Burgman-Club

не цы, я свой на 96 сменил, и то потому что по халявному скидосу почти свежий беушный достался. хотя в старом уже были ощутимые пропилы не смотря на стальные щеки.

Мой совет. именно совет - поставь новые щеки в них пули и новые демферы. смажь втулку аккуратно и разбери торкдрайвер, проверь на износ щеки, как правило им не должно быть плохо до 50к пробега, почисти внутренности, смой с него старую смазку, наклади новую, собери все, щеки обезжирь, и у тебя будет абсолютно новый, именно новый всмысле ходовки мопед. как будто из салона выехал, плотный ровный старт и разбег.
Почему совет - да потому что я пришел к этому выводу спустя 3 года экспериментов и знаю это точно. только новый раз в 30к варик дает ощущение полного кайфа от мопэтки. Что касается 30и к - то это кому как - 3-4 года, мне максимум полтора сезона.

Вот на фото мертвенький варик 40к пробег, ничего критичного, и щеки без запилов. Темные места с полосами это не износ - это грязь раскатаная пулямм.. но он свое отжил.

Тох, практика показывает что варик греметь начинает в том случае когда его уже на выброс (У автора темы он как раз просит ведра), а происходит это по трем случаям - первое - естественный износ - как правило пробег за 35к, второе - забили на осмотр и своевременную замену расходников, третье - ушатанный внутри варик расточен по щекам и типа новый. Это не в тебя камень я уверен ты проверяешь все. но пилишь не ты один

Ну и еще криворучие, типа как я раз по незнание давно, поставил новые щеки без уплотнителей втулки, ну и выбросил их через пару дней)

Гуру проснулся))) Привет Антоха. Я просто не хотел устраивать возню с мнениями типа - да я ездил, да тарахтело и пофиг - на скорость не влияет. Я просто рекомендую заменить - а дальше дело добровольное

У автора темы другой варик. и другие веса

Есть. На 07 у Пуль вообще полный набор всех деталек как поштучно так и комплектом и есть кит - пулевский набор варик+сцепление всборе. Шум будет но стоит отличать легкое шуршание от грохота.

Шум варика не является нормой его работы, и немного ухудшает его характеристики , на пример - если выдвинулся сердечник из пласкиковой обоймы и касается стенки дорожки по которым он катается. но критических неприятностей это не несет только шумы и в некоторых случаях рывки при стартре и тряска, а эти два явления ускоряют износ сцепления. Так что если стуки есть а старт плавный и нет рывков - можно не спешить с вложениями и ездить пока ездится

21 грамм это много, 19 оптимально. я пришел к выводу что 17 (если речь идет о моделях до К6) идеальный вариант.

А! СОРРИ, увидел что у тебя 07. тогда 21 хорошо

А штрафы чьи? прежнего владельца или будущего?

В общем - стоковые ролики шумят при малейшем износе, вообще их ресурс - 25-30 тысяч на практике, так же как и ресурс щек и направляющих. Советую купить новые щеки, новые пластмаски для направляющих и вместо роликов - слайдеры пулевские, Забудешь про шум и улучшишь характеристики работы варика. бонусом за покупку слайдеров будет то что они не дороже новых роликов, и практически вечные.

Стуки исходят из этих мест.

Износ направляющего. Возьи штангель и замерь его толщину внутренней части и выступающей


Следы биения сердечника, ему не обязательно выступать за кромку пластика, он в "нейтрали" болтается там с хорошим люфтом.


износ вкладышей пластины которые ездят по направляющей - посмотри на фото там примерно милиметр свободного места. даже рукой в паво-влево если пошевелить он стук издает.

Скинь плиз фото этих 2х роликов с обратной стороны

направляющая пластина в щеке стучит. и скорее всего сердечники из роликов выползли. Это нужно разобрать и фото выложить роликов и тех мест по которым они катаются.

я бы подумал 2 раза)))