Burgman-Club

Само масло не закидвает. масло от больших оборотов разбивается на "масляный туман" - мельчайшие капельки масла в газе, этот туман и улетает в фильтр. там не то что губка - там какая то металлическая волосня вложена, видел ее в разобраном моторе. Но видимо тракт настолько короткий что она не может много задержать тумана.

Да - все верно, тоже разобрался. То есть эту трубку просто заглушить, на входе в лепесток. собственно так и было раньше когда я его купил с япии. Забыл видимо

Вполне может быть. я плохо знаю как работает этот мотор. Во всяком случае взять чистый воздух из зоны высокого разряжения и направить его через клапан Rair в клапанную крышку (где по идее, если она не изолирована от картера, должно быть избыточное давление) напрямую к выпускному клапану, чтобы там всё догорало в кислороде - японцы наверное могут. Я и так и подругому пытался рассуждать - много нелогичного. Лепесток в клапане расположен так что он должен только впускать в крышку воздух, а не выпускать из нее газы например...но как сообщается полость клапанной крышки с выпускным коллектором я совсем не понимаю. в общем - задница какая то.

Возможно вся эта моя схема с патрубками системы Rair - сплошная конфобуляция но масла я долил на 300 км не 300 млл как обычно а 100.

Да, сорян, не ЕГР а PAIR. Не знаю
Но после его деактивации помимо уменьшения жора масла еще и заводится стал сам - без открывания заслонки

У этой модели установлена система RAIR - в крышке клапанов есть лепестковый клапан, из него выходит патрубок соединенный с саленоидом Rair. Из него патрубок уходит в фильтр в районе заслонки. Когда двигатель нов\свеж и чист - все работает отлично, но со временем - изнашиваются колечки поршня итп, больше копоти с газами прорывается в картер и засерает все эти каналы клапана и тп. Я не знаю как это работает, но мое мнение - когда лепесток засерается ( а засерается он реальным коксом), часть картерных газов, которые должны из него выходить - блокируются и ищут другое отверстие. Таковым является сапун картера двигателя, который за колесом под кофром. На нем патрубок, который сразу идет в фильтр в зоне сильного разрежения. Соответственно все картерные газы - сплошным потоком вместе с масляным туманом отчаянно выдуваются из сапуна и всасываются в корпус воздушного фильтра, где это масло и бултыхается в изрядном количестве. По мнению мотористов, сапун имеет конструктивную недоработку и плохо отфильтровывает масло от газов картера.


Методом экспериментов было сделано следующее:

Прочищен лепестковый клапан.
От него проведён новый патрубок, который введен в задний щтуцер воздухана (вместо патрубка сапуна в зону высокого разрежения)

Новый патрубок сапуна удлинен настолько что бы его хватило для того что бы провести через моторный отсек вдоль заслонки и введен в верхнюю крышку воздушного фильтра в самодельный штуцер ( в зону низкого разрежения). Рекомендуется до входа в верхнюю крышку, в патрубок вставить проколотый (просверленый) простой пластиковый топливный фильтр.

что происходит - картерные газы из головы, они как правило сухие но с дымком, всасываются в воздухан сильным вакуумом чем снижается избыточное давление в картере. Остальные газы постепенно выдавливаются из сапуна картера с минимумом масляного тумана.

Результат. Расход масла упал втрое.

ПыСы. Если кто то сочтет мои дествия неправильными - укажите в чем заблуждения. Я не моторист и эксперименты вел методом тыка.

Давай!

буду...

потерпи)))

Я не про форму а про работу.

ПДД не?

Тут все в контексте - Илья научился и исправил.
Свет кстати получился хороший! И линзы красиво сидят.
Скажи а зачем тебе красная подсветка в фарах?

Вообще - судя по симптоматика - одним ремнем не отделаешься, и изношеный ремень скорее даст пробуксовку чем заклин. Заклин это уже когда его рвет и он наматывается. Инспекция сцепления и фото щёк варика в студию. Скорее всего им тоже пушнина

Заменяемы

Ой латареяяяя.... но попробуй - 2.5 рубля ему не стоимость. От себя скажу - юзаю Дайко- цена и ресурс в два раза ниже оригинала. Мне норм - новый сезон - новый ремень. А этот на ссылке если цена в 4 раза ниже оригинала то ресурс какой - 6000 км?

Я и смотрю отрывались до упаду - белоруса вещи на бурке и ключи в зажигании... И кошка в мангале...

Пс. А пущанка хороша была, даже голова не болит)))