Burgman-Club

ап ап

у них бока в основном слоятся. но на скорость это не влияет, как и на пробег, кстати для маньяков сравнивать соотношения стрелок спидометра и тахометра - новый дэйко плюс новые щеки - 7000 оборотов 150 по спидометру.

тискал оба тормоза))) я всегда старался тормозить равномерно всеми колодками. а сейча жгу только верхнюю пару передка, ее вполне достаточно.

первое падение на 120и. второе падение на 60и третье на 40 кмч. - везде обе ручки. не определенная скорость а определенные усилия жатья ручек влияют на падение. да разные условия разные контуры - согласен. но вместе - это надо идиально чуять сцепление с дорогой. не всем дано.
у многих так же проблема - недоотпуск ручки газа - у новичков вообще классика жанра: заднее колесо еще тянет а передним пытаешься "уже остановить этот пепелац у которого тормоз ватный". тоже по началу пару раз ронял на излете перед самой остановкой так. благо руки крепкие а ноги длинные - тупо удерживал ская на весу за руль, уперевшись ногами в асфальт - обходилось без укладки ская. потом проводил тебе тренинг-моторику пальцев на перехват ручки с отпусканием дроссельной рукоятки.
П.С. Кстати много народу так убилось. стоит вспомнить одного молодого богемного фотографа который на малом ходу жал тормоз неотпуская газа в итоге стукнулся об легковушку и упал под самосвал который в этот момент поехал

заблуждение номер1, дядя Вова....
обьясняю - комбинашка на скаях зло злое несусветное ибо зажим сначала левой а потом в рефлексе правой ручки приводит к неконтролируемому зажиму 4мя колодками переднего диска и как результат - мгновенная укладка на асфальт. Анализ моих 3х падений дали мне тугодуму хороший урок - тормозить только правой ручкой - контролировать устойчивость левой и никогда не тормозить обеими одновременно - это вам не БиЭмВе какой нибудь...

П.С - не зря япцы отказались от комбинашки на современных моделях. на днях пробовал 12го года 400го ская - небо и земля по сравнению с комбинашкой.

не напрягайся, неполезно.
раньше, до революции и анархии в экзисте - на запрос ремня варика оригинала для К3-6 предлагался в аналогах дэйко, индекс не помню. сам не звказываю.
не люблю напрягаться.
пользуюсь ими 3й год - экономия налицо.

ну наконец то!

Она у всех стоит.

ап!!!

моя тоже пуляла))).

я к тому что не советую увлекаться бензом выше 95го. мотор не форсированный и высокооктан ему вреден.
92й в самый раз.

а ссылка на данную тему форума не проканает?

никто и не спорит, размышляем...

То есть эффект жесткого переключения передач?

Дремучий ты, Белое перо))))

http://ocoolovka.ru/


дождик будет