Burgman-Club

ВО, а вот это дело! Будут конкретные вопросы- задавай, кроме "какое масло лить" будут ответы.

Крестики мельче и их мало. Основной массив под нажатие.

По сути, как опять же показывает практика, смопедом лучше нужно сделать все сразу и выезжать спокойно. Либо второй вариант. Не делать ничего, кроме замены масла и фильтров, да тормоза проверить. И весной в движении станет ясно, стоит в него лезть или не стоит. Мопед работает мягко без шумов и трогается плавно если исправен. Дыма из трубы у них не должно быть.

Да, проверить скрытые повреждения ремня на глаз не удастся, нужно его снять. Снять - нужен инструмент.

Ну хорошо. Юмор так себе.
Даю совет такой. Если не хочется морочиться по весне то совет Антохи идеальный. Отдай ему скутер и получи обратно, это более эффективно нежели приедет кто то, скажет тебе: нуууу, масло в вилке надо/желательно сменить, пыльнички вилки открыть посмотреть что там с сальниками, суппорта надо разобрать, промыть перемазать, пыльники направляющих заменить, ремень - с ним все просто 25к пробега и ремень на выброс, если у мопеда 30 к пробега и ремень не выглядит новым то его менять по-любому и нечего его там штангелем вымерять.
Крышку снял варика? Замечательно - шкив надо снять разобрать и проверить грузы и состояние шкива в общем и прочистить все. Масло в редукторе сменить. Антифриз заменить и тормозуху . Смазать точки смазывания. Будете делать это в месте хранения мото? Сомневаюсь. Услышать то что написано тут? Ради Бога, получайте удовольствие.
Это был неполный список того что нужно делать с новокупленым б/у мотоциклом обязательно перед вводом в эксплуатацию. И после того как все сделано можно включать счётчик километров по дальнейшему обслуживанию. Так как у него чёткий регламент обслуживания по пробегу. А пропусков, этот мопед, как показывает практика не прощает - дорого выйдет.
Если захотите приехать весной, провести те работы о которых вам скажут сейчас на словах - будет дольше и реально дороже. Лезть в него ручками самостоятельно - можно. Полно видео на все случаи по обслуживанию в ютубах. Но это ваш риск.

Вот ей Богу Антон , умный вроде а такие глупости спрашиваешь. обьясняю ТО это ПОСМОТРЕТЬ, все ли на месте, нели чего страшного, ну масло фильтры сменить. А РЕМОНТ это уже что-то снять разобрать заменить и так далее.
Смысл ради ТО возить его куда то.

Плюс автор в данном случае, покупал 100% процентов "сел-поехал" аппарат, и в ремонте и вложениях не нуждается, но нужен кто то кто проведёт лекцию о нюансах и тонкостях обслуживания, ну например ты бы ему рассказал что надо инспектировать и чистить все электро соединения и контакты. Иначе начнёт глючить и первое что откажет это безключевой доступ. Я бы про варик рассказал, Толик бы за радиатор и вилку. Элвис бы точно сказал как и что ушатывал прежний хозяин и почему тут не 100% "сел-поехал" а только 53. Ну и так далее.

А вот и не скажут, и не скажу почему, хотя скажу - это не 43, спидомертр не завязан на передок, а обороты низковаты, обратите внимание на момент отключения (начала мигания) обогрева на обороты. Совет так себе но для понимания картины. второй момент - мультиметр вам в аккумулятор так сказать.

Ну и вопрос автору вдогонку, какие обороты ХХ показывает тахометр.

Интересная версия, но сразу вопрос - а на кой оно нужно? Очевиден ответ, для экологии так как допнагрузка на генератор и повышенный расход топлива на холостых и соответственно больше вредных выбросов в атмосферу. Япы молодцы, заботятся об экологии.

Но я так не думаю. Я думаю что на холостых гена тупо не выдаёт достаточно напряги из-за чего штатные японские допы уходят в режим аварийной индикации - помигивают красным и не работают. У моего ская так было пока стояли допгалогенные противотуманки. Включаешь их и на холостых отрубались обогревы. Пока не заменил галогенки на светодиодные.

Автору стоит обратить внимание наличие лишних потребителей тока и на то какие лампы стоят в фарах, если нештатные 60/,60 и с повышенной светоотдачей - вот и причина. Либо штатные 30/30 - тогда проверить гену на выходе по токоотдаче.

Спасибо Антон, у меня теперь на бурке аккум от GL350 стоять будет)))

Спасибо друзья))))

Тебе и 70а хватит. Без шуток.

Мне как-то Антоха по срочняку с какого то малокубатурника продал за пиво старый аккум я с ним почти 3 сезона отрулил. Хотя... если в феврале на рыбалку на Ману ездить то лучше 230А - надёжнее.

Спасибо друзья огромное!

вот свежее