Burgman-Club

Бугага, смешной, зато у него подножки как у бурга

Я себе сильвера именно поэтой причине не взял - второму номеру подножечки неудобно были.

Ну почему же, прекратите быть ультраэгоистом. Я на пример не ездил на 650ке, но планирую. Теперь вот знаю что на скае овердрайв это шестая "передача"
Потому что на авто это немного иное.

Ага с завистью. А когда узнали скока оно стоит, покрутили у виска пальцем :)

В Абакане и то постоянно носились не то выферы не зызэры штук 15-20 толпой и шадовочку одну видел возле подъезда :) а у вас вообще все прячутся такое впечатление...

тут погуляй - мож чё интересного буит

Дынтц

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=108084&start=1350

Они уже объединяются......

Vovannich, А чего у вас в Красном максик только у тебя???

Игорь, красноярск тоже не совсем в белоруссии, аднако ж подошол минскачский руль :) :)

А чего я у вас за неделю гонок по городу увидел всего 2 сибихи и десяток полтосов? Ты походу тем первый максовод?

А интересно, руль от явы пойдеть на чесотку?

Это просто, колодки раскаляются и нагревают тормозной цилиндр, тормозуха находящаяся в цилиндре начинает нагреваться и кипеть, кипит не как в чайнике а просто достаточно появится нескольким мелким пузырькам газа и проявляется эффект завоздушивания (то от чего тормоза прокачивают)
На авто там более массивные цилиндры и глубокие полые поршни и прогреть их до кипения сложно - вентилируемые диски и тд. Легко закипают барабанные тормоза изза отсутсвия вентиляции внутри барабана (старые авто- волги уазики, особенно с механической регулировкой колодок при неправильной их регулировке)

Тем кто попал так или иначе в эту ситуацию - провалилась лапка тормоза, совет такой - 2-3 сильных качка лапкой до упора сожмут образовавшиеся пузырьки (как при прокачивании) и тормоз сработает, но нужно помнить что перегретые колодки сами по себе плохо тормозят.

Опять же, официалы ставят оригинал, не в цене дело а в том что оригинал рассчитан проявлять свои свойства, как бы выразить - в стоковом режиме вождения предписаном заводом изготовителем бла бла бла... если же мото начать насиловать в режиме жесткого драйва то тут нужны другие колодки, суппотра диски и тд. Вот Игорь, у вас нс ваших бэхах тюненые тормоза? По идее должны быть..

Не стоит смешивать и не стоит лить дот4 туда где положен быть дот5 - закипит :-)

Привет, я на чесотке перегревал зад до провала ручки :-) .
2 котла, 1 котел, АБС или без не влияет на перегрев тормозов, на перегрев влияют три известные мне ситуации - заклинивание колодок, затяжной спуск, и самое распространенное явление для города - плотный драйв.
Первые два понятны а с третьим - это активная езда парой либо одиночно но в перманентной атаке,когда идешь за кем то на очень коротко дистанции не разрывая ее. В этом случае тормоз и газ порой чередуются так часто что работают почти одновременно.
Косвенно влияет на перегрев материал колодок.


Если речь идет о спусках то конечно если на бурге 650 варик может работать в режиме принудительно пониженной, то проблем не должно быть. Если же о плотном драйве то да - хорошие колодки, теплоотвод, термостойкая тормозуха.
О тормозухе. Она важна конечно но практика регулярного доведения тормозные дисков до бордового цвета показывает что тормоза начинают отказывать, как упоминал Гарикофф, уже при перегреве самих колодок - снижается коэффициент трения в разы, ежли уж прошел и этот порог тогда за полудержащими тормозам может провалиться и педаль... пардон рычаг.
По чесоточному опыту видимо изза немассивных тормозных механизмов этот порог минимален. Думаю есть смысл залить более стойкую к закипанию жидкость.

Я к тому что с августа 13 - 15 тепла в основном было :) несколько дней было теплых и все

Это в июле аж???

Я все таки думаю что естественный и понятный переход со скай на большую кубатуру это все таки Булька :-):-):-):-)