Burgman-Club

покупай личинку можно б/у. Замок оставь старый. Мне заменили личинку и сувальды со старой личинки переставили в "новую". Итог - свои ключи в новой личинке. Смаж привод замка багажника и следуй инструкции - слегка нажать на седло и повернуть ключ.

Все там варится. Не титан. Сталь оч качественная.






Набивка яшки выгорела полностью практически. Остался ошмёток с полбатона. От сильной температуры выгорели резинки хомутов. От этого яшка стал прыгать в хомутах. Изза этого лопнул шов приёмной трубы - где она в банку вварена. Звук вкупе со всем этим был как из ведра набитого консервными банками.
Купил хомуты с резинками на соколях. Хомуты выбросил. Резинки оставил. Купил ёшимуровскую нитяную набивку. От какого то спорта прыгательного комплект (фото я выше клал). Чел сказал - те хватит. Глушак пришлось весь расклёпывать так как весь разболтался. Намотал вату на флейту, стянул проволокой. Вставил
Все в банку. Герметик. Склепал. Шов обварил дядя Вася автогеном. Все работает.

l]
Fil почитай в этой теме. Тут чел тоже вибрацию иcкал

тынц

http://burgman-club.ru/forum/burgman250400/topic-8018.html

то есть - задний торк в сборе со сцеплением бьёт при разгоне по сидению? Вопрос - как он это делает?
второй вопрос - матор работоет ровно без нариканий оддельно от видомаго торка?

что такое задний вариатор? Смотри сцепу, умеренная вибрация у честоток на старте явление зауряднное за исключением когда от вибрации скакать по сиденью начинаешь. Тогда где то шайтан завелся. Зудящее повизгивание сцепы допустимо - колодки об колокол трутся с вибрацией. Звон и грохот недопустимы. Разбирай смотри

На сколько я помню варик - бесступенчатая "коробка передач" и чего тут голову ломать. А 6 или 5... это количество условных режимов выбираемых в ручную. Авто с вариком - весч!!!

А я каждые 100 км, и пофиг как часто они наступают, иногда 2 раза в день. На машине каждые полбака. Полбака - это считай пустой бак - хоть на авто хоть на мото.
Кот, ты пробовал заправить как ты обычно подзавязку, а потом поставить на боковую, открыть крышку горловины и понаблюдать пару минут? Я думаю будет видно если из неё польётся в наклоне.

Жарко?
Зибин имеет свойство расширяться. в жибулях например залитый до горловинки бизин в жару выливается - литр - 2 точно.
Холодно?
не знаю как в шиписотках система отвода воздуха устроена, если она есть и забита - то происходит банальная отрыжка - застрявший пузырь воздуха выдавливает имеющийся в патрубке излишек топлива. У мя на чесотке заливаю под завязку покачивая скутер взад вперёд, если не покачать а просто залить полный то через 10-15 сек отрыгивается с поллитра зибина.

а там хз, иногда крышки герметичны, иногда с клапаном компенсации давления (зибин расширяется сжимается оч сильно) короче наглухо герметичным он 100% быть не должен - иначе его сплющит :)))

в салоне даже мобик не ловит не то что инет )))))

спасибо. Попробую разобраться

все просто - криворучие из жопорастущее. Поставил дуделки - места в притык, одну клемму плохо обжал изолятор. Бикалка - внешняя на фото раскрутилась и повернулась и тем местом где изолятор на клемме коротко сел прижался на массу. Биби сделал и погас ))))

меняная

капельку не в тему )))) К7 в отличии от К3/6 и далее от К8+ славятся своим сцеплением и его суперресурсом в 12т.км))))

Хочу сказать что в электрике я ни бум но хочу посадить дуделки на реле а вот как правильно соединить все не очень представляю.

PROtivoGAS, Aaron спасибо за подсказки, Aaron - персональное сенькс за консультацию по телефону ))))
Сгорел пред нашёл за бумерангом - заменил, всё ожило )))