Burgman-Club

Sylver, продаются но убрать можно пару грамм максимум. идеально 17 граммов грузы.

я. 650 к9, замена маслов и проблемы с зарядом

palach83, Вряд ли скажут, их уже давно наверно нету. все колхозят

пирожок не самый горячий...

таки я не понял - сцепа рано или поздно хватает?

ощупь не очень хороший способ.

биение может - люфт втулки ведущего шкива, износ щек ведущего шкива, износ роликов, износ ведомого шкива, нарушение равномерной работы или систем двигателя, любая причина которая может заставить ремень под нагрузкой прыгать по диаметру своего хода.


по опыту моего мопеда проблему с рывками и звуков сцепления решала замена переднего шкива, а улучшило эффект установка полигональных грузиков.

пы.зы. синева сцепления у моего была всегда. дефектов у колокола не было. пробег около 130000.

seb, В силе?

люфт втулки это совсем другие амплитуды вибраций)))

я в слепую гадаю. но стоковые грузы пилят две ямы, поменьше в зоне старта и побольше в зоне активной работы ремня ну и новая щека плюс. но вам виднее. я все это пишу к тому что новый шкив решает проблему

чего там не понятного, ремень в канаве прыгает с каждым выхлопом на больший радиус, дергает сцепление и назад. отсюда кратковременные повышения оборотов ведомого шкива и короткая отработка сцепления и рывок и так повторяется с каждым тактом, отсюда дергания при старте, что "прям чувствуются такты горшка," и вращение колеса на холостых, а то что одна щека запилена а вторая новая - ремни летят. но можно попробовать сначала пружины или шайбы, вдруг поможет)))

ну и минус сцепление как правило тыщ за 30 в таком режиме . так оно 80 к спокойно ходит

Лайфхак на будущее - подьезжаете на любую шиномонтажку, встаете в стронке, скыдываете лыжу/крышки и просите мастера гайковертом открутить гайку. Лайфхак 2 - используйте Г-образный шестигранник на 8мм длиной 15 см. им легко клинить ведущий шкив за подвижную щёку.

То есть, у вас упиленая в арык подвижная щека и новая (была) неподвижная..... я вам так скажу - сцепление работает всегда мягко а дэйко ходит по 20 тысяч смело и собственно их у меня 4 штуки живых по 20 к пробега каждый в запасе валяются по причине того что они и не рвались никогда

точно не скажу, когда бензин остывает воздух должен попасть в бак, когда нагревается излишки паров нужно вывести из бака. по логике через крышку выходит через клапан входит.

Я дико извиняюсь 4й ремень - а сколько шкивов вы заменили на 4 ремня если учесть что передний шкив ходит 25-30 тысяч и столько же стоковые грузики?



С этого места поподробнее