Burgman-Club

Залез в варик, померял, отправил фото.
Сказали, что можно нанести покрытие, но за финишную обработку не возьмутся ((
По цене пока ничего не ответили.

)))
На варике выработка, искал инфу по замене или восстановлению, нашел тему с нано хренью из Калининграда. Заморочился, нашел фирму в СПБ которая предлагает восстановление деталей и нанесение газоплазменной керамики. Написал им письмо с просьбой оценить работы, они просят размеры рабочей поверхности для расчета расхода материала.
Вкратце - так...

Доброго дня, господа.
Может кто то помочь с размерами вариатора к3?
необходимы диаметры рабочей поверхности варика, внутренний и наружний обоих щек.
Лезть в варик ради померять - лениво.
Может у кого то варик старый лежит или новый или просто размеры знаете....

Заранее спасибо!!!

Зы: гуглил - не нашел, если не сложно - ткните.... еще раз спасибо

Да, я его видел, но...

Крайний скрин очень хитр, вроде бы видно что меряли, а сколько намеряли - нет

Пусть так и булькает там?

Вроде как там штуцер сливной по схеме видел...

Нет, разные.

Дымит весьма умеренно, а облака на 6 метров, слава богу не было. Шел белый пар, ну на метр в скачке и рассеивался сразу. Не троит, работает ровно.

Кстати, в фильтрбоксе на дне небольшая лужица обнаружилась, но как ее вынуть так и не придумали, оставили как есть. Есть ли легкий способ до нее добраться?
Какой вумный ынженер сделал сеточку не сьемной... Её даже саму не протереть....

Это мне известно, просто когда два мопеда, одинаковых, зимовавших бок о бок, стоят рядом и один из них дымит, реально как паровоз - это наводит на не хорошие мысли....

Да, холодный. Железка обшитая, но дырок хватает.

Мой, такой же, но на пару лет старше, зимовал рядом, но такого не было, прогрелся и все ок.

По ходу, тревога была ложной.
Завел сегодня бурку: не дымит, немного из глушака выдуло капелек и все.

ОЖ в горловине чистая и не пахнет, правда есть какой то осадок не понятный, возможно пора ее поменять.

ОЖ - зеленая, визуально чистая, пленки и разводов не заметил, но не нюхал.
Вечером еще раз гляну и понюхаю.

Доброго дня господа.
Друг приобрел в прошлом сезоне бурку, после зимовки заменили маслице и фильтры.
Стартанул он плохо, даже подгазовывать пришлось чтоб завелся. Долго стоял грелся, даже прокатились по гаражам немного, но белый дым из трубы так и не пропал.
Проверили ОЖ - на минималке, но в бачке есть. Масло сливалось чистое, в смысле грязное, но без эмульсии. Залили Идемитсу 10w40 полусинтетику.
Свечу еще не откручивали.
Мопед старенький, 5 года, пробег -хз, на одометре 26к, вроде похоже.

Склоняемся к прокладке головы, но так ли это? - вопрос.

Не хотелось бы сразу в пихло лезть, как можно выявить проблему? И есть ли она вообще?
Пока предложил: посмотреть свечу, если она ок, то долить ОЖ до уровня макс и прогнать мопед на сотню км, чтоб посмотреть будет ли убывать ОЖ и определиться с необходимостью переборки головы.

Резать, не дожидаясь перетониту.....

Проект интересен - послежу

Храню на центральной, переднее вывешиваю подставкой, колеса спускаю до ~1 атм.
На центральной в гараже стоит всегда, так меньше места занимает, а чурбачок под вилку сунуть - дело 5 секунд.

А киньте ссылочку, если не сложно...
На чесотку К3 есть что нибудь или только колхоз?