Burgman-Club

А я его читаю???)))

Давай Петр, подъезжай)

Мы такие!

Кумпутар завтра везешь ) а я его потом на наклейку обменяю.

Забудьте понятие суперспорт. Советы дадены наши, выводы, цели и желания - ваши)))))

А и не парься, я тоже не великий оратор))))))

Христофор,

я не решал. первый в таблице соответствия Пуль равен стоку. Это их мнение а не моё. У них первый 28.

Просто я сначала 21 поставил - номинал, плавность тихость в работе и тд. потом решил эксперементнуть уточил их до 19, разницы не понял, уточил до 17, разница несущественная. Искал в наебае 15 грам - не нашел - купил 13 (самый низ), думаю если не понравится выкину - очень понравилось. Особенно тихо ехать - и подрыв если надо - что надо. а главное чего переживал - всегда повышенные обороты - этого нет. Обороты тем выше чем сильнее газуешь и наоборот. Серпантины - супер. кто то писал - проблемы с торможением двигателем - никаких, только на очень крутых уклонах надо подтормаживать.

Либо колодки прочные и долго ходят но выше износ диска, дибо колодки мягкие, быстрее истираются и чаще их меняешь но диск меньше страдает. Разные материалы колодок

А искал?
на. http://www.nissinmoto.ru/brakepads/eq.shtml, ройся тут - все по русски понятно

Во на. учи свойства колодочных материалов, диаграмма и расшифровка.
http://www.nissinmoto.ru/brakepads/

вот это и удивительно. стартовые обороты 3800... Погоди это при максимальном газе? или когда плавно медленно подымаешь по чуть чуть обороты и мопед начинает катиться с 3800?

На - https://clck.ru/DRqEA

28 грам пуль равен показателям стока, ставь 25 или ниже. до 22 думаю меньше не нужно.
вот например https://clck.ru/DRqLa



Как оказалось , Японцы чуточку мудрее.

даже не думай точить. чушь это все. и логика. включи и она покажет правильное решение. Матвеев мне нравится как чел. но иногда такие корки мочит хоть падай.
Варик откручивается элементарно - Г-образный торцевой ключ 8 или 10 мм короткой стороной буквой Г влево - кладешь на дальнюю толстую щеку сверху и (желательно с помощником) держишь и головкой проворачиваешь шкив влево вместе с ключом пока ключь не встанет в распор между шкивом и картером. далее нежно но крепко откручивать головкой гайку шкива. закручивать точ так же. колокол только так не получттся снять. Колокол снимать для проверки колодок и для замены ремня. Гайковерт наше все. Шум из варика - износ направляющих - брякание на холостых . ну и ролики если старые .- бывает сердечник из пластиковой оболочки вылезает и тогда звон ацкий ).

Тогда я не только туп но и слеп - на фото ролик 39 грамм??? она по логике ехать вообще с трудом должна с таким весом



у меня был сток 23 грамма, сейчас пули 13 грамм, максималка 160+, разгон без провалов. обороты срабатывания сцепления 3500, обороты максимальные при старте 6500, на скорости 80 кмч в спокойном режиме, обороты 4000, щеки меняются каждые 30-35 тыщ, короче раз в 2 сезона, собсно это их ресурс у чесоток, ремень 25, щеки 35, я по чекушечным моторам не в курсе.


про дроссель. У датчтика положения др-заслонки - должна быть метка маркером, так как датчик регулируем - нужно метку соблюдать и сопостовлять, второе, датчик садится на вал цапфой типа бабочка, она может быть перевернута - тогда будет ошибка датчика. я как то перепутал ее

Один вид ночной СШГэС чего стоит - вид с нашей смотровой на воробьях - бледный обморок в сравнении. А там в форелевом питомнике ресторан есть?



Заглуши. Вода и грязь туда не хорошо. Я тоже ломал голову над тем накой она надь, но поскольку бывалых лень тормошить за ерундой (Антоха знаешь как матом шлет когда его пустяками загружают а бить его - сердце порвется... незя) я для себя сам себе придумал теорию - шо те японци которые себе делают по субботам харакири - в целях безопасности и чтоп пальчики не повывертывало, когда инспектируют работу ремня, сымают крышку - сымают крышичку, ставят крышку наместо и заводять мотор и в образованное отверстие любуются на работу ремня - биение колебания и тп. Безопасность.

Ну а если серьезно я ее обнаружил недавно тока у себя ) не знаю как ей пользоваться

1)Я не скажу про чекушку а у честоки стоковый старт 2500 оборотов
2) по уму ежле то новые щеки новый ремень новые грузики (пули всмысле) = новый аппарат по динамике и плавности хода. Только торку надо перебрать промыть и смазать правильной смазкой правильные места.Сцепление на старт не влияет если пружинки в норме.
3) я туп как пень - переведи эту фразу "прирост динамики до 80-90 км/час"