вести с полей.
В выходные была произведена окончательная разборка ская, после чего было выявлено куча недостатков.
Вопервых все грязное с небольшими следами ржавчены. Ролики вариатора прилично стерты извесной проблемой острой кромки. Сцепление подъедено, но еще походит.
О плюсах.
Люфтов колена и редуктора не обнаружено. Работа двигателя без вариатора чистая без лишних шумов.

Проделанная работа.
Все отмыто смазано где надо, кстати в редукторе была жижа (сложно назвать маслом) в объеме 50г. Все заменил причем два раза дабы не оставлять данную субстанцию в редукторе. На крышке роликов сточена острая кромка и все запалировано, установлены ролики Dr.Pulley 19г. Все установлено и протянуто.
И о чудо страшный звук пропал, Теперь только слышно разброс роликов и схвата сцепления.

Теперь решается следующий вопрос. Трос ручника закис намертво причем немного в поджатом состоянии. Слышен небольшой шум колодок.
В связи с чем был снят весь пластик и извлечен трос.
На данный момент ищу решения по замене либо колхозить что то либо заказывать оригинал, а это 3 недели ожидания и 3000руб. из бюджета.
Если у кого есть предложения по решению данного вопроса, буду рад услышать.

Aaron75, Займусь данным вопросом на выходных.

Спасиб, попробую ему сегодня позвонить.

Leks, Видел одну объяву на шабловке. Не подскажешь по чем брал у него ?

Fasterpast, Нужных нет в наличии (((

nepobedim, Есть ссылка, а то я не нашел.

Слесарь, Думаю из за даты регестрации.

Доброго всем уважаемые комрады. Вести с полей так сказать. Вчера вскрыл крышку вариатора и картина предстала следующая. Фильтр вариатора в хлам можно сказать что его нет. На крыльчатке вариатора обломано два ребра, на щеках сцепления чувствуются неровности. Ремень при этом стоит новый. Варик и сцепу не снимал не было при себе съемника. Завел прислушался более тчательно стук при открытии дроселя исходит из задней части. тоесть либо сцепа либо редуктор. Возник вопрос как проверить редуктор не вскрывая ???. А так немного отлегло, раз это не движок то становится немного проще. И еще один вопрос редуктора чесотки и чекушки эдентичны ???

Ребяты кто подскажет где купить dr.Pulley ?

Тимур,

Leks,

Спасиб.

До вскрытия доберусь позже. Диски еще норм вероятно меняные колодки тоже. Зеркало вилки без задиров и подтеков на части не заходящей в армак есть небольшие жучки. Сиденье на удивле не потертое.


Резя передняя еще побегает, зад новый мишлен.

Да знал бы раньше пробег скинул бы прилично. Но чудес не бывает.

Спасибо. Но решение обдуманное.
А копилки уже купил. )))

Dron На 650ку тоже хватало. Дети оказались зажиточные ))) Но она все таки для меня большая, да и обслуживание в разы дороже.