Burgman-Club

Молодец. оба два.

пробег какой. грам на к кило это неприятно но не критично. у меня жрал осенью 3))). попробуй BG109.

не знаю как небесный счастливчик но звездные батареии на чесотку 2300 я брал. в 15 году осенью

я думаю что вот эта тянучая вправо неведомая сила и является причиной того что называется тут воблингом но является шимми или проще - колбаса руля

кстати - когда начитавший забугорных методов борьбы с жором и колхозил новую магистраль - по дурости удалил жиклер из патрубка сапуна, так вот делать этого нельзя.

Честно - не знаю. То был последний пзик в борьбе с жором но малоэффективный. Разбор показал отсутствие какого либо видимого срача под крышкой спустя 15000 км после установки сего колхозу.
но повторюсь - проблема была не в газах а в кольце.
Цилиндр, хон, компрессионные были в норме, маслосьем убит напрочь. потому и ездовые показатели и прочая динамика были отличные
Выход нашел в установке другого мотора. сейчас все сток и расход если не наваливать за 150 - 50гр на 1000 км тьфу-тьфу-тьфу...

старбатс дорого и красиво.

я бы не стал. или делать но с клапаном. чтоб воздух в картер не попадал. иначе в итоге получишь эмульсию в катрере постепенно.

если найду скину фотки допсапуна тока не дерись...

тоже тянет в право. сколиоз наверное тому причина

в скутерах сапун через металлостружечный фильтр соединен с воздуханом - отсоедини от воздухана, соедини с атмосферой.

в первопричине работа с вилкой начата изза жалобы в подстукивании в районе траверсы. поскольку перья без соплей и пыльники целы грешил на подшипники траверсы. так как вилка снималась полностью были помазаны подшипники и подтянуты как положено при сборке. поэтому трудно сказать какое из действий повлияло. руль сейчас потряхивает на снижени 50 и ниже и чем ниже тем сильне. выше 60 не трясет.
кстати передок стал чуть выше.

Как бы логично то что автор идеи как раз стремился к снижению разрежения в трубке сапуна методом переноса патрубка в зону пониженного разрежения ибо через стоковый сапун газы не выдуваются а высасываются буквально вместе с масленым туманом. Что бы не создавать вакуум в картере в патрубок сапуна встроен жиклер ограничивающий скорость прохода картерных газов.

дополню, сегодня сменил масло в перьях, я впервые а до меня японец менял не менял не в курсе да и вряд ли. вилку снимали полностью, в перьях вместо масла - масляная черная вонючая вода. суть в чём, собрали , поехал домой, руль отпустил ради прикола - а он едет и не трясется!!!

резина перед - износ 70% , зад 20%

В общем без выводов. только факты.